一种用于装载机的楔块式超越离合器制造技术

一种用于装载机的楔块式超越离合器，本实用新型专利技术通过在中间轴（5）上通过花键设置高速小齿轮（2），在高速小齿轮的一侧设置低速大齿轮（3），然后在低速大齿轮与中间轴之间设置楔块（10），当楔块内滚道逆时针转动速度大于楔块外滚道的转动速度时，低速大齿轮与中间轴接合，使楔块内滚道和楔块外滚道的速度达到一致；当楔块内滚道逆时针转动速度小于楔块外滚道的转动速度时，低速大齿轮与中间轴超越，楔块与滚道脱开，不传递扭矩等，大大的提高了其工作性能及可靠性，有效降低故障率，延长使用寿命，同时降低加工和装配难度，有效地降低成本等。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于装载机的楔块式超越离合器，本技术通过在中间轴（5）上通过花键设置高速小齿轮（2），在高速小齿轮的一侧设置低速大齿轮（3），然后在低速大齿轮与中间轴之间设置楔块（10），当楔块内滚道逆时针转动速度大于楔块外滚道的转动速度时，低速大齿轮与中间轴接合，使楔块内滚道和楔块外滚道的速度达到一致；当楔块内滚道逆时针转动速度小于楔块外滚道的转动速度时，低速大齿轮与中间轴超越，楔块与滚道脱开，不传递扭矩等，大大的提高了其工作性能及可靠性，有效降低故障率，延长使用寿命，同时降低加工和装配难度，有效地降低成本等。【专利说明】一种用于装载机的楔块式超越离合器【
】本技术涉及一种离合器，尤其涉及一种楔块式离合器，具体涉及一种用于装载机的楔块式超越离合器。【
技术介绍
】已知的，由于装载机循环作业频繁，低速重载与高速轻载工况经常转换，超越离合器在工况转换时所受冲击大，必须保证超越离合器有足够的可靠性；装载机二轴总成大多采用滚柱式超越离合器结构，其结构特点为:高速小齿轮和中间轴做成一体，内星轮与高速小齿轮通过螺栓和螺母连接，内星轮置于低速大齿轮的空腔内，内星轮上制有放置弹簧的孔，弹簧通过顶销压紧滚柱，低速大齿轮通过轴承支撑于中间轴上；其中内星轮的工作面通常为平面，虽然平面加工容易，但在使用过程中，随着滚柱和平面的磨损，楔角会发生显著改变，进而影响离合器的性能，降低其承载能力和使用寿命等，同时内星轮与高速小齿轮通过螺栓和螺母连接，高速小齿轮与中间轴做成一体的结构，由于螺栓连接误差大，内星轮与中间轴的同轴度较难保证，而且弹簧易卡死失效，容易造成滚柱偏转受力，加剧磨损，稳定性较差，经常出现短时间内异常损坏的现象等。【
技术实现思路
】为了克服上述技术的不足，本技术提供了一种用于装载机的楔块式超越离合器，本技术通过在中间轴上通过花键设置高速小齿轮，在高速小齿轮的一侧设置低速大齿轮，然后在低速大齿 轮与中间轴之间设置楔块，大大的提高了其工作性能及可靠性，有效降低故障率，延长使用寿命，同时降低加工和装配难度，有效地降低成本等。为实现如上所述的专利技术目的，本技术采用如下所述的技术方案:一种用于装载机的楔块式超越离合器，包括高速小齿轮、低速大齿轮、中间轴和楔块，在所述中间轴的外缘面上设有高速小齿轮，在高速小齿轮一侧的中间轴上间隔设有轴承A，在高速小齿轮另一侧的中间轴上设有低速大齿轮,所述低速大齿轮的内缘面与中间轴的外缘面之间间隔设有两个轴承C，在两轴承C之间的低速大齿轮的内缘面与中间轴的外缘面之间设有复数个楔块形成所述的用于装载机的楔块式超越离合器。所述的用于装载机的楔块式超越离合器，所述中间轴的中部设有注油孔，在中间轴的外缘面上设有至少一个垂直于注油孔的分流孔，所述分流孔对应楔块。所述的用于装载机的楔块式超越离合器，所述两轴承C之间的低速大齿轮的内缘面上设有楔块外滚道，在中间轴的外缘面上设有楔块内滚道，在楔块内滚道与楔块外滚道之间设有复数个楔块。所述的用于装载机的楔块式超越离合器，所述楔块上设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设有弹簧。所述的用于装载机的楔块式超越离合器，所述高速小齿轮通过花键或平键连接中间轴。所述的用于装载机的楔块式超越离合器，所述两轴承C的内侧分别设有挡片。所述的用于装载机的楔块式超越离合器，所述高速小齿轮通过轴用挡圈固定在中间轴上。所述的用于装载机的楔块式超越离合器，所述两轴承C其中的一个通过高速小齿轮固定在中间轴上，另一个轴承C通过右挡板固定在中间轴上，在所述右挡板的外侧设有轴承B。采用如上所述的技术方案，本技术具有如下所述的优越性:本技术所述的一种用于装载机的楔块式超越离合器，本技术通过在中间轴上通过花键设置高速小齿轮，在高速小齿轮的一侧设置低速大齿轮，然后在低速大齿轮与中间轴之间设置楔块，当楔块内滚道逆时针转动速度大于楔块外滚道的转动速度时，低速大齿轮与中间轴接合，使楔块内滚道和楔块外滚道的速度达到一致；当楔块内滚道逆时针转动速度小于楔块外滚道的转动速度时，低速大齿轮与中间轴超越，楔块与滚道脱开，不传递扭矩等，大大的提高了其工作性能及可靠性，有效降低故障率，延长使用寿命，同时降低加工和装配难度，有效地降低成本等。【【专利附图】【附图说明】】图1是本技术的立体结构示意图；图2是本实 用新型的剖视结构示意图；图3是本技术中楔块的安装结构示意图；图4是本技术中楔块的立体结构示意图；在图中:1、轴承A ;2、高速小齿轮；3、低速大齿轮；4、轴承B ;5、中间轴；6、轴用挡圈；7、轴承C ;8、右挡板；9、挡片；10、楔块；11、楔块内滚道；12、弹簧；13、楔块外滚道；14、弹簧安装孔；15、分流孔；16、注油孔。【【具体实施方式】】通过下面的实施例可以更详细的解释本技术，本技术并不局限于下面的实施例；结合附图1~4所述的一种用于装载机的楔块式超越离合器，包括高速小齿轮2、低速大齿轮3、中间轴5和楔块10，所述中间轴5的中部设有注油孔16，在中间轴5的外缘面上设有至少一个垂直于注油孔16的分流孔15，所述分流孔15对应楔块10对楔块10进行润滑，在中间轴5的外缘面上通过花键或平键设有高速小齿轮2，其中优选花键，所述高速小齿轮2通过轴用挡圈6固定在中间轴5上，在高速小齿轮2 —侧的中间轴5上间隔设有轴承Al，在高速小齿轮2另一侧的中间轴5上设有低速大齿轮3，所述低速大齿轮3的内缘面与中间轴5的外缘面之间间隔设有两个轴承C7，所述两轴承C7的内侧分别设有用于防止楔块10与轴承C7摩擦的挡片9，进一步，两轴承C7其中的一个通过高速小齿轮2固定在中间轴5上，另一个轴承C7通过右挡板8固定在中间轴5上，在所述右挡板8的外侧设有轴承B4，然后在两轴承C7之间的低速大齿轮3的内缘面与中间轴5的外缘面之间设有复数个楔块10或在两轴承C7之间的低速大齿轮3的内缘面上设有楔块外滚道13，在中间轴5的外缘面上设有楔块内滚道11，在楔块内滚道11与楔块外滚道13之间设有复数个楔块10，所述楔块10上设有弹簧安装孔14，所述弹簧安装孔14内设有弹簧12，所述弹簧12将楔块10压于楔块外滚道13上形成所述的用于装载机的楔块式超越离合器。本技术的【具体实施方式】为:本技术通过轴用挡圈6挡住高速小齿轮2左端,高速小齿轮2右端凸出部分顶住轴承C7的内圈；轴承C7安装于中间轴5上，用于支撑低速大齿轮3 ;楔块10和弹簧12安装于中间轴5和低速大齿轮3之间的滚道内，如图2所示，轴承C7与楔块10和弹簧12之间用挡片9隔开，防止楔块10与轴承C7的内外套圈同时接触而磨损；右挡板8左端顶住轴承C7的内圈，右端顶住轴承B4的内圈；如图3所示，楔块内滚道11在中间轴5上，楔块外滚道13在低速大齿轮3上；进一步，本技术在使用时，当楔块内滚道11逆时针转动速度大于楔块外滚道13的转动速度时，低速大齿轮与中间轴接合，使楔块内滚道11和楔块外滚道13的速度达到一致；当楔块内滚道11逆时针转动速度小于楔块外滚道13的转动速度时，低速大齿轮与中间轴超越，楔块10与滚道脱开，不传递扭矩。本技术中高速小齿轮2与中间轴5通过花键联接；低速大齿轮3由轴承C7支撑于中间轴5上，其内凸部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于装载机的楔块式超越离合器，包括高速小齿轮（2）、低速大齿轮（3）、中间轴（5）和楔块（10），其特征是：在所述中间轴（5）的外缘面上设有高速小齿轮（2），在高速小齿轮（2）一侧的中间轴（5）上间隔设有轴承A（1），在高速小齿轮（2）另一侧的中间轴（5）上设有低速大齿轮（3），所述低速大齿轮（3）的内缘面与中间轴（5）的外缘面之间间隔设有两个轴承C（7），在两轴承C（7）之间的低速大齿轮（3）的内缘面与中间轴（5）的外缘面之间设有复数个楔块（10）形成所述的用于装载机的楔块式超越离合器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立明，杨孟祥，高飞，程庆利，
申请(专利权)人：洛阳轴研科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41