【技术实现步骤摘要】
一种乘骑动感车座舱舱门结构
本专利技术涉及一种车舱舱门结构，具体是一种乘骑动感车座舱舱门结构。
技术介绍
黑暗骑乘是一种大型的室内游乐项目，它主要是有若干辆可搭载多名乘客的游览车——乘骑动感车，乘骑动感车沿着一个设有轨道的预定的线路进行游览，乘骑动感车安装在轨道上顺轨道而行。为了让游客感受到各种不同的运动体验，轨道会设计有许多不同方向不同转弯半径的弯道以及不同坡度的上下斜坡，因此体验丰富刺激，非常受游客的欢迎。现有的乘骑动感车的舱门结构通常是采用对开门的方式，即设有左右两扇门，开启时分别绕各自的一条垂直门轴向外开启。这种方式的舱门一方面开启时比较占用空间，另一方面不能在进入停靠站的过程中同时将舱门开启，因此上下客较为耗时，影响乘骑动感车使用效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种占用空间小、骑动感车使用效率更高的乘骑动感车座舱舱门结构。为了达到上述目的，本专利技术提供了一种乘骑动感车座舱舱门结构，包括舱门本体，其特征在于:还设有U形摆杆及摆杆驱动装置，座舱内靠近座舱出入口相对的另一侧的前后设有一对摆杆支座，所述U形摆杆的两端可摆动地分别设置在摆杆支座上，所述U形摆杆的摆动轴水平设置且与座舱出入口平行，所述舱门本体固定在U形摆杆的横梁部分。与现有技术相比较，本专利技术乘骑动感车座舱舱门结构的开关门方式为向上下摆动，舱门本体不会超出座舱的侧壁，因此无需额外的空间；同时正因为开关过程中舱门本体不会超出座舱的侧壁，在进入停靠站的过程中允许同时将舱门开启，缩短了上下客的时间，提高了乘骑动感车使用效率。下面将结合附图和具体实施例...
【技术保护点】
一种乘骑动感车座舱舱门结构，包括舱门本体，其特征在于：还设有U形摆杆及摆杆驱动装置，座舱内靠近座舱出入口相对的另一侧的前后设有一对摆杆支座，所述U形摆杆的两端可摆动地分别设置在摆杆支座上，所述U形摆杆的摆动轴水平设置且与座舱出入口平行，所述舱门本体固定在U形摆杆的横梁部分。
【技术特征摘要】
1.一种乘骑动感车座舱舱门结构，包括舱门本体，其特征在于:还设有U形摆杆及摆杆驱动装置，座舱内靠近座舱出入口相对的另一侧的前后设有一对摆杆支座，所述U形摆杆的两端可摆动地分别设置在摆杆支座上，所述U形摆杆的摆动轴水平设置且与座舱出入口平行，所述舱门本体固定在U形摆杆的横梁部分。2.根据权利要求1所述的乘骑动感车座舱舱门结构，其特征在于:所述摆杆驱动装置设置在摆杆支座的附近，所述U形摆杆靠近摆动轴的位置侧向延伸出一段摆臂，所述摆臂与摆动轴垂直设置，所述摆杆驱动装置包括马达及减速器，所述减速器输出轴上设有一段驱动臂，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建生，潘晓曙，张斌，陈丕旺，
申请(专利权)人：温州南方游乐设备工程有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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