电动汽车水循环暖风系统技术方案

一种电动汽车水循环暖风系统，由暖风散热器、出水管、温控阀门、220V交流热水器、进水管、车载电源、电源导线、热水过滤器、车用水泵组成；以车用水泵为动力源，使热水依照循环次序——从暖风散热器的进水口进入暖风散热器内部，经过暖风散热器的出水口进入出水管，经过220V交流热水器的加热，沿进水管进入热水过滤器，通过热水过滤器的过滤处理，进入车用水泵，送入暖风散热器的进水口，经过这样的往复循环，使得暖风散热器持续保持热风供应。即可以成功解决电动汽车在寒冷天气的暖风供应及利用暖风为前挡风窗玻璃除霜除雾问题，使纯电动汽车的暖风系统更加完善。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车水循环暖风系统
本专利技术涉及电动汽车暖风装置领域，具体涉及一种电动汽车水循环暖风系统。
技术介绍
普通燃油发动机轿车在寒冷天气，其驾驶室内的取暖，前挡风玻璃的除霜除雾，所 用的热风源，绝大多数都来自发动机内的循环冷却水。发动机工作时，它拖动一水泵随动， 在水泵作用下，被发动机工作余热加温了的循环水通过一个只有不足1平方尺的小型散热 器，将被加热了的空气，顺车内的暖风道吹到前挡风玻璃下方出口和各个需要暖风的部位。 由于发动机在正常工作状态下，机体内循环水道中热水温度在70_85°C之间，最高 不超过95°C，在热力学中属中、低温热源，所以要想获得足够量的热风，就必须满足以下两 个条件：1在水泵的作用下，要尽量多的使循环热水流入并流出散热器腔体，也就是说暖风 散热器的散热翅片中吸收的热量越多，由翅片传给空气流的热量才能越多，空气被加热的 温度才能越高。2、在流过暖风散热器的空气和散热器的翅片之间的接触面积要尽量的大。 但是普通轿车前台厢留给暖风散热器的空间尺寸又是很有限的，散热器平面尺寸大多在1 平方尺以下，因此，对散热器翅片要求薄而多，厚度方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车水循环暖风系统，由暖风散热器(1)、出水管(10)、温控阀门(2)、220V交流热水器(3)、进水管(30)、车载电源(4)、电源导线(20)、热水过滤器(5)、车用水泵(6)组成；其特征在于，暖风散热器(1)的出水口的端部安装有出水管(10)，出水管(10)上设有温控阀门(2)、出水管(10)的另一端与220V交流热水器(3)的进水端接通；220V交流热水器(3)的出水端与进水管(30)的一端接通，进水管(30)的另一端与暖风散热器(1)进水口的端部接通；进水管(30)上设有热水过滤器(5)和车用水泵(6)；车载电源(4)通过电源导线(20)与220V交流热水器(3)接通。

【技术特征摘要】
1. 一种电动汽车水循环暖风系统，由暖风散热器（1)、出水管（10)、温控阀门（2)、220V 交流热水器（3)、进水管（30)、车载电源（4)、电源导线（20)、热水过滤器（5)、车用水泵（6) 组成；其特征在于，暖风散热器（1)的出水口的端部安装有出水管（10)，出水管（10)上设 有温控阀门（2)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵元雷，关振新，何松年，马德有，
申请(专利权)人：赵元雷，
类型：发明
国别省市：河南;41