用于操作车辆的关闭装置的操作装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于操作车辆的关闭装置的操作装置，包括能调节的把手部件和与所述把手部件耦联的操作元件，所述操作元件能够通过调节所述把手部件而运动，以用于操作所述关闭装置。在此设置有与所述操作元件(25)有效连接的安全装置(4)，所述安全装置具有质量元件(41)和锁止机构(42、42’、42’’、42’’’)，其中所述质量元件(41)设置在与所述操作元件(25)连接的、在调节所述把手部件(20)时与所述操作元件(25)一起运动的传输机构(40、300)上，并且在正常的运行状态中在所述操作元件(25)运动时，所述质量元件(41)和所述锁止机构(42、42’、42’’、42’’’)能够沿着调节方向(V3、V4)相对于彼此运动，以及在异常负荷的状态中，其中所述质量元件(41)和所述锁止机构沿着横向于所述调节方向(V3、V4)的方向(S1、S2)相对于彼此移动，所述质量元件(41)和所述锁止机构(42、42’、42’’、42’’’)的沿着所述调节方向(V3、V4)的相对运动被锁止，使得所述操作元件(25)不能够运动以操作所述关闭装置(3)。以这种方式实现了用于操作关闭装置的操作装置和方法，所述操作装置和方法以可靠的方式防止在碰撞情况下对关闭装置的意外操作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于操作车辆的关闭装置的操作装置以及一种用于操作车辆的关闭装置的方法。
技术介绍
这类操作装置，例如通过车门的外侧门把手来实现，具有能调节的把手部件和与所述把手部件耦联的操作元件。通过调节把手部件，操作元件能被移动用于操作关闭装置例如门锁或者车门，使得通过经由操作元件调节把手部件能够将操作力经由适合的例如鲍登索或者连杆形式的传输机构而传输到关闭装置上进而能够操作关闭装置。在车门中的门锁机构中存在基本的需求，即在碰撞的情况下不允许产生车门的解锁，因为车门的开启例如在翻滚的汽车中可能导致车内乘员被抛出进而可能导致受伤风险的显著提高。对于车门由于不期望的关闭操作而开启，在这里一个可能的原因能够是，在碰撞情况下车门——意外地——被调节并且门锁机构解锁。因此产生基本的需求，即在碰撞情况下将意外操作门把手的风险尽可能地降低到最小。在碰撞情况下一特别是当侧碰到车辆侧门上时--掼性力作用于门把手，所述惯性力有可能也在开 启方向上作用，门把手可沿所述开启方向调节以用于操作门锁。为了在这样的碰撞情况中避免因惯性导致的对门把手的操作，通常预设平衡质量元件，所述平衡质量元件补偿沿着门把手的开启方向起作用的惯性力进而防止门把手能够由于在开启方向上起作用的惯性力而被操作。如果设置唯一的平衡质量元件，那么这个平衡质量元件特别是抵抗这样的惯性力起作用，所述惯性力精确地沿着门把手的开启方向定向，所述门把手可被沿着所述开启方向移动以用于操作门锁。这样的平衡质量元件因此特别可靠地在车辆从侧面的撞击方向被撞击的碰撞情况中起作用。为了也能够附加地截住在不是精确地侧向进行的撞击中出现的惯性力，也能够使用多个平衡质量元件，所述平衡质量元件彼此成角度地设置进而能够在不同的方向上相对于惯性力产生平衡。但是这样的设置具有如下缺陷，即所述设置需要提高的对构造空间的要求并且此外提高了操作装置的重量。在任何情况下平衡质量元件都要求精细的调整，以便能够确保足够的碰撞安全性。由此出发，产生对安全装置的需求，所述安全装置在任意类型的碰撞情况中能够以安全且可靠的方式防止对操作装置的把手部件的操作，以便在碰撞情况下例如禁止车门因作用的碰撞力而开启。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供用于操作关闭装置的操作装置和方法，所述操作装置和方法能够以可靠的方式在碰撞情况中防止意外的操作。这个目的通过具有权利要求1的特征的主题来实现。因此在操作装置中设置有与操作元件有效连接的安全装置，所述安全装置具有质量元件和锁止机构，其中所述质量元件设置在与操作元件连接的、在调节把手部件时与操作元件一起运动的传输机构上，并且-在正常的运行状态中，在操作元件运动时，质量元件和锁止机构能够沿着调节方向相对于彼此运动，以及-在异常负荷的状态中，其中质量元件和锁止机构沿着横向于调节方向的方向相对彼此移动，质量元件和锁止机构的沿着调节方向的相对运动被锁止，使得操作元件不能够运动以操作关闭装置。本专利技术以如下思想为前提，即在操作装置中使用附加的安全装置，所述安全装置具有质量元件和锁止机构，所述锁止机构通过惯性力的作用能够相对于彼此运动。质量元件和锁止机构在这里共同作用，使得在正常的运行状态中，在常规的使用操作装置时，质量元件和锁止机构在调节方向上的相对运动是容易实现的。但是在碰撞情况下，质量元件和锁止机构由于作用的碰撞力或者惯性力横向于调节方向相对移动，以至于质量元件和锁止机构不(再)能够在调节方向上彼此调节，并且关闭装置不会意外地被操作。在正常的运行状态中正常地操作操作装置时，当由于对把手部件的操作而调节操作元件时，质量元件和锁止机构沿着调节方向(所述调节方向优选与操作装置的把手部件的开启方向不同)运动。但是在异常负荷的状态中，也就是说在碰撞情况下，导致质量元件相对于锁止机构的横向于所述调节方向的偏转并且有可能导致摆动，以至于由于所述移动，质量元件和锁止机构的相对运动被锁止。使用这样的与锁止机构共同作用的质量元件具有如下优点，即在碰撞情况下，能够实现质量元件相对于锁止机构的在横向于调节方向的所有的方向上的偏转，在正常的运行状态中，质量元件相对于锁止机构沿着所述调节方向运动。通过在横向于调节方向的任何方向上的偏转，因此能够吸收在碰撞情况下作用的碰撞力和惯性力，其中在质量元件由不精确地沿着调节方向起作用的碰撞力或者惯性力引起的每种偏转中，引起质量元件相对于锁止元件的相对运动的锁止进而锁止对操作元件的操作。在这一点上需要注意的是，在碰撞情况下的偏转原则上动态地进行并且质量元件和/或安全装置由于冲击式的碰撞负荷也能够进入摆动，所述摆动导致偏转进而导致安全装置的锁止。当调节操作元件时质量元件和锁止机构彼此能够沿着调节方向运动，所述调节方向优选与开启方向不同，把手部件在正常的操作时沿着所述开启方向运动。调节方向例如能够沿着力流方向定向，来自于操作装置的操作元件的操作力沿着所述力流方向被传输到关闭装置。操作装置有利地具有支承弧形件，在所述支承弧形件上设置有把手部件和操作元件，并且借助于所述把手部件和操作元件实现了紧凑的、待模块化构造的结构单元。安全装置在操作装置和关闭装置的力传输线中，例如在传输力的鲍登系统中，同样能够设置在支承弧形件上或者也可以设置在关闭装置或者另一个构件上。质量元件设置在与操作元件连接的传输机构上，例如设置在仅传输牵引力的呈绳索或者刚性的连杆形式的牵引机构上。由于质量元件设置在直接与操作元件连接的传输机构上，在调节把手部件时所述质量元件与操作元件一起运动，因此确保了在操作元件的运动发生之前锁止所述操作元件的运动。由于传输机构直接与操作元件有效连接，操作元件的运动伴随着质量元件的运动，但是操作元件的所述运动在碰撞情况下被锁止。传输机构在这里例如能够在操作元件和固定的部段之间延伸并且有弹力地保持在固定的部段上，操作元件可运动地设置在所述固定的部段上。可替选地，也可能的是，质量元件设置在传输机构上用于将操作力从操作元件传输到关闭元件，并且所述质量元件在操作元件和关闭装置之间延伸。在第一种情况中，使用附加的传输机构，使得例如支承弧形件在操作元件和固定的部段之间张紧并且承载质量元件。在第二种情况中，使用本来已有的传输机构，所述本来已有的传输机构在操作元件和关闭装置之间延伸用于传输操作力，以至于不必使用附加的绳索等。由于质量元件设置在传输机构上，所述传输机构在操作元件和固定的部段之间或者在操作兀件和关闭装置之间延伸，质量兀件能够横向于传输机构的延伸方向偏转，所述延伸方向相应于在正常地操作操作装置时质量元件相对于锁止机构的调节方向。在这里，在正常的运行状态中，质量元件和锁止机构不偏转，并且由此能够在操作操作元件时相对于彼此运动，例如通过传输机构上的牵引沿着调节方向运动。如果在碰撞情况下碰撞力作用,那么质量兀件反之横向于调节方向，也就是说横向于传输机构的延伸方向，相对于锁止机构偏转，以至于质量元件和锁止机构之间的沿着调节方向的相对运动被锁止。锁止机构特别是能够构成开口，所述开口在正常的运行状态中相对于质量元件设置为，使得质量元件能够运动穿过所述开口，以便沿着调节方向相对于彼此调节质量元件和锁止机构。在异常负荷的状态中，其中质量元件相对于锁止机构横本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操作车辆的关闭装置的操作装置，具有：‑能调节的把手部件和‑与所述把手部件耦联的操作元件，所述操作元件能够通过调节所述把手部件而运动，用于操作所述关闭装置，其特征在于，与所述操作元件(25)有效连接的安全装置(4)，所述安全装置具有质量元件(41)和锁止机构(42、42’、42’’、42’’’)，其中所述质量元件(41)设置在与所述操作元件(25)连接的、在调节所述把手部件(20)时与所述操作元件(25)一起运动的传输机构(40、300)上，并且‑在正常的运行状态中在所述操作元件(25)运动时，所述质量元件(41)和所述锁止机构(42、42’、42’’、42’’’)能够沿着调节方向(V3、V4)相对于彼此运动，以及‑在异常负荷的状态中，其中所述质量元件(41)和所述锁止机构沿着横向于所述调节方向(V3、V4)的方向(S1、S2)相对于彼此移动，所述质量元件(41)和所述锁止机构(42、42’、42’’、42’’’)的沿着所述调节方向(V3、V4)的相对运动被锁止，使得所述操作元件(25)不能够运动以操作所述关闭装置(3)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.10.31 DE 102011085510.61.一种用于操作车辆的关闭装置的操作装置，具有: -能调节的把手部件和 -与所述把手部件耦联的操作元件，所述操作元件能够通过调节所述把手部件而运动，用于操作所述关闭装置， 其特征在于， 与所述操作元件(25)有效连接的安全装置(4)，所述安全装置具有质量元件(41)和锁止机构(42、42’、42’’、42’’’)，其中所述质量元件(41)设置在与所述操作元件(25)连接的、在调节所述把手部件(20)时与所述操作元件(25) —起运动的传输机构(40、300)上，并且 -在正常的运行状态中在所述操作元件(25)运动时，所述质量元件(41)和所述锁止机构(42、42’、42’’、42’’’)能够沿着调节方向(V3、V4)相对于彼此运动，以及 -在异常负荷的状态中，其中所述质量元件(41)和所述锁止机构沿着横向于所述调节方向(V3、V4)的方向(S1、S2)相对于彼此移动，所述质量元件(41)和所述锁止机构(42、42’、42’’、42’’’)的沿着所述调节方向(V3、V4)的相对运动被锁止，使得所述操作元件(25)不能够运动以操作所述关闭装置(3)。2.根据权利要求1所述的操作装置，其特征在于，所述操作装置(2)具有支承弧形件 (21)，在所述支承弧形件上设置有所述把手部件(20)和所述操作元件(25)。3.根据权利要求2所述的操作装置，其特征在于，所述安全装置(4)设置在所述支承弧形件(21)上。4.根据权利要求1或2所述的操作装置，其特征在于，所述安全装置(4)设置在所述关闭装置(3)上或者设置在所述关闭装置(3)和所述操作装置(2)之间的力传输线(30)中。5.根据上述权利要求中任一项所述的操作装置，其特征在于，所述传输机构(40、300)构成为传输牵引力的弹性的牵引机构。6.根据权利要求5所述的操作装置，其特征在于，所述传输机构(40)在所述操作元件(25)和固定的部段(21)之间延伸并且有弹力地保持在所述固定的部段(21)上，所述操作元件(25)能运动地设置在所述固定的部段上。7.根据权利要求5所述的操作装置，其特征在于，所述传输机构(300)在所述操作元件(25)和所述关闭装置(3)之间延伸以用于将所述操作力从所述操作元件(25)传输到所述关闭装置(3)。8.根据权利要求5至7中任一项所述的操作装置，其特征在于，所述传输机构(40、300)构成为传输牵引力的牵引机构或者构成为连杆。9.根据上述权利要求中任一项所述的操作装置，其特征在于，所述质量元件(41)能够在横向于所述调节方向(V3、V4)的平面中偏转。10.根据上述权利要求中任一项所述的操作装置，其特征在于， 所述锁止机构(42、42’、42’’、42’’’)构成开口 (420、421，、427’’、424’’ ’)，所述开口在所述正常的运行状态中相对于所述质量元件(41)设置为，使得所述质量元件(41)能够运动穿过所述开口(420、421’、427’’、424’’’)，以便将所述质量元件(41)和所述锁止机构(420、421’、427’’、424’’’ )沿着所述调节方向(V3、V4)相对于彼此调节。11.根据权利要求10所述的操作装置，其特征在于，所述锁止机构(42、42’、42’’、.42，，，)的所述开口(420、421’、427’’、424’’’)构成在所述锁止机构(42、42，、42”、42，，，)的摆动体(420、425’’、421’’’ )上。12.根据权利要求11所述的操作装置，其特征在于，所述摆动体(423)能够在横向于所述调节方向(V3、V4)的平面中枢转。13.根据权利要求12所述的操作装置，其特征在于，所述摆动体(423)经由轴元件(422)能枢转地安装。14.根据权利要求12或13所述的操作装置，其特征在于，所述摆动体(423)经由弹簧元件(421)弹性地保持在静止姿态中并且能够由于负荷而从所述静止姿态中转出。15.根据权利要求11至14中任一项所述的操作装置，其特征在于，所述摆动体(420、425’’、421’’’)和所述质量元件(41)构成并且安装为，使得在异常负荷的状态中，所述摆动体(423、425’’、421’’’)和所述质量元件(41)不同地偏转，以至于所述质量元件(41)和所述摆动体(420、425’’、421’’’)的沿着所述调节方向(V3、V4)的相对运动被锁止。...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞巴斯蒂安·施内特，罗尔夫·比克尔，
申请(专利权)人：布罗泽锁闭系统有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE