一种自动变速器的防止离合器误结合方法及系统技术方案

本申请提供了一种自动变速器的防止离合器误结合方法及系统，该方法及系统首先获取变挡指令，这时不是直接执行该变挡指令，而是进一步判断该变挡指令与整车当前的运动状态是否匹配，如果不匹配则采取安全措施，从而本方法能够避免离合器误结合导致自动变速器或整车危险。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本申请提供了一种自动变速器的防止离合器误结合方法及系统，该方法及系统首先获取变挡指令，这时不是直接执行该变挡指令，而是进一步判断该变挡指令与整车当前的运动状态是否匹配，如果不匹配则采取安全措施，从而本方法能够避免离合器误结合导致自动变速器或整车危险。【专利说明】一种自动变速器的防止离合器误结合方法及系统
本申请涉及汽车
，更具体地说，涉及一种防止自动变速器的离合器误结合方法及系统。
技术介绍
当汽车的自动变速器的控制系统发出变挡指令时，有可能该指令与当前的行车状态不相匹配，比如在汽车前进时发出倒挡指令，这样就会导致自动变速器或整车危险。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种防止自动变速器的离合器误结合方法及系统，用于避免因离合器误结合导致自动变速器或整车危险。为了实现上述目的，现提出的方案如下:一种自动变速器的防止离合器误结合方法，包括如下步骤:获取变挡指令；判断整车的运行状态是否与所述变挡指令相匹配；如所述运行状态与所述变挡指令不相匹配，则采取强制安全措施。优选的，所述判断整车的运行状态是否与所述变挡指令相匹配，包括:对当前挡位、所述变挡指令和输出轴转动方向进行判断；如当前挡位为前进挡，而所述变挡指令为变为倒挡，且所述输出轴转动方向为倒挡方向，或，当前挡位为倒挡,而所述变挡指令为变为前进挡，且所述输出轴转动方向为前进方向，则，判定所述运行状态与所述变挡指令不相匹配。优选的，所述判断整车的运行状态是否与所述变挡指令相匹配，包括:对液力变矩器的闭锁状态、离合器结合数量和发动机转速相对于输出轴转速的变化进行判断，如所述液力变矩器闭锁、三个离合器结合或所述发动机转速相对于所述输出轴转速有明显变化，则，判定所述运行状态与所述变挡指令不相匹配。优选的，所述判断整车的运行状态是否与所述变挡指令相匹配，包括:对挡位、车速和离合器结合数量进行判断，如当前挡位为前进挡或倒挡、而所述车速低于5公里/小时，且只有两个或更少的离合器结合，或，如所述当前挡位为前进挡或倒挡、而所述车速高压5公里/小时，且所述变挡指令的目标挡位与所述当前挡位相同，且只有两个或更少的离合器结合，则，判定所述运行状态与所述变挡指令不相匹配。有序的，所述采取强制安全措施，包括:强制进入安全回家模式。一种自动变速器的防止离合器误结合系统，包括:获取模块，用于获取变挡指令；判定模块，用于判断整车的运行状态是否与所述变挡指令相匹配；执行模块，用于当所述运行状态与所述变挡指令不相匹配时，采取强制安全措施。优选的，所述判定模块包括:第一判定单元，用于对当前挡位、所述变挡指令和输出轴转动方向进行判断；如当前挡位为前进挡，而所述变挡指令为变为倒挡，且所述输出轴转动方向为倒挡方向，或，当前挡位为倒挡,而所述变挡指令为变为前进挡，且所述输出轴转动方向为前进方向，则，判定所述运行状态与所述变挡指令不相匹配。优选的，所述判定模块包括:第二判定单元，用于对液力变矩器的闭锁状态、离合器结合数量和发动机转速相对于输出轴转速的变化进行判断，如所述液力变矩器闭锁、三个离合器结合或所述发动机转速相对于所述输出轴转速有明显变化，则，判定所述运行状态与所述变挡指令不相匹配。优选的，所述判断整车的运行状态是否与所述变挡指令相匹配，包括:第三判定单元，用于对挡位、车速和离合器结合数量进行判断，如当前挡位为前进挡或倒挡、而所述车速低于5公里/小时，且只有两个或更少的离合器结合，或，如所述当前挡位为前进挡或倒挡、而所述车速高压5公里/小时，且所述变挡指令的目标挡位与所述当前挡位相同，且只有两个或更少的离合器结合，则，判定所述运行状态与所述变挡指令不相匹配。优选的，所述执行模块包括:强制单元，用于强制进入安全回家模式。从上述技术方案可以看出，本申请提供了 一种自动变速器的防止离合器误结合方法，该方法首先获取变挡指令，这时不是直接执行该变挡指令，而是进一步判断该变挡指令与整车当前的运动状态是否匹配，如果不匹配则采取安全措施，从而本方法能够避免离合器误结合导致自动变速器或整车危险。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种自动变速器的防止离合器误结合方法的流程图；图2为本申请另一实施例提供的一种自动变速器的防止离合器误结合系统的结构图。【具体实施方式】下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。实施例一图1为本申请实施例提供的一种自动变速器的放置离合器误结合方法的流程图。如图1所示，本实施例提供的自动变速器的防止离合器误结合方法包括如下步骤:SlOl:获取变挡指令。变挡指令由自动变速器的控制系统发出，在自动变速器发出变挡指令后，本方法首先将该变挡指令获取。S102:判断整车的运动状态是否与该变挡指令相匹配。即判断整车当前的运动状态是否适合执行该变挡指令所指向的变挡动作。S103:采取安全措施。安全措施为强制进入安全回家模式，即让所有电磁阀失去控制，利用手动阀手动进入前进挡或倒挡，使车辆可以前进或倒车。如果整车的运动状态与该变挡指令不相匹配，即当前的运动状态不适合做该变挡指令所指向的变挡动作，则采取安全措施，用于避免因离合器误结合导致自动变速器或整车危险。从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种自动变速器的防止离合器误结合方法，该方法首先获取变挡指令，这时不是直接执行该变挡指令，而是进一步判断该变挡指令与整车当前的运动状态是否匹配，如果不匹配则采取安全措施，从而本方法能够避免离合器误结合导致自动变速器或整车危险。具体来说，判断变挡指令与整车运行状态是否匹配包括如下三种情况:1、判断离合器误结合导致整车前进/后退方向错误(False direction launch),判断条件为以下两者之任一:I)当前挡位在前进挡位置，并且自动变速器的控制系统发送的变挡指令是变为倒挡(BI，C2，C4结合)，并且输出轴转动方向是倒挡方向；2)当前挡位为倒挡位置，并且自动变速器的控制系统发送的变挡指令是变为前进挡(BI，Cl，C4结合)，并且输出轴转动方向是前进方向。这时采取安全措施:强制进入安全回家模式，即让所有电磁阀失去控制，利用手动阀手动进入前进挡或倒挡。2、判断离合器误结合导致降挡过度(Excessivedownshift)的判断条件需同时满足以下三项:I)液力变矩器闭锁；2)三个离合器结合(在高转矩容量条件下)；3)发动机转速相对于输出轴转速有明显变化。这时采取安全措施:为了防止整车从较高挡位直接向较低挡位换挡引起明显的减速度，造成离合器损伤，马上强制进入安全回家模式，即让所有电磁阀失去控制，利用手动阀手动进入前进挡或倒挡。3、判断离合器误结合导致进入空挡(Incorrect shift to 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器的防止离合器误结合方法，其特征在于，包括如下步骤：获取变挡指令；判断整车的运行状态是否与所述变挡指令相匹配；如所述运行状态与所述变挡指令不相匹配，则采取强制安全措施。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥伍，李强，鲁曦，辛彩云，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37