【技术实现步骤摘要】
用于机体结构连接部位耐久性试验的支架
本技术涉及机体结构连接部位耐久性试验技术，具体提供一种用于机体结构连接部位耐久性试验的支架。
技术介绍
目前，角材(或桁条)与壁板的连接结构在飞机机体结构设计中广泛使用。角材通常通过紧固件与壁板连接，载荷在构件之间以剪力流的形式通过紧固件传递。对这种连接结构进行耐久性试验时，需要准确模拟构件之间的载荷传递形式，保证紧固件处于单纯受到剪切载荷作用的状态。因此，有必要提供一种用于机体结构连接部位耐久性试验的支架，对试件进行准确加载且能够同时对多组试件进行试验。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于机体结构连接部位耐久性试验的支架，可有效的解决上述问题。本技术的技术方案是:用于机体结构连接部位耐久性试验的支架，包括:支持夹具I和加载夹具2 ;所述支持夹具I包括四个两端均带有上下两个接头耳片的钢板la、螺栓lb、螺母lc，所述相邻的两个钢板Ia的接头耳片配合并通过螺栓Ib和螺母Ic对接固定构成正方形的框形支持夹具I ;所述加载夹具2包括两个圆柱形钢棒，所述圆柱形钢棒一端带有接头耳片，所述两个圆柱形钢棒带有接头耳片的一端固定在对角方向的螺栓Ib上。优选的，所述钢板Ia为矩形钢板。所述支持夹具I与加载夹具2均采用30CrMnSiA钢材加工制造。本技术具有以下有益的效果:本技术能够满足耐久性试验的测试要求，对试件进行准确加载，且能够同时对多组试件进行试验，缩短试验时间，节约试验成本。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为角材试件和壁板试件的安装结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细描述。如图1所...
【技术保护点】
用于机体结构连接部位耐久性试验的支架，其特征在于，包括：支持夹具（1）和加载夹具（2）；所述支持夹具（1）包括四个两端均带有上下两个接头耳片的钢板（1a）、螺栓（1b）、螺母（1c），所述相邻的两个钢板（1a）的接头耳片配合并通过螺栓（1b）和螺母（1c）对接固定构成正方形的框形支持夹具（1）；所述加载夹具（2）包括两个圆柱形钢棒，所述圆柱形钢棒一端带有接头耳片，所述两个圆柱形钢棒带有接头耳片的一端固定在对角方向的螺栓（1b）上。
【技术特征摘要】
1.用于机体结构连接部位耐久性试验的支架，其特征在于，包括:支持夹具(I)和加载夹具(2);所述支持夹具(I)包括四个两端均带有上下两个接头耳片的钢板(la)、螺栓(lb)、螺母(lc)，所述相邻的两个钢板(Ia)的接头耳片配合并通过螺栓(Ib)和螺母(Ic)对接固定构...
【专利技术属性】
技术研发人员：周翌勋，何刚，王健志，于鹏，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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