【技术实现步骤摘要】
电机主轴轴向间隙自动消除装置
本技术涉及一种汽车门窗玻璃升降器电机电枢主轴轴向间隙自动消除装置，用于消除轴向窜动，从而消除因轴向窜动弓I起冲击异响声。
技术介绍
目前汽车门窗玻璃升降器电机生产中经常采用二种方法来调整电枢主轴轴向间隙。一:螺钉调整方式，如图1所示，在减速箱体(5)开设一个螺钉孔，其正对电机主轴(I)的端部，当电机主轴(I)安装后，在螺钉孔内旋入调整螺钉(2a)以顶在电机主轴(I)的端面上，然后依靠螺钉上本身自有的锁紧块锁定螺钉位置，或用粘结剂封住螺钉位置，从而达到消除间隙(4)的目的；二:垫片调整方式，如图2所示，在减速箱体(5)内设置一个调整垫片(2b)，在装配过程中，用不同厚度的调整垫片来适应不同的轴向间隙(4)，从而其与电机主轴紧密接触而达到消除间隙(4)的目的。上述两种方式的作用仅限于出厂状态，在电机作为动力源配套于升降器传动装置，并装入车门板内后，因空间位置限制是难以调整轴向间隙的。而电机在使用一段时间后必然会产生磨损间隙，引起轴向窜动冲击和异响。以上二种方式均无法克服这种轴向间隙。
技术实现思路
为了得到自动消除轴向间隙的效果，本技术提供一种电机主轴轴向间隙自动消除装置，其通过在电机轴端支承部位应用一套小型的机械结构，在电机工作过程中随时消除因磨损而引起的轴向间隙。本技术的技术方案是:由固定凸轮、活动凸轮、扭簧和锁定钩组成；所述的固定凸轮和活动凸轮的端面为斜面且在装配时相互耦合，所述的锁定钩安装在固定凸轮的内轴的基座孔内，其可在该孔内往复伸缩，所述的扭簧安装在固定凸轮的内轴上，其一端通过固定凸轮上的缺口槽安装在固定凸轮上，另一端...
【技术保护点】
一种电机主轴轴向间隙自动消除装置，其特征在于：由固定凸轮（31）、活动凸轮（32）、扭簧（34）和锁定钩（33）组成；所述的固定凸轮（31）和活动凸轮（32）的端面为斜面（311、321）且在装配时相互耦合，所述的锁定钩（33）安装在固定凸轮（31）的内轴（313）的基座孔（314）内，其可在该孔内往复伸缩，所述的扭簧（34）安装在固定凸轮（31）的内轴（313）上，其一端通过固定凸轮（31）上的缺口槽（312）安装在固定凸轮（31）上，另一端也通过活动凸轮（32）的缺口槽安装在活动凸轮（32）上；所述的内轴（313）在装上扭簧（34）后使得活动凸轮（32）与固定凸轮（31）形成同轴滑动配合；所述的活动凸轮（32）的侧壁上有一个锁定孔（322）；当二凸轮完全耦合时，扭簧（34）处在最大压缩状态，且所述的锁定钩（33）从基座孔（314）伸出至活动凸轮（32）的锁定孔（322）内从而将两凸轮锁定在相互紧密贴合的状态；当通过外物伸入活动凸轮（32）的锁定孔（322）内部，拨动锁定钩（33）解锁时，二凸轮在扭簧（34）的压缩弹力的作用下相对转动，并在斜面（311、321）的作用下，产生了相对的...
【技术特征摘要】
1.一种电机主轴轴向间隙自动消除装置，其特征在于:由固定凸轮(31)、活动凸轮(32)、扭簧(34)和锁定钩(33)组成；所述的固定凸轮(31)和活动凸轮(32)的端面为斜面(311、321)且在装配时相互耦合，所述的锁定钩(33)安装在固定凸轮(31)的内轴(313)的基座孔(314)内，其可在该孔内往复伸缩，所述的扭簧(34)安装在固定凸轮(31)的内轴(313)上，其一端通过固定凸轮(31)上的缺口槽(312)安装在固定凸轮(31)上，另一端也通过活动凸轮(32)的缺口槽安装在活动凸轮(32)上；所述的内轴(313)在装上扭簧(34)后使得活动凸轮(32)与固定凸轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐新凯，
申请(专利权)人：上海莱艾芙电器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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