用于车载灯的控制装置以及工程车辆制造方法及图纸

一种用于车载灯的控制装置，包括：用于灯的自动回路，设置有自动开关，所述自动开关处于常闭状态；用于灯的手动回路，设置有手动开关；手动/自动切换开关，在自动回路与手动回路之间切换；门控开关，所述门控开关处于常开状态且设置在所述自动回路中，所述门控开关基于门的打开而闭合、基于门的关闭而断开；控制器，在所述门控开关闭合了一个时间段时，所述控制器断开所述自动开关，断开后的所述自动开关基于门控开关的断开而闭合。还涉及工程车辆，具有上述的车载灯的控制装置。利用本实用新型专利技术的技术方案，可以在驾驶室门打开时让壁灯自动点亮持续一个预定时间段，这在夜间或者是光线昏暗的情况下为驾驶员或操作手提供了照明。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于车载灯的控制装置以及工程车辆
本技术涉及工程车辆，尤其涉及车载灯的控制装置。
技术介绍
工程车辆，例如挖掘机的操作手在夜间或者光线昏暗的情况下打开驾驶室门时，往往视线不好，给挖掘机的安全操作带来麻烦。因此，现有技术中存在为工程车辆的操作手在夜间或者光线昏暗的情况下打开驾驶室门后提供照明的需求。
技术实现思路
旨在为工程车辆的操作手在夜间或者光线昏暗的情况下提供照明，提出本技术。根据本技术的一个实施例，提出了一种用于车载灯的控制装置，包括:用于灯的自动回路，设置有自动开关，所述自动开关处于常闭状态；用于灯的手动回路，设置有手动开关；手动/自动切换开关，在自动回路与手动回路之间切换；门控开关，所述门控开关处于常开状态且设置在所述自动回路中，所述门控开关基于门的打开而闭合、基于门的关闭而断开；控制器，在所述门控开关闭合了一个时间段时，所述控制器断开所述自动开关，断开后的所述自动开关基于门控开关的断开而闭合。可选地，所述控制器设置在车辆控制单元内，引向所述车辆控制单元而给车辆控制单元供电的第一电源线通过所述自动回路向所述灯供电。控制装置还可包括第二电源线，所述第二电源线在车辆启动时通过所述手动回路向所述灯供电。可选地，所述手动开关处于常闭状态。可选地，所述门为驾驶室门，所述车载灯为驾驶室壁灯。本技术还涉及工程车辆，具有车载灯，以及上述的用于车载灯的控制装置。可选地，所述工程车辆为挖掘机。利用本技术的技术方案，例如可以在驾驶室门打开时让壁灯自动点亮持续一个预定时间段，这在夜间或者是光线昏暗的情况下为驾驶员或操作手提供了照明。【附图说明】图1为根据本技术的一个示例性实施例的车载灯的控制装置的线路图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实例性的实施例。下面参考附图描述的实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。参见图1，一种用于车载灯的控制装置，包括:用于灯I的自动回路LI，设置有自动开关SI，所述自动开关SI处于常闭状态；用于灯I的手动回路L2，设置有手动开关S2 ；手动/自动切换开关S3，在自动回路LI与手动回路L2之间切换；门控开关S4，所述门控开关S4设置在所述自动回路LI中，所述门控开关S4基于门的打开而闭合、基于门的关闭而断开；控制器3，在所述门控开关S4闭合了一个时间段，例如1-5分钟(优选3分钟)时，所述控制器3断开所述自动开关SI，断开后的所述自动开关SI基于门控开关S4的断开而闭合。图中示出了计时器2，计时器2在门口开关S4闭合时开始计时，一旦所计时间达到预定时间，则向控制器3发出信号，控制器3基于该信号断开所述自动开关SI。[0021 ] 可选地，所述门为驾驶室门，所述车载灯为驾驶室壁灯。所述门包括一般意义上的车门以及用于覆盖某个空间的盖子，车载灯则相应地为该空间照明的灯，例如车的后备箱的盖子也属于本技术意义上的门，相应地，车载灯为用于给后备箱内的空间照明的灯。利用上述技术方案，在工程车辆例如挖掘机的操作人员在光线昏暗的情况下打开驾驶室的门时，该车载灯会点亮，从而操作人员可以很方便的看清台阶而进入驾驶室，以及清楚地看清驾驶室内部情况而不会造成误操作。进入驾驶室后关闭门，则该车载灯熄灭。在驾驶室门始终打开且车辆没有启动的情况下，在所述门控开关S4闭合了一个时间段，例如3分钟时，所述控制器3断开所述自动开关SI，从而熄灭该车载灯，以节约电量。断开后的所述自动开关SI在车辆熄火时基于门控开关S4的断开状态而闭合，从而为下次驾驶门打开时自动亮灯做好准备。利用切换开关S3，操作人员可以在上述的预定时间段内关闭该车载灯。如图1所示，所述控制器3可以设置在车辆控制单元(VCU)IO内，引向所述车辆控制单元而给车辆控制单元供电的第一电源线Pl通过所述自动回路LI向所述灯I供电。在图中虽然第一电源线Pl处于车辆控制单元之外，其也可以直接设置在车辆控制单元内。控制装置还可包括第二电源线P2，第二电源线P2在车辆启动时通过所述手动回路L2向所述灯I供电。需要注意的是，第二电源线P2在车辆还没有启动之前，处于断路状态。在车辆启动时，自动开关SI断开。手动开关S2可处于常闭状态，如此，切换开关S3从自动回路切换到手动回路后，在车辆启动时，灯I处于点亮状态。操作人员可以基于需要然后通过手动开关S2来熄灭灯。图1中，附图标记4为保险丝，其实际上设置在手动回路中。在车辆控制单元10内设置有对应于保险丝的元件或者可以实现保险丝的功能的情况下，自动回路也可以不设置保险丝。本技术还涉及工程车辆，具有车载灯1，以及上述的用于车载灯的控制装置。可选地，所述工程车辆为挖掘机。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化。本技术的适用范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车载灯的控制装置，包括：用于灯的自动回路，设置有自动开关，所述自动开关处于常闭状态；用于灯的手动回路，设置有手动开关；手动/自动切换开关，在自动回路与手动回路之间切换，其特征在于：所述控制装置还包括：门控开关，所述门控开关处于常开状态且设置在所述自动回路中，所述门控开关基于门的打开而闭合、基于门的关闭而断开；控制器，在所述门控开关闭合了一个时间段时，所述控制器断开所述自动开关，断开后的所述自动开关基于门控开关的断开而闭合。

【技术特征摘要】
1.一种用于车载灯的控制装置，包括: 用于灯的自动回路，设置有自动开关，所述自动开关处于常闭状态； 用于灯的手动回路，设置有手动开关； 手动/自动切换开关，在自动回路与手动回路之间切换， 其特征在于: 所述控制装置还包括: 门控开关，所述门控开关处于常开状态且设置在所述自动回路中，所述门控开关基于门的打开而闭合、基于门的关闭而断开； 控制器，在所述门控开关闭合了一个时间段时，所述控制器断开所述自动开关，断开后的所述自动开关基于门控开关的断开而闭合。2.根据权利要求1所述的用于车载灯的控制装置，其特征在于: 所述控制器设置在车辆控制单元内，引向...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏冲，张洪波，喻文涛，郭鹏，
申请(专利权)人：约翰迪尔天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12