一种楔推式双头车双向主轴夹头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种楔推式双头车双向主轴夹头，包括主轴、档圈、楔推环、隔圈、夹爪和弹簧，主轴内设有主轴孔，两端伸出车头主轴箱外，两端壁部设有三个径向通孔，隔圈间隙配合在主轴径向通孔内侧的外径上，并由内端轴向定位；档圈紧固主轴端面，构成档圈、隔圈和主轴之间的环状槽；主轴的三个径向通孔中分别置有一只向心夹爪，夹爪前端伸入主轴孔内，后端置入在环状槽中；楔推环内孔中部设有环状凸台，凸台面上设有三段具有相同廓形且匀布于圆周的楔形面，凸台一侧环孔与隔圈外径间隙配合，另一侧环孔与档圈外径间隙配合，凸台两侧与环状槽两侧间隙配合；弹簧置于夹爪与主轴外径之间，并在簧力作用下使夹爪后端与楔推环内的楔形面紧贴。

【技术实现步骤摘要】
一种楔推式双头车双向主轴夹头
本技术涉及一种双头车上的双向主轴夹头，特别是一种楔推式双头车双向主轴夹头的结构，属于夹具设计制造
。
技术介绍
现有双头车夹持工件的夹具有:双向主轴夹座、双头加工气液动夹盘等，这类夹具通常只能夹持直径不大于IOOmm的棒料和管类零件，且棒料和管类零件的外形必须是规则圆柱形的。但在机械加工中，需要双头加工大于IOOmm或非规则外形的被加工零件却经常遇到，比如:一种在较长管件的外径上焊接有多条沿长度方向的齿状叶片零件，这种零件不但直径大，且表面形状复杂，因而无法被现有的双头车夹具所夹持，其两端的加工同轴度则无法保证。因此，现有双头车夹持工件的夹具有其局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种楔推式双头车双向主轴夹头，弥补现有双头车夹具夹持工件直径小、适应性差的弊端。为了实现上述目的，本技术釆取以下技术方案实施:一种楔推式双头车双向主轴夹头，包括主轴、档圈、楔推环、隔圈、夹爪和弹簧，主轴内设有主轴孔，外部轴颈通过两只轴承支承在车头主轴箱内，并使两端伸出车头主轴箱外，其特征在于:所述主轴伸出端的壁部分别设有同一径向截面内且均布于圆周的三个径向通孔，且通孔为方孔；所述隔圈间隙配合在主轴伸出端壁部径向通孔内侧的外径上，并由内端轴向定位；所述档圈紧固主轴端面，并构成由档圈一端与隔圈外端和主轴外径之间的矩形环状槽；所述主轴伸出端壁部的三个径向通孔中分别置有一只夹爪并与主轴之间组成移动副，夹爪前端伸入主轴孔内，后端置入在矩形环状槽中；所述楔推环内孔中部设有环状凸台，凸台面上设有三段具有相同廓形且匀布于圆周的楔形面，三段楔形面上每相隔120°的点到楔推环轴线的距离相等，凸台一侧环孔与隔圈外径间隙配合，另一侧环孔与档圈外径间隙配合，凸台两侧与环状槽两侧间隙配合；所述弹簧置于夹爪与主轴外径之间，并在其簧力的作用下使夹爪后端与楔推环内的楔形面紧贴。本技术将夹持工件的夹爪设置在主轴的径向孔内，并通过转动楔推环使其内的楔形面楔推三只夹爪同时沿主轴的径向孔作向心运动，从而实现双头夹紧主轴孔内加工件的目的。由于组成本技术的所有构件均不占用主轴孔空间，且为点状夹紧，因此能够夹持大直径且外形复杂的加工件。本技术具有设计新颖、结构合理、通用性好、适应性强的优点。【附图说明】附图1为本技术的主剖视结构示意图；附图2为附图1中A-A截面部视结构示意图。在附图1和2中:1车头主轴箱、2主轴、3档圈、4楔推环、401楔形面、5隔圈、6轴承、7夹爪、8弹簧、9加工件。【具体实施方式】如附图1、2所示，主轴2内设有主轴孔，外部轴颈通过两只轴承6支承在车头主轴箱I内，并使两端伸出车头主轴箱I外，且在伸出端的壁部设有三个均布于圆周的径向通孔；隔圈5间隙配合在主轴I伸出端壁部径向通孔内侧的外径上，并由内端轴向定位；档圈3紧固主轴I端面，并构成由档圈3 —端与隔圈5 —端和主轴2外径之间的矩形环状槽；主轴2伸出端壁部的三个径向通孔中分别置有一只向心滑动的夹爪7，夹爪7与主轴2之间组成移动副，其一端伸入主轴孔内、一端置入在矩形环状槽中；楔推环4内孔中部设有环状凸台，凸台面上设有三段具有相同廓形且匀布于圆周的楔形面401，三段楔形面401上每相隔120°的点到楔推环4轴线的距离相等，凸台一侧环孔与隔圈5外径间隙配合，另一侧环孔与档圈3外径间隙配合，凸台两侧与环状槽两侧间隙配合；弹簧8置于夹爪7与主轴2外径之间，并在其簧力的作用下使夹爪7后端与楔推环4内的楔形面401紧贴。本技术将夹持加工件9的夹爪7设置在双头车主轴2的径向孔内，并通过转动楔推环4使其内的楔形面401楔推三只夹爪7同时沿主轴2的径向孔作向心运动，从而实现双头夹紧主轴孔内加工件9的目的。由于组成本技术的所有构件均不占用主轴孔空间，且为点状夹紧，因此能够夹持大直径且外形复杂的加工件9。在本技术中的主轴2上也可以设置三个以上均布于圆周的径向通孔，如果设置三个以上的径向通孔，楔推环4上的楔形面401的面数与其相对应，每个径向通孔中均分别置有一只夹爪7。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种楔推式双头车双向主轴夹头，包括主轴、档圈、楔推环、隔圈、夹爪和弹簧，主轴内设有主轴孔，外部轴颈通过两只轴承支承在车头主轴箱内，并使两端伸出车头主轴箱外，其特征在于：所述主轴伸出端的壁部分别设有同一径向截面内且均布于圆周的三个径向通孔；所述隔圈间隙配合在主轴伸出端壁部径向通孔内侧的外径上，并由内端轴向定位；所述档圈紧固主轴端面，并构成由档圈一端与隔圈外端和主轴外径之间的矩形环状槽；所述主轴伸出端壁部的三个径向通孔中分别置有一只夹爪并与主轴之间组成移动副，夹爪前端伸入主轴孔内，后端置入在矩形环状槽中；所述楔推环内孔中部设有环状凸台，凸台面上设有三段具有相同廓形且匀布于圆周的楔形面，三段楔形面上每相隔120°的点到楔推环轴线的距离相等，凸台一侧环孔与隔圈外径间隙配合，另一侧环孔与档圈外径间隙配合，凸台两侧与环状槽两侧间隙配合；所述弹簧置于夹爪与主轴外径之间，并在其簧力的作用下使夹爪后端与楔推环内的楔形面紧贴。

【技术特征摘要】
1.一种楔推式双头车双向主轴夹头，包括主轴、档圈、楔推环、隔圈、夹爪和弹簧，主轴内设有主轴孔,外部轴颈通过两只轴承支承在车头主轴箱内，并使两端伸出车头主轴箱外，其特征在于: 所述主轴伸出端的壁部分别设有同一径向截面内且均布于圆周的三个径向通孔； 所述隔圈间隙配合在主轴伸出端壁部径向通孔内侧的外径上，并由内端轴向定位； 所述档圈紧固主轴端面，并构成由档圈一端与隔圈外端和主轴外径之间的矩形环状槽； 所述主轴伸出端壁部的三个径向通孔中分别置有一只夹爪并与主轴之间组成移动副，夹爪前端伸入主轴孔内，后端置入在矩形环状槽中； 所述楔推环内孔中部设有环状凸台，凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：马俊明，马登成，
申请(专利权)人：建湖县海盛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32