一种支架系统技术方案

本发明专利技术涉及一种支架系统，包括可拆卸连接的设备支架和安装基座，设备支架包括相互连接的夹持装置和悬臂，悬臂从夹持装置的背面开始延伸并与所述安装基座连接，悬臂包括悬臂骨架和设置于悬臂骨架下的悬臂按钮；悬臂骨架具有后部分，该后部分具有三角形的截面，其底端设有设备支架凹槽结构，设备支架凹槽结构为沿着推入方向逐渐靠近的朝向彼此凹陷的两凹槽；安装基座具有三角形的截面，其顶端设有安装基座突出结构，安装基座突出结构为沿着推入方向逐渐靠近的朝向彼此伸出的两突出条；设备支架凹槽结构和安装基座突出结构相互配合；悬臂按钮的底部具有悬臂按钮锁舌；安装基座具有止挡部；按钮锁舌与止挡部配合。在不需要使用设备支架的情况下，能够将支架整体从安装基座上取下并收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种支架系统
本专利技术涉及机械领域，更具体地涉及一种支架系统。
技术介绍
一些价位区间的汽车由于成本要求不会为客户提供原厂的导航选配件，但希望向客户提供一个能够夹持各尺寸手机或导航设备的支架。现有技术的这种支架，例如USD594357S1，借助一个保持装置通过吸盘被固定在机动车的挡风玻璃上，将不可避免地导致遮挡驾驶员视线，降低行驶的安全性；同时，由于一般汽车挡风玻璃附近没有电源接口，用户只能从仪表板下部的点烟器接口处取电，暴露在外过长的线束会影响对其他车内控制按钮的操作，进一步影响驾驶的安全性，并且挡风玻璃与驾驶员的距离过远也可能使导航设备过于远离驾驶员，导致了驾驶员操作设备时更多分神，增加驾驶的危险。例如CN102700473，基座使用多个吸盘吸附安装于仪表板上，由于汽车仪表板表面由于造型不同呈现各种弧形，并且有凹凸不平用于消除光泽的纹理，吸盘无法可靠地吸附在仪表板表面，以致导航支架无法可靠地安装。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的安装可靠性而且存在安全性风险的问题，本专利技术旨在提供一种支架系统。本专利技术提供一种支架系统，所述支架系统包括可拆卸连接的设备支架和安装基座，所述设备支架包括相互连接的夹持装置和悬臂，所述悬臂从所述夹持装置的背面开始延伸并与所述安装基座连接，所述悬臂包括悬臂骨架和设置于所述悬臂骨架下的悬臂按钮；所述悬臂骨架具有后部分，该后部分具有三角形的截面，其底端设有设备支架凹槽结构，所述设备支架凹槽结构为沿着推入方向逐渐靠近的朝向彼此凹陷的两凹槽；所述安装基座具有三角形的截面，其顶端设有安装基座突出结构，所述安装基座突出结构为沿着推入方向逐渐靠近的朝向彼此伸出的两突出条；所述设备支架凹槽结构和所述安装基座突出结构相互配合；所述悬臂按钮的底部具有悬臂按钮锁舌；所述安装基座具有止挡部；所述按钮锁舌与所述止挡部配合。所述悬臂具有贯穿所述悬臂的上下表面的线束收纳凹槽，所述安装基座的顶面具有USB/AUX/充电接口。所述悬臂骨架具有宽度保持恒定的前部分和宽度逐渐变小的所述后部分，其中，所述前部分的高度逐渐增大，而所述后部分的高度逐渐减小，所述前部分的顶面与所述后部分的顶面平滑过渡形成一体的曲面，所述前部分的底面为弧形面，所述后部分的底面为平面。所述悬臂按钮具有贴合所述前部分的弧形部和贴合所述后部分的平面部，所述平面部的临近所述弧形部的一端形成有所述悬臂按钮锁舌，而远离弧形部的一端形成为悬臂按钮转轴。所述支架系统还包括独立的闷盖，所述闷盖具有三角形的截面，其底端设有闷盖凹槽结构，所述闷盖凹槽结构为沿着推入方向逐渐靠近的朝向彼此凹陷的两凹槽；所述闷盖凹槽结构和所述安装基座突出结构相互配合。所述闷盖包括闷盖制动装置、闷盖本体和闷盖弹簧；所述闷盖制动装置的闷盖制动装置连接端固定于闷盖本体的内侧，所述闷盖制动装置的自由端形成为闷盖制动装置锁舌结构，该闷盖制动装置锁舌结构与闷盖本体之间设置有所述闷盖弹簧。所述闷盖制动装置连接端和所述闷盖制动装置锁舌结构之间设置有减薄区域。所述闷盖制动装置锁舌结构与所述安装基座的接触面与所述闷盖的推入方向夹角小于90°。所述闷盖包括闷盖本体凹陷部。所述夹持装置和悬臂通过连接机构相连，所述连接机构包括铰链机构，所述铰链机构包括悬臂轴瓦结构、C形卡环和铰链轴销，其中，所述悬臂轴瓦结构固定于悬臂，铰链轴销固定于铰链外壳，悬臂轴瓦结构本身由彼此对称的半部形成，铰链轴销容置于该悬臂轴瓦结构内，而C形卡环围绕着该悬臂轴瓦结构设置。所述安装基座包括USB/AUX/充电接口模块、安装基座闷盖和安装基座壳，所述USB/AUX/充电接口模块为圆柱形，所述USB/AUX/充电接口模块的顶面上设有所述USB/AUX/充电接口，所述底面231具有位于中心的安装基座壳贯穿孔；USB/AUX/充电接口模块穿过该安装基座壳贯穿孔延伸；所述安装基座闷盖为板状并具有位于中心的安装基座闷盖贯穿孔，所述USB/AUX/充电接口从该安装基座闷盖贯穿孔中暴露出来；所述安装基座通过所述安装基座壳固定于仪表板。所述安装基座壳包括中心区域和围绕着该中心区域设置的边缘区域，该中心区域和边缘区域通过弱化结构进行连接。所述弱化结构为连接桥结构并均匀地围绕着所述中心区域的周长进行分布。本专利技术的支架系统，通过安装基座使支架系统安装在汽车仪表板上，位置便于驾驶员/副驾驶观看并使用单手操作，通过夹持装置能够便捷地夹持/移除各种常见尺寸的智能手机与导航设备，能够上下/左右旋转调节设备的方向，能够调整夹持范围以适应不同尺寸的设备并锁定夹持范围，并且保证在车辆颠簸/发生事故时夹持的可靠性。安装基座上的具有USB/AUX/充电接口让使用者能够方便地为设备充电和数据传输，并在设备支架上提供了线束收纳凹槽以收纳多余长度的线束；在不需要使用设备支架的情况下，能够将支架整体从安装基座上取下并收纳。另外，本专利技术还提供了闷盖为安装基座上的USB/AUX接口遮挡灰尘及杂物；并且安装基座设计有弱化结构使设备支架在受到过大载荷时能够脱落以保护使用者的安全。附图说明图1是根据本专利技术的第一实施例的支架系统的爆炸图；图2是根据本专利技术的第一实施例的支架系统的设备支架的悬臂的爆炸图；图3是根据本专利技术的第一实施例的支架系统的设备支架的悬臂的仰视图；图4是根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的连接机构的上下翻转机构的爆炸图；图5是根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的连接机构的上下翻转机构的剖面图；图6是根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的连接机构的铰链机构的爆炸图；图7是根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的连接机构的铰链机构的剖面图；图8是根据本专利技术的第一实施例的支架系统的安装基座的爆炸图；图9是根据本专利技术的第一实施例的支架系统的安装基座的俯视图；图10是根据本专利技术的第一实施例的支架系统的设备支架和安装基座的装配截面图；图11是根据本专利技术的第一实施例的锁止状态的支架系统的设备支架和安装基座的装配的另一截面图；图12是根据本专利技术的第一实施例的解锁状态的支架系统的设备支架和安装基座的装配的另一截面图；图13是根据本专利技术的第一实施例的支架系统的闷盖的爆炸图；图14是根据本专利技术的第一实施例的支架系统的闷盖的仰视图；图15是根据本专利技术的第一实施例的支架系统的闷盖和安装基座的装配截面图；图16是根据本专利技术的第一实施例的安装基座的安装基座壳的仰视图；图17是根据本专利技术的第一实施例的安装基座的安装基座壳的弱化结构断裂后脱离仪表板的部分的透视图；图18是根据本专利技术的第一实施例的安装基座的安装基座壳的弱化结构断裂后残留在仪表板内结构的透视图。其中：设备支架1夹持装置11悬臂12悬臂骨架121前部分1211后部分1212悬臂壳体122悬臂按钮123弧形部1231按压部1231a平面部1232悬臂按钮锁舌1232a悬臂按钮转轴1232b悬臂按钮弹簧124设备支架凹槽结构13连接机构14上下翻转机构141夹持装置后盖1411螺栓衬套1412铰链外壳1413螺栓螺母1414转动中心1415铰链机构142悬臂轴瓦结构1421C形卡环1422铰链轴销1423线束收纳凹槽15安装基座2安装基座突出结构21安装基座闷盖22安装基座闷盖贯穿孔221安装基座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支架系统，所述支架系统包括可拆卸连接的设备支架(1)和安装基座(2)，所述设备支架(1)包括相互连接的夹持装置(11)和悬臂(12)，所述悬臂(12)从所述夹持装置(11)的背面开始延伸并与所述安装基座(2)连接，其特征在于，所述悬臂(12)包括悬臂骨架(121)和设置于所述悬臂骨架(121)下的悬臂按钮(123)；所述悬臂骨架(121)具有后部分(1212)，该后部分(1212)具有三角形的截面，其底端设有设备支架凹槽结构(13)，所述设备支架凹槽结构(13)为沿着推入方向逐渐靠近的朝向彼此凹陷的两凹槽；所述安装基座(2)具有三角形的截面，其顶端设有安装基座突出结构(21)，所述安装基座突出结构(21)为沿着推入方向逐渐靠近的朝向彼此伸出的两突出条；所述设备支架凹槽结构(13)和所述安装基座突出结构(21)相互配合；所述悬臂按钮(123)的底部具有悬臂按钮锁舌(1232a)；所述安装基座(2)具有止挡部(244)；所述按钮锁舌(1232a)与所述止挡部(244)配合。

【技术特征摘要】
1.一种支架系统，所述支架系统包括可拆卸连接的设备支架(1)和安装基座(2)，所述设备支架(1)包括相互连接的夹持装置(11)和悬臂(12)，所述悬臂(12)从所述夹持装置(11)的背面开始延伸并与所述安装基座(2)连接，其特征在于，所述悬臂(12)包括悬臂骨架(121)和设置于所述悬臂骨架(121)下的悬臂按钮(123)；所述悬臂骨架(121)具有后部分(1212)，该后部分(1212)具有三角形的截面，其底端设有设备支架凹槽结构(13)，所述设备支架凹槽结构(13)为沿着推入方向逐渐靠近的朝向彼此凹陷的两凹槽；所述安装基座(2)具有三角形的截面，其顶端设有安装基座突出结构(21)，所述安装基座突出结构(21)为沿着推入方向逐渐靠近的朝向彼此伸出的两突出条；所述设备支架凹槽结构(13)和所述安装基座突出结构(21)相互配合；所述悬臂按钮(123)的底部具有悬臂按钮锁舌(1232a)；所述安装基座(2)具有止挡部(244)；所述按钮锁舌(1232a)与所述止挡部(244)配合；所述悬臂骨架(121)具有宽度保持恒定的前部分(1211)和宽度逐渐变小的所述后部分(1212)，其中，所述前部分(1211)的高度逐渐增大，而所述后部分(1212)的高度逐渐减小，所述前部分(1211)的顶面与所述后部分(1212)的顶面平滑过渡形成一体的曲面，所述前部分(1211)的底面为弧形面，所述后部分(1212)的底面为平面；所述悬臂按钮(123)具有贴合所述前部分(1211)的弧形部(1231)和贴合所述后部分(1212)的平面部(1232)，所述平面部(1232)的临近所述弧形部(1231)的一端形成有所述悬臂按钮锁舌(1232a)，而远离弧形部(1231)的一端形成为悬臂按钮转轴(1232b)。2.根据权利要求1所述的支架系统，其特征在于，所述悬臂(12)具有贯穿所述悬臂(12)的上下表面的线束收纳凹槽(15)，所述安装基座(2)的顶面具有USB/AUX/充电接口(243)。3.根据权利要求1所述的支架系统，其特征在于，所述支架系统还包括独立的闷盖(3)，所述闷盖(3)具有三角形的截面，其底端设有闷盖凹槽结构(31)，所述闷盖凹槽结构(31)为沿着推入方向逐渐靠近的朝向彼此凹陷的两凹槽；所述闷盖凹槽结构(31)和所述安装基座突出结构(21)相互配合。4.根据权利要求3所述的支架系统，其特征在于，所述闷盖(3)包括闷盖制动装置(32)、闷盖本体(33)和闷盖弹簧(34)；所述闷盖制动装置(32)的闷盖制动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐煜成，顾晶，本杰明·罗斯，
申请(专利权)人：延锋汽车饰件系统有限公司，延锋伟世通重庆汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31