汽车配电盒制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车配电盒，涉及车辆配件技术，解决了现有技术中汽车保险盒易发生烧蚀，导致安全性降低的问题。本实用新型专利技术实施例中，所述汽车配电盒包括本体，所述本体上设有连接有蓄电池端子的第一导电柱、连接有保险盒端子的第二导电柱、连接有起动机端子的第三导电柱、第四导电柱以及连接有发电机端子的第五导电柱；所述第一导电柱、第二导电柱、第三导电柱以及第四导电柱之间通过导电排两两互联；所述第四导电柱和第五导电柱之间连接有总保险。本实用新型专利技术主要用在汽车中。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车配电盒
本技术涉及车辆配件技术，尤其涉及一种汽车配电盒。
技术介绍
目前，发动机作为汽车主要动力源，其启动需要外力的支持，即蓄电池驱动起动机，从而驱使发动机转动；发动机转动使发电机同步运转，以向汽车内的用电器供给电能，同时适时向蓄电池充电，以备后续使用。现有技术中，汽车电源的具体分配方式如图1所示，包括保险盒10，该保险盒10内设有总保险11及与总保险11连接的子保险和继电器12，其中，总保险11 一端连接有发电机13、连接子保险和继电器12的另一端还连接有蓄电池14(蓄电池14正极)，蓄电池14还连接有起动机15。从而当蓄电池14向起动机15供电时，使起动机15驱使发动机转动，从而带动发电机13运转，同时蓄电池14还能够直接向子保险和继电器12供电；发电机13运转后，通过总保险11向子保险和继电器12供电，继而向各用电器16供电，同时发电机13还通过总保险11向蓄电池14适时充电(蓄电池14中电量不足时)，从而完成汽车主要电源的分配。由上述描述可知，总保险、子保险和继电器等均设在保险盒内，导致保险盒内电流流通量较多，易使保险盒内温度过高而引起保险盒的烧蚀，安全性降低。技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配电盒，其特征在于，包括本体，所述本体上设有连接有蓄电池端子的第一导电柱、连接有保险盒端子的第二导电柱、连接有起动机端子的第三导电柱、第四导电柱以及连接有发电机端子的第五导电柱；所述第一导电柱、第二导电柱、第三导电柱以及第四导电柱之间通过导电排两两互联；所述第四导电柱和第五导电柱之间连接有总保险。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配电盒，其特征在于，包括本体，所述本体上设有连接有蓄电池端子的第一导电柱、连接有保险盒端子的第二导电柱、连接有起动机端子的第三导电柱、第四导电柱以及连接有发电机端子的第五导电柱； 所述第一导电柱、第二导电柱、第三导电柱以及第四导电柱之间通过导电排两两互联；所述第四导电柱和第五导电柱之间连接有总保险。2.根据权利要求1所述的汽车配电盒，其特征在于，所述第一导电柱至第五导电柱均为金属材质的螺柱；所述导电排上设有四个分别对应所述第一导电柱至第四导电柱的第一通孔，所述总保险两端设有分别对应所述第四导电柱、第五导电柱的第二通孔； 所述导电排通过所述第一通孔套设固定在相应所述螺柱中；所述总保险通过所述第二通孔套设固定在相应所述螺柱中。3.根据权利要求2所述的汽车配电盒，其特征在于，所述导电排为阶梯状金属片，所述导电排上的第一通孔沿所述导电排的阶梯结构等距排布。4.根据权利要求3所述的汽车配电盒，其特征在于，所述第四导电柱和第五导电柱的结构、大小相同；所述第一导电柱、第二导电柱及第三导电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟忠，于洋，仵鹏，张骁勇，邢国栋，陈学飞，
申请(专利权)人：天津长城精益汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12