自动调节式汽车尾气供暖装置及其控制方法制造方法及图纸

一种自动调节式汽车尾气供暖装置及控制方法，装置包括发动机排气管、消音器、热交换器、水泵壳体和与水泵驱动轴传动连接的水泵以及与控制模块连接的温度传感器，其中热交换器的外侧设置密封腔，密封腔上设置有两个水管接头，水泵壳体中设置有中部有涡轮叶片的水泵驱动轴，水泵驱动轴的两端与水泵壳体之间设置有磁悬浮轴承，水泵的进口通过水管与一个水管接头连接，水泵出口通过水管依次连接流量阀、散热器和另一个水管接头形成回路，流量阀与受控制模块控制的电磁阀连接。本发明专利技术利用发动机高温尾气通过热交换器、水泵、流量阀、散热器等将余热提供给汽车驾驶室，达到余热利用的目的。本发明专利技术结构简单，控制准确，操作方便，节能安全，供暖效果好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车尾气热量的回收利用装置及其控制方法，具体涉及一种自动调节式汽车发动机尾气供暖装置及其控制方法，属于汽车
。
技术介绍
汽车在冬季使用过程中，最主要的问题是汽车的保暖问题，由于冬季气温在零下20多度，汽车驾驶室的温度尤为重要，现代汽车驾驶室的保暖是将发动机的热量通过散热器提供给驾驶室，而发动机供热系统不能有效的提供驾驶室热量，冬季汽车发动机温度低，驾驶员和乘客非常的冷，驾驶员长时间驾驶汽车操作不灵活，经常会出现交通事故，特别是东北地区冬季气候寒冷，汽车就停放在零下30°C的室外，需要一种高热量的供暖装置给汽车驾驶室供暖，但是目前的供暖装置一般采用发动机机体的冷却水作为热源，当汽车在低温环境时，发动机的冷却水温度较低，提供的热量有限，也有一些采用汽车尾气作为驾驶室供暖的供暖装置，但是其结构和控制都很复杂，而且功能单一。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种汽车尾气供暖装置，该装置利用发动机的高温尾气，使热交换器内冷却液温度迅速升高，再利用水泵使高温冷却液循环，利用散热器将热量散发到驾驶室，使驾驶室内温度快速升高，保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动调节式汽车尾气供暖装置，包括发动机排气管(1)和消音器(9)，其特征在于：还包括连通所述发动机排气管(1)和所述消音器(9)的热交换器(3)和水泵壳体(5)，所述热交换器(3)的外侧设置有装有冷却液的环形密封腔(4)，所述密封腔(4)上设置有连通外部的两个水管接头(17)，所述水泵壳体(5)中垂直于排气方向上设置有中部有涡轮叶片(8)的水泵驱动轴(7)，所述水泵驱动轴(7)的两端与所述水泵壳体(5)之间设置有磁悬浮轴承(6)，还包括与所述水泵驱动轴(7)传动连接的水泵(10)，所述水泵(10)的进口通过水管(11)与一个水管接头(17)连接，所述水泵(10)出口通过水管(11)依次连接...

【技术特征摘要】
1.一种自动调节式汽车尾气供暖装置，包括发动机排气管(I)和消音器(9)，其特征在于:还包括连通所述发动机排气管(I)和所述消音器(9)的热交换器(3)和水泵壳体(5)，所述热交换器(3)的外侧设置有装有冷却液的环形密封腔(4)，所述密封腔(4)上设置有连通外部的两个水管接头(17)，所述水泵壳体(5)中垂直于排气方向上设置有中部有涡轮叶片(8)的水泵驱动轴(7)，所述水泵驱动轴(7)的两端与所述水泵壳体(5)之间设置有磁悬浮轴承(6)，还包括与所述水泵驱动轴(7)传动连接的水泵(10)，所述水泵(10)的进口通过水管(11)与一个水管接头(17)连接，所述水泵(10)出口通过水管(11)依次连接流量阀(12)、散热器(16)和另一个水管接头(17)形成回路，所述流量阀(12)与受控制模块(14)控制的电磁阀(13)连接，还包括与所述控制模块(14)连接的温度传感器(15)。2.根据权利要求1所述的一种自动调节式汽车尾气供暖装置，其特征在于:所述热交换器(3)与所述发动机排气管(I)和所述水泵壳体(5)之间，所述水泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：周炳强，刘波，
申请(专利权)人：镇江市高等专科学校，
类型：发明
国别省市：江苏;32