一种用于汽车尾气主动排放节能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术专利技术公开了一种用于汽车尾气主动排放节能装置，该装置整体安装在消音器尾部或者类似装置上。其特征在于：包括排气泵，该排气泵上的进气口直接与消音器尾部相连；所述排气泵上的出气口连接末端排气管；所述的排气泵采用涡轮式排气泵，排气泵上的进气口直径大于出气口直径；所述排气泵上与出气口相连接的末端排气管为螺旋管状设计，在加速排气的同时，给汽车一定的向前反冲推力。本实用新型专利技术技术能主动排放汽车尾气，减少尾气排放阻力，降低内燃机排气背压，因此能够适当提高汽车发动机有效输出功率，增强动力性能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术专利技术公开了一种用于汽车尾气主动排放节能装置，该装置整体安装在消音器尾部或者类似装置上。其特征在于：包括排气泵，该排气泵上的进气口直接与消音器尾部相连；所述排气泵上的出气口连接末端排气管；所述的排气泵采用涡轮式排气泵，排气泵上的进气口直径大于出气口直径；所述排气泵上与出气口相连接的末端排气管为螺旋管状设计，在加速排气的同时，给汽车一定的向前反冲推力。本技术技术能主动排放汽车尾气，减少尾气排放阻力，降低内燃机排气背压，因此能够适当提高汽车发动机有效输出功率，增强动力性能。【专利说明】—种用于汽车尾气主动排放节能装置
本技术专利技术属于汽车工程领域，具体涉及一种用于汽车尾气主动排放节能装置。
技术介绍
现有汽车尾气排放系统都装有消音器及一些减少污染物排放的装置，起到了对尾气进行消音、净化的作用，在一定意义上减少了有害物的排放。但是加上了这些装置后，尾气的排放过程受阻，因而增加内燃机的背压，额外消耗汽车发动机的能量，降低了有效功率的输出，这就势必造成了能源不必要的浪费。
技术实现思路
本技术专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能主动排放汽车尾气，降低汽车尾气排放阻力、有效提高汽车发动机动力性能的尾气排放节能装置。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种用于汽车尾气主动排放节能装置，该装置整体安装在消音器尾部或者类似装置上，其特征在于:包括排气泵，该排气泵上的进气口直接与消音器尾部相连，排气泵上的出气口连接末端排气管，所述与排气泵上的出气口相连接的末端排气管为螺旋管状设计，在减压排气的同时，增加出气速度，给汽车一定的向前反冲推力。所述的排气泵采用涡轮式气泵。所述排气泵上的进气口直径大于出气口直径。本技术的有益效果:1.通过在消音器尾部或者类似装置上设置的排气泵，将传统的汽车尾气被动排放改变为主动排放，降低了内燃机的背压，提高了发动机有效输出功率，减少汽车尾气排放过程中的能耗。2.由于该排气泵采用涡轮式排气泵，从而增大单位时间排气量，同时不会在排气的过程中产生额外噪音。3.与排气泵上的出气口相连接的末端采用螺旋管状设计，能够加大排气速度，同时会给汽车一定的向前反冲推力，进而提高汽车动力性能。【专利附图】【附图说明】图1为本技术专利整体结构示意图；图2为本技术专利排气泵结构示意图。图中:1-消音器2-排气泵3-进气口 4-出气口 5-末端排气管。【具体实施方式】为了展示本技术专利实现的技术手段、创作特征、达成目的及其功效，易于了解明白，下面结合具体图示，进一步阐述本技术技术。如图1?2所示，一种用于汽车尾气主动排放节能装置，该装置整体安装在消音器I的尾部。包括排气泵2，该排气泵2上的进气口直接与消音器I尾部相连；排气泵2上的出气口 4与末端排气管5相连；为了增加排气的速度，所述与排气泵上的出气口相连接的末端排气管为螺旋管状设计。排气泵2采用涡轮式排气泵。排气泵2上的进气口 3直径大于出气口 4直径。以上描述了本技术专利技术的基本原理和主要特征以及本技术技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术专利不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术技术的原理(不限于结构、外形等)，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都纳入要求保护的本技术专利范围内。本技术专利要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种用于汽车尾气主动排放节能装置，该装置整体安装在消音器尾部或者类似装置上，其特征在于:包括排气泵，该排气泵上的进气口直接与消音器尾部相连，排气泵上的出气口连接末端排气管，所述与排气泵上的出气口相连接的末端排气管为螺旋管状设计。2.根据权利要求1所述一种用于汽车尾气主动排放节能装置，其特征在于:所述的排气泵采用涡轮式排气泵。3.根据权利要求1所述一种用于汽车尾气主动排放节能装置，其特征在于:所述排气泵上的进气口直径大于出气口直径。4.根据权利要求1所述一种用于汽车尾气主动排放节能装置，其特征在于:所述排气泵上所用的电源为自身发电机电源。5.根据权利要求1所述一种用于汽车尾气主动排放节能装置，其特征在于:所述与排气泵上的出气口相连接的末端排气管为螺旋管状设计。【文档编号】F01N13/08GK203809091SQ201320679157【公开日】2014年9月3日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日 【专利技术者】朱祖辰, 徐晔, 徐照仪, 彭卫, 王广林, 郭晓平, 储昭节, 张燕, 周丽霞, 潘英杰 申请人:安徽省公共交通安全科学研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车尾气主动排放节能装置，该装置整体安装在消音器尾部或者类似装置上，其特征在于：包括排气泵，该排气泵上的进气口直接与消音器尾部相连，排气泵上的出气口连接末端排气管，所述与排气泵上的出气口相连接的末端排气管为螺旋管状设计。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱祖辰，徐晔，徐照仪，彭卫，王广林，郭晓平，储昭节，张燕，周丽霞，潘英杰，
申请(专利权)人：安徽省公共交通安全科学研究院，
类型：新型
国别省市：安徽;34