大力矩高效率的CVT无级变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种无级变速器，特别涉及一种大力矩高效率的CVT无级变速器。该无级变速器，包括主动固定锥面轮，主动移动锥面轮，从动固定锥面轮，从动移动锥面轮，及皮带组成，其特征在于：所述主动移动锥面轮和从动移动锥面轮由拨销传动，所述皮带由多层钢片环形带叠合而成，所述主动固定锥面轮，主动移动锥面轮，从动固定锥面轮，从动移动锥面轮的经向上均刻有防滑槽，所述皮带的型角为20°。本发明专利技术大力矩高效率无级变速器，体积与力矩可以和齿轮机构相类比，而且清除了打滑因素，效率较高。

【技术实现步骤摘要】
大力矩高效率的CVT无级变速器
本专利技术涉及一种无级变速器，特别涉及一种大力矩高效率的CVT无级变速器。
技术介绍
无级变速器(ContinuouslyVariable Transmission,缩写为 CVT),由钢带与维面轮组成。现有技术的无级变速器由三角胶带经链条发展而来，采用数以百计的工字形钢片叠到一串，通过在工字形钢片的两肋空间中装入两组钢丝环形带传递拉力，由于钢丝环的断面尺寸有限，承受拉力的皮带有效面积不够，尽管已采用上好的材料做成，但在目前尺寸许可条件下，能承受的拉力仍然不足。目前采用的工字形钢片串来承受摩擦力，钢片面积大，占用皮带轮半径方向和切向尺寸过大，而钢片只有工字的两个角来承受摩擦，且钢片的端面与皮带轮的锥面接触是平面与锥面的线接触，接触线的两侧的油膜形成油楔，利于滑动、摩擦系数甚小，传递摩擦力小。由于采用钢片承受摩擦力，钢丝、环形带承受拉力形成“推力驱动”结构，皮带在工作时有四段:一是主动轮包角以内，二是从动轮包角以内，三是主拉力侧，四是推力侧；可以想到在主拉力一侧和主动轮包角内的钢片，相互之间是有间隙的，而推力的一侧和从动轮包角内是紧密无隙的，在运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大力矩高效率的CVT无极变速器，包括主动固定锥面轮（4），主动移动锥面轮（6），从动固定锥面轮（9），从动移动锥面轮（10），及皮带（5）组成，其特征在于：所述主动移动锥面轮（6）和从动移动锥面轮（10）由拨销（3）传动，所述皮带（5）由多层钢片环形带叠合而成，所述主动固定锥面轮（4），主动移动锥面轮（6），从动固定锥面轮（9），从动移动锥面轮（10）的经向上均刻有防滑槽（12），所述皮带（5）的型角为20°。

【技术特征摘要】
1.一种大力矩高效率的CVT无极变速器，包括主动固定锥面轮(4)，主动移动锥面轮(6)，从动固定锥面轮(9)，从动移动锥面轮(10)，及皮带(5)组成，其特征在于:所述主动移动锥面轮(6)和从动移动锥面轮(10)由拨销(3)传动，所述皮带(5)由多层钢片环形带叠合而成，所述主动固定锥面轮(4)，主动移动锥面轮(6)，从动固定锥面轮(9)，从动移动锥面轮(10)的经向上均刻有防滑槽(12)，所述皮带(5)的型角φ% 20。。2.根据权利要求1所述的一种大力矩高效率的CVT无极变速器，其特征是:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑益南，
申请(专利权)人：岑益南，
类型：发明
国别省市：山东;37