轨道车辆振动特性试验装置及方法制造方法及图纸

一种轨道车辆振动特性试验装置及方法，属于机械性能测试技术领域，其装置由前运动平台、后运动平台、连杆、卡具和作动器构成，两个运动平台的左右两侧分别安装有一个卡具，两运动平台的四个角的底部分别通过铰链支座安装有一个向下的垂向作动器，两个运动平台的左侧中间位置分别通过铰链支座安装有一个向左的横向作动器，两个运动平台上分别通过铰链支座安装有一个连杆。测试方法是将所有作动器及连杆固定，再将车辆推入装置工位固定，车体内部安装加速度传感器，启动作动器，设定参数，正弦波形式连续加载，激励频率范围0.1~15Hz，移幅值1mm，频率间隔0.05Hz/s，数据采样频率为200Hz，通过加速度传感器进行数据采集。本装置能够便捷、多方面、准确的对车辆的振动特性进行测试。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械性能测试
，涉及轨道车辆振动特性试验装置以及利用这种装置对轨道车辆振动特性试验的方法。
技术介绍
目前，我国高速列车飞速发展，对列车的各方面性能要求也越来越高。列车在高速运转时与轨道间会产生相互作用，这种动力学效应会对列车的平稳性和舒适性产生影响。整车的振动模态是影响动力学效应的直接因素，对其进行试验研究具有重大意义。由于受到真实轨道线路条件、线路试验费用预算高、影响车辆正常运行、并且线路试验重复性差等因素制约，真实测试存在难度。现在多采用试验的方法在实验室完成对车辆各部分的振动特性的测试，现有的试验手段主要包括利用激励器、力锤敲击固定点分别测试车体或转向架的模态，不足之处在于不能对整个车辆同时测试；也有利用滚振试验的方式来模拟运行情况测试整车的动力学特性，不足在于其设备主要测试车辆动力学特性，而且设备庞大必须滚动和振动同时进行，测试过程复杂，对整车振动模态的测试没有针对性。因此，开发一种结构合理、方法准确、测试结果多样化的整车振动特殊试验系统迫在眉睫。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种轨道车辆振动特性试验装置。本专利技术还提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆振动特性试验装置，其特征在于：它由前运动平台、后运动平台、连杆、卡具和作动器构成，前运动平台及后运动平台的台面左右两侧分别安装有一个卡具，前运动平台及后运动平台的四个角的底部分别通过铰链支座安装有一个向下的垂向作动器，前运动平台及后运动平台的左侧中间位置分别通过铰链支座安装有一个向左的横向作动器，前运动平台左右两侧中间位置分别通过铰链支座安装有一个向前的连杆，后运动平台左右两侧中间位置分别通过铰链支座安装有一个向后的连杆，每一个连杆的另一端都铰链有一个固定座。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆振动特性试验装置，其特征在于:它由前运动平台、后运动平台、连杆、卡具和作动器构成，前运动平台及后运动平台的台面左右两侧分别安装有一个卡具，前运动平台及后运动平台的四个角的底部分别通过铰链支座安装有一个向下的垂向作动器，前运动平台及后运动平台的左侧中间位置分别通过铰链支座安装有一个向左的横向作动器，前运动平台左右两侧中间位置分别通过铰链支座安装有一个向前的连杆，后运动平台左右两侧中间位置分别通过铰链支座安装有一个向后的连杆，每一个连杆的另一端都铰链有一个固定座。2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于:卡具由两个开口对应的凹形槽体构成。3.根据权利要求1所述装置的试验方法，其特征在于由以下步骤实现: (1)将所有作动器的远离运动平台端固定在牢固的物体上，并且将每一个连杆的固定座也固定在牢固的物体上，再将车辆推入装置工位，再利用卡具将车轮固定在运动平台上，车体两端利用链条牵弓I进行安全保护，车体内部安装加速度传...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明花，谭富星，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22