本实用新型专利技术涉及一种用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀，包括刀座，刀座上设置有刀片安装槽；刀片安装槽设置为相互平行的两排，两排刀片安装槽无缝交错分布，每排设置4个刀片安装槽，位于内侧3个安装槽上安装用于铣削钢轨大踏面的方形刀片，位于外侧的１个安装槽上安装用于铣削钢轨立面的弧面仿形刀片；刀座上的各个刀片安装槽底面与刀座基准面成不同角度，在-16°～52°之间变化，位于同一排中的刀片安装槽与刀座基准面成15°斜线排列。本实用新型专利技术前后无缝交错设置的两排刀片的刃口对钢轨轨顶工作面形成一个仿形包络线，经一次铣削作业后，钢轨轨顶的鱼鳞裂纹、立面的毛刺和飞边被去除，工作面重新恢复尺寸要求，提高了钢轨修整的作业效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀，包括刀座，刀座上设置有刀片安装槽；刀片安装槽设置为相互平行的两排，两排刀片安装槽无缝交错分布，每排设置4个刀片安装槽，位于内侧3个安装槽上安装用于铣削钢轨大踏面的方形刀片，位于外侧的１个安装槽上安装用于铣削钢轨立面的弧面仿形刀片；刀座上的各个刀片安装槽底面与刀座基准面成不同角度，在-16°～52°之间变化，位于同一排中的刀片安装槽与刀座基准面成15°斜线排列。本技术前后无缝交错设置的两排刀片的刃口对钢轨轨顶工作面形成一个仿形包络线，经一次铣削作业后，钢轨轨顶的鱼鳞裂纹、立面的毛刺和飞边被去除，工作面重新恢复尺寸要求，提高了钢轨修整的作业效率。【专利说明】—种用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀
本技术涉及铁道钢轨修复刀具器械
，特别涉及一种用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀。
技术介绍
目前，中国铁路线路钢轨养护整形，主要采用回场修整的方式进行处理或采用仿形砂轮进行在线打磨修整。以上两种方式效率较低，且在线打磨修整方式针对钢轨轨顶工作面上几何尺寸较大的飞边与毛刺不能有效去除，严重制约了钢轨的修整效率，延长了钢轨修整时间，提高修正成本。除此之外，在极端恶劣作业环境下，钢轨修整质量也得不到保证，阻碍了铁路建设的迅速发展。
技术实现思路
本技术的目的是，针对现有铁路线路钢轨养护整形设备，修正效率低下，且不能修正钢轨轨顶工作面上几何尺寸较大的飞边或毛刺，延长钢轨修正时间，提供修正成本的的技术问题，提供一种用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀，使钢轨轨顶工作面一次修整成型，提高钢轨修整的作业效率。本技术通过以下技术方案实现:一种用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀，其特征在于，包括刀座(1)，刀座(I)上设置有刀片安装槽(2);所述刀片安装槽(2)设置为相互平行的两排，两排刀片安装槽(2)无缝交错分布，每排设置4个刀片安装槽(2)，位于内侧3个安装槽(2)上安装用于铣削钢轨大踏面的方形刀片(3 )，位于外侧的I个安装槽(2)上安装用于铣削钢轨立面的弧面仿形刀片(4)。进一步，所述刀座(I)上的各个刀片安装槽底面(8)与刀座基准面(9)成不同角度，在-16°?52°之间变化，位于同一排中的刀片安装槽(2)与刀座基准面(9)成15°斜线排列。进一步，所述刀片安装槽(2)左侧面与方形刀片(3)相切的位置设置有排屑槽(5)。进一步，所述刀片安装槽(2)左侧面与弧面仿形刀片(4 )相切的位置设置有排屑槽(5)。进一步，所述方形刀片(3)上设置有中心紧固孔(31)，刀片安装槽(2)上与中心紧固孔(31)相对应的位置设置有与中心紧固孔(31)相配合的螺母孔(21)。进一步，所述弧面仿形刀片(4)上设置有中心紧固孔(31)，刀片安装槽(2)上与中心紧固孔(31)相对应的位置设置有与中心紧固孔(31)相配合的螺母孔(21)。进一步，所述方形刀片(3)与刀片安装槽(2)通过固定螺母(6)相连接，固定螺母(6)与中心紧固孔(31)和螺母孔(21)相配合。进一步，所述方形刀片(3 )切削面设置有4条直线切削刃(301)，方形刀片(3 )切削面法线与方形刀片(3 )侧面之间形成有11°后角(302)，直线切削刃(301)相交处设置有半径为0.8mm的倒圆角(7)。进一步,所述弧面仿形刀片(4 )切削面是由成轴心对称的4个半径为14.5mm的圆弧面相交形成的，切削面共4条弧形切削刃(401)，弧面仿形刀片(4 )切削面与弧面仿形刀片(4)侧面之间形成有11°后角(402)。进一步，所述固定螺母(6)上端面低于方形刀片(3)的上端面，固定螺母(6)置于中心紧固孔(31)内。本技术提供了一种用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀，与现有技术相比，有益效果在于:1、本技术用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀，前后无缝交错设置的两排刀片的刃口对钢轨轨顶工作面形成一个仿形包络线，经一次铣削作业后，钢轨轨顶的鱼鳞裂纹、立面的毛刺和飞边被去除，工作面重新恢复尺寸要求，提高了钢轨修整的作业效率。2、本技术涉及的方形刀片(3 )和弧面仿形刀片(4 )均设置有4个切削刃，均采用固定螺母(6)与刀片安装槽(2)相固定，在使用中，当方形刀片(3)和弧面仿形刀片(4 )中某个刃口出现损伤或破裂时，只需松固定螺母(6)，旋转方形刀片(3 )或弧面仿形刀片(4 )，更换切削刃，即可实现钢轨的连续修复，此种设计结构，使得本技术使用寿命更长，更换和维修频率更低。3、本技术涉及的固定螺母(6)上端面低于方形刀片(3)或弧面仿形刀片(4)的上端面，固定螺母(6)置于中心紧固孔(31)内，在工作过程中，固定螺母(6)不会对钢轨轨顶工作面造成干扰。【专利附图】【附图说明】图1为本技术用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀的结构示意图。图2为本技术方形刀片结构示意图。图3本技术方形刀片注视示意图。图4本技术方形刀片侧视示意图。图5本技术弧面仿形刀片结构示意图。图6本技术弧面仿形刀片注视示意图。图7本技术弧面仿形刀片侧视示意图。图8为本技术用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀刀座的结构示意图。【具体实施方式】参阅附图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7及图8对本技术做进一步描述。本技术涉及一种用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀，其特征在于，包括刀座(1)，刀座(I)上设置有刀片安装槽(2);所述刀片安装槽(2)设置为相互平行的两排，两排刀片安装槽(2 )无缝交错分布，每排设置4个刀片安装槽(2)，位于内侧3个安装槽(2)上安装用于铣削钢轨大踏面的方形刀片(3 )，位于外侧的I个安装槽(2)上安装用于铣削钢轨立面的弧面仿形刀片(4)。优选地，作为改进，所述刀座(I)上的各个刀片安装槽底面(8)与刀座基准面(9)成不同角度，在-16°?52°之间变化，位于同一排中的刀片安装槽(2)与刀座基准面(9)成15°斜线排列。优选地，作为改进，所述刀片安装槽(2)左侧面与方形刀片(3 )相切的位置设置有排屑槽(5)。优选地，作为改进，所述刀片安装槽(2)左侧面与弧面仿形刀片(4 )相切的位置设置有排屑槽(5)。优选地，作为改进，所述方形刀片(3)上设置有中心紧固孔(31)，刀片安装槽(2)上与中心紧固孔(31)相对应的位置设置有与中心紧固孔(31)相配合的螺母孔(21)。优选地，作为改进，所述弧形仿面刀片(4)上设置有中心紧固孔(31)，刀片安装槽(2)上与中心紧固孔(31)相对应的位置设置有与中心紧固孔(31)相配合的螺母孔(21)。优选地，作为改进，所述方形刀片(3)与刀片安装槽(2)通过固定螺母(6)相连接，固定螺母(6)与中心紧固孔(31)和螺母孔(21)相配合。优选地，作为改进，所述方形刀片(3 )切削面设置有4条直线切削刃(301)，方形刀片(3)切削面法线与方形刀片(3)侧面之间形成有11°后角(302)，直线切削刃(301)相交处设置有半径为0.8mm的倒圆角(7)。优选地，作为改进，所述弧面仿形刀片(4 )切削面是由成轴心对称的4个半径为14.5mm的圆弧面相交形成的，切削面共4条弧形切削刃(401)，弧面仿形刀片(4)切削面与弧面仿形刀片(4)侧面之间形成有11本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于铁道钢轨修复的仿形组合铣刀，其特征在于，包括刀座（1），刀座（1）上设置有刀片安装槽（2）；所述刀片安装槽（2）设置为相互平行的两排，两排刀片安装槽（２）无缝交错分布，每排设置4个刀片安装槽（2），位于内侧3个安装槽（2）上安装用于铣削钢轨大踏面的方形刀片（３），位于外侧的１个安装槽（2）上安装用于铣削钢轨立面的弧面仿形刀片（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，吴影，刘峰，
申请(专利权)人：四川广正科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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