【技术实现步骤摘要】
汽车钣金件冷冲压冲头
本专利技术涉及一种汽车钣金件冷冲压冲头,属于汽车钣金件冷冲压模领域。
技术介绍
目前国内同行业汽车钣金件的冲孔采用的普通的翻孔工艺冲头,在翻孔后会出现孔的内表面粗糙、尺寸精度差、翻孔的边不等高以及翻孔冲头使用寿命短的问题,通常冲头使用五千到一万冲次就需要报废并更换新冲头,不仅增加了产品的废品率,而且还增加了冲头的维保费用,浪费企业生产资源。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种汽车钣金件冷冲压冲头,解决了冲压翻孔出现的内表面粗糙度差、孔径的尺寸精度不稳定、翻孔四周的边的高度也不等高及翻孔冲头的使用寿命短等问题,达到提高产品翻孔质量与延长冲头使用寿命的减少维修保养费用的目标。为了解决以上技术问题,本专利技术提供一种汽车钣金件冷冲压冲头,包括呈圆柱形的冲头本体,在所述冲头本体的一端设有依次设有翻孔段、第一过渡连接段、冲孔定位段、第二过渡连接段以及锥形引导段;所述锥形引导段呈圆台状结构,所述锥形引导段的圆台结构的细端具有弧形过渡倒角,所述冲孔定位段和翻孔段均为圆柱体结构,且锥形引导段、冲孔定位段和翻孔段的外径依次增大。前述的汽车钣金件冷冲压冲头,所述锥形引导段的锥角为30°?45°,冲头前端的锥形引导段对产品进行初步导正定位,角度过小导致冲头前端容易变形,角度过大对于冲头的定位不易,增加初步定位的难度。前述的汽车钣金件冷冲压冲头,所述翻孔段的不大于冲头本体的直径。前述的汽车钣金件冷冲压冲头,所述第一过渡连接段和第二过渡连接段均为弧形过渡倒角,以减少冲压时的阻力,提高翻孔时表面的光滑度。进一步的, ...
【技术保护点】
汽车钣金件冷冲压冲头,包括呈圆柱形的冲头本体,其特征在于:在所述冲头本体的一端设有依次设有翻孔段、第一过渡连接段、冲孔定位段、第二过渡连接段以及锥形引导段;所述锥形引导段呈圆台状结构,所述锥形引导段的圆台结构的细端具有弧形过渡倒角,所述冲孔定位段和翻孔段均为圆柱体结构,且锥形引导段、冲孔定位段和翻孔段的外径依次增大。
【技术特征摘要】
1.汽车钣金件冷冲压冲头,包括呈圆柱形的冲头本体,其特征在于:在所述冲头本体的一端设有依次设有翻孔段、第一过渡连接段、冲孔定位段、第二过渡连接段以及锥形引导段;所述锥形引导段呈圆台状结构,所述锥形引导段的圆台结构的细端具有弧形过渡倒角,所述冲孔定位段和翻孔段均为圆柱体结构,且锥形引导段、冲孔定位段和翻孔段的外径依次增大。2.根据权利要求1中所述的汽车钣金件冷冲压冲头,其特征在于:所述锥形引导段的锥角为30...
【专利技术属性】
技术研发人员:张国营,刘圣祖,周露生,
申请(专利权)人:南京惠德机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。