本实用新型专利技术公开了上滑道点焊治具，其包括第一底板和第二底板，第二底板设置第一定位夹具、第二定位夹具和第三定位夹具，第二底板上设置有一个条形槽，还包括下电极和上电极，上电极的工作端设置有一个能容纳螺母的上容置腔，所述上容置腔内设置绝缘套，所述下电极的工作端设置有一个能容纳螺杆的下容置腔。通过第一定位夹具、第二定位夹具和第三定位夹具将上滑道夹紧后，从上滑道中需要焊接的所有孔位加入螺母后，上电极往下推着螺母往下电极方向运动将螺母焊接在上滑道，上电极和下电极分离，第二底板移动，重复，直至将所有螺母焊接在上滑道上，这样的焊接方式，焊接效率快。上电极中没有设置磁体，简化了上电极的结构，降低了上电极的制作成本。
【技术实现步骤摘要】
上滑道点焊治具
本技术涉及一种点焊治具，尤其是涉及一种上滑道点焊治具。
技术介绍
上滑道是后车门组件之一，是将滚压导槽、冲压加强版及螺母，以立式点焊、凸点焊方式组合在一起的产品。凸点焊是常见焊接方式之一，是点焊的一种，通常是在两板件之一上冲出凸点，然后进行焊接。而现有的技术中，上滑道一般有两个呈直线布置的螺母需要焊接。而上滑道的螺母凸点焊一般是是将螺母装于上电极后进行焊接。焊接两个或者两个以上的螺母时，第一个螺母完成焊接后，需停顿往上电极中加装第二颗螺母后才能进行焊接。这种在上滑道上焊接螺母的方式，操作不方便，焊接效率慢，还存在安全隐患。并且在上电极中设置有绝缘套和磁铁，绝缘套位于隔绝上电极和磁铁之间的导电性，磁铁用于固定螺母，增加了电极成本，降低了电极的利用率。 现需要一种快速的、上电极结构简单、上电极成本低的上滑道点焊治具。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种上滑道点焊治具。 本技术解决其技术问题的解决方案是:上滑道点焊治具，其包括第一底板和设置在第一底板上并能在第一底板上水平移动的第二底板，所述第二底板的一侧设置第一定位夹具和叠加在第一定位夹具上的第二定位夹具，第二底板的另一侧设置第三定位夹具，所述第一定位夹具和第三定位夹具之间的第二底板上设置有一个条形槽，还包括同轴安装的下电极和上电极，所述下电极穿过条形槽后能与上电极直接或者间接压触，所述上电极的工作端设置有一个能容纳螺母的上容置腔，所述上容置腔内设置绝缘套，所述下电极的工作端设置有一个能容纳螺杆的下容置腔。 作为上述技术方案的进一步改进，所述第一定位夹具包括第一驱动电机以及安装在第一驱动电机的输出端上的第一旋转臂，所述第一旋转臂的悬空端设置有第一定位块，所述第一定位块所对的一侧设置有第一定位销，所述第二定位夹具包括第二驱动电机以及安装在第二驱动电机的输出端上的第二旋转臂，所述第二旋转臂的悬空端设置有第二定位块，所述第二定位块所对的一侧设置有第二定位销，所述第三定位夹具包括第三驱动电机以及安装在第三驱动电机的输出端上的第三旋转臂，所述第三旋转臂的悬空端设置有第三定位块，所述第三定位块所对的一侧设置有第三定位销。 作为上述技术方案的进一步改进，所述第一底板上设置有第四驱动电机，所述第四驱动电机的输出端通过连接块与第二底板固定，所述第二底板与第一底板之间设置有两条平行的水平滑轨，所述水平滑轨与条形槽平行。 作为上述技术方案的进一步改进，所述第四驱动电机外侧安装有保护罩。 作为上述技术方案的进一步改进，所述下电极的两侧分别设置有楔形定位块和矩形定位块，所述楔形定位块靠近第一定位夹具，所述矩形定位块靠近第三定位夹具。 作为上述技术方案的进一步改进，所述第二底板上设置有两段滑动槽，所述滑动槽为第四驱动电机与下电极之间且与条形槽平行，所述第一底板上设置有两个滑动块，所述滑动块分别置于相应的滑动槽内。 本技术的有益效果是:本技术通过第一定位夹具、第二定位夹具和第三定位夹具将上滑道夹紧后，从上滑道中需要焊接的所有孔位加入螺母后，上电极往下推着螺母往下电极方向运动将螺母焊接在上滑道，上电极和下电极分离，第二底板移动，使得第二个螺母位于上电极下方，上电极往下推着螺母往下电极方向运动将螺母焊接在上滑道，重复，直至将所有螺母焊接在上滑道上，这样的焊接方式，焊接效率快。上电极中没有设置磁体，简化了上电极的结构，降低了上电极的制作成本。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术中电极工作时结构示意图。 【具体实施方式】 以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。 参照图1?图2，上滑道点焊治具，其包括第一底板I和设置在第一底板I上并能在第一底板I上水平移动的第二底板2，所述第二底板2的一侧设置第一定位夹具和叠加在第一定位夹具上的第二定位夹具，第二底板2的另一侧设置第三定位夹具，所述第一定位夹具和第三定位夹具之间的第二底板2上设置有一个条形槽，还包括同轴安装的下电极7和上电极6，所述下电极7穿过条形槽后能与上电极6直接或者间接压触，所述上电极6的工作端设置有一个能容纳螺母的上容置腔，所述上容置腔内设置绝缘套60，所述下电极7的工作端设置有一个能容纳螺杆的下容置腔。 通过第一定位夹具、第二定位夹具和第三定位夹具将上滑道夹紧后，从上滑道中需要焊接的所有孔位加入螺母后，上电极6往下推着螺母往下电极7方向运动将螺母焊接在上滑道，上电极6和下电极7分离，第二底板2移动，使得第二个螺母位于上电极6下方，上电极6往下推着螺母往下电极7方向运动将螺母焊接在上滑道，重复，直至将所有螺母焊接在上滑道上，这样的焊接方式，焊接效率快。上电极6中没有设置磁体，简化了上电极6的结构，降低了上电极6的制作成本。 进一步作为优选的实施方式，所述第一定位夹具包括第一驱动电机3以及安装在第一驱动电机3的输出端上的第一旋转臂30，所述第一旋转臂30的悬空端设置有第一定位块31，所述第一定位块31所对的一侧设置有第一定位销32，所述第二定位夹具包括安装在第一驱动电机3上方的第二驱动电机4以及安装在第二驱动电机4的输出端上的第二旋转臂40，所述第二旋转臂30的悬空端设置有第二定位块41，所述第二定位块41所对的一侧设置有第二定位销42，将上滑道的一端夹在第一定位块31和第一定位销32之间、第二定位块41和第二定位销42之间，所述第三定位夹具包括第三驱动电机5以及安装在第三驱动电机5的输出端上的第三旋转臂50，所述第三旋转臂50的悬空端设置有第三定位块51，所述第三定位块51所对的一侧设置有第三定位销52，将上滑道的另一端夹在第三定位块51和第三定位销52之间。 进一步作为优选的实施方式，所述第一底板I上设置有第四驱动电机8，所述第四驱动电机8的输出端通过连接块80与第二底板2固定，所述第二底板2与第一底板I之间设置有两条平行的水平滑轨，所述水平滑轨与条形槽平行，通过第四驱动电机带动第二底板2在第一底板I上水平移动。 进一步作为优选的实施方式，所述第四驱动电机8外侧安装有保护罩81，通过保护罩81杜绝安全隐患。 进一步作为优选的实施方式，所述下电极7的两侧分别设置有楔形定位块22和矩形定位块23，所述楔形定位块22靠近第一定位夹具，所述矩形定位块23靠近第三定位夹具，通过楔形定位块22和矩形定位块23从下方支撑上滑道，便于上滑道进行焊接。 进一本文档来自技高网...
【技术保护点】
上滑道点焊治具，其特征在于：其包括第一底板和设置在第一底板上并能在第一底板上水平移动的第二底板，所述第二底板的一侧设置第一定位夹具和叠加在第一定位夹具上的第二定位夹具，第二底板的另一侧设置第三定位夹具，所述第一定位夹具和第三定位夹具之间的第二底板上设置有一个条形槽，还包括同轴安装的下电极和上电极，所述下电极穿过条形槽后能与上电极直接或者间接压触，所述上电极的工作端设置有一个能容纳螺母的上容置腔，所述上容置腔内设置绝缘套，所述下电极的工作端设置有一个能容纳螺杆的下容置腔。
【技术特征摘要】
1.上滑道点焊治具，其特征在于:其包括第一底板和设置在第一底板上并能在第一底板上水平移动的第二底板，所述第二底板的一侧设置第一定位夹具和叠加在第一定位夹具上的第二定位夹具，第二底板的另一侧设置第三定位夹具，所述第一定位夹具和第三定位夹具之间的第二底板上设置有一个条形槽，还包括同轴安装的下电极和上电极，所述下电极穿过条形槽后能与上电极直接或者间接压触，所述上电极的工作端设置有一个能容纳螺母的上容置腔，所述上容置腔内设置绝缘套，所述下电极的工作端设置有一个能容纳螺杆的下容置腔。2.根据权利要求1所述的上滑道点焊治具，其特征在于:所述第一定位夹具包括第一驱动电机以及安装在第一驱动电机的输出端上的第一旋转臂，所述第一旋转臂的悬空端设置有第一定位块，所述第一定位块所对的一侧设置有第一定位销，所述第二定位夹具包括第二驱动电机以及安装在第二驱动电机的输出端上的第二旋转臂，所述第二旋转臂的悬空端设置有第二定位块，所述第二定位块所对的一侧设置有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：范和青，
申请(专利权)人：广州敏惠汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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