用于燃气涡轮发动机的串联轴承支承装置制造方法及图纸

一种用于燃气涡轮发动机的轴承支承装置，包括：第一环形部件(28)；第二环形部件(18)，其设置在第一环形部件内；第一和第二沿轴向间隔开的滚动元件轴承(52,62)，其设置在第一与第二环形部件之间以便实现第一和第二部件的相对旋转；第一弹簧元件(32)，其将第一轴承安装于第一部件；和第二弹簧元件(44)，其通过第一弹簧元件将第二轴承安装于第一部件，使得第一和第二轴承相对于第一部件串联地受到物理支承。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于燃气涡轮发动机的串联轴承支承装置
本专利技术大体上涉及滚动元件轴承，并且更具体地涉及此类轴承在燃气涡轮发动机中的安装。
技术介绍
燃气涡轮发动机包括一个或更多个轴，轴安装以用于在通常为滚动元件类型的若干轴承中旋转。轴承包围在称为“储槽(sump) ”的封壳中，封壳被加压且具有用于润滑和冷却的油流。燃气涡轮发动机中的轴承通常为滚柱轴承和滚珠轴承的组合。滚柱轴承对轴的径向负载起作用，且滚珠轴承对径向和推力负载起作用。通常，轴承成对地安装，其中滚珠和滚柱轴承在单个轴承储槽中的沿轴向相邻的位置处。滚珠轴承通常为发动机中最不可靠的轴承。滚珠轴承在经历轴向负载和径向负载的组合时更易于故障，而在径向方向上负载不足的滚柱轴承通常由于滚柱滑移(skidding)破坏而故障。增大滚柱轴承上的径向负载增大了罩速度，这降低了此类破坏的风险。因此，此类轴承构造需要隔离负载，其中推力负载引导至滚珠轴承，且径向负载尽可能多地引导至滚柱轴承。现有技术的轴承支承设计仅隔离了径向负载中的大部分。—些现有的发动机已通过结合“并联”弹簧指(spring finger)壳体来支承相邻的滚珠轴承和阻尼滚柱轴承解决了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃气涡轮发动机的轴承支承装置，包括：第一环形部件；第二环形部件，其设置在所述第一环形部件内；第一和第二沿轴向间隔开的滚动元件轴承，其设置在所述第一与第二环形部件之间以便实现所述第一和第二部件的相对旋转；第一弹簧元件，其将所述第一轴承安装于所述第一部件；和第二弹簧元件，其通过所述第一弹簧元件将所述第二轴承安装于所述第一部件，使得所述第一和第二轴承相对于所述第一部件串联地受到物理支承。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.01 US 13/2867921.一种用于燃气涡轮发动机的轴承支承装置，包括: 第一环形部件； 第二环形部件，其设置在所述第一环形部件内； 第一和第二沿轴向间隔开的滚动元件轴承，其设置在所述第一与第二环形部件之间以便实现所述第一和第二部件的相对旋转； 第一弹簧元件，其将所述第一轴承安装于所述第一部件；和 第二弹簧元件，其通过所述第一弹簧元件将所述第二轴承安装于所述第一部件，使得所述第一和第二轴承相对于所述第一部件串联地受到物理支承。2.根据权利要求1所述的轴承支承装置，其特征在于，所述第一轴承为滚柱轴承。3.根据权利要求1所述的轴承支承装置，其特征在于，所述第二轴承为滚珠轴承。4.根据权利要求1所述的轴承支承装置，其特征在于，所述第一轴承相对于所述第二轴承横向地偏移。5.根据权利要求1所述的轴承支承装置，其特征在于，所述第二轴承构造成在所述第一与第二部件之间传递轴向负载。6.根据权利要求1所述的轴承支承装置，其特征在于，所述第一弹簧元件为安装于第一部件且承载所述第一轴承的第一轴承罩。7.根据权利要求6所述的轴承支承装置，其特征在于，所述第一轴承罩包括由沿轴向延伸的弹簧指的环形阵列互连的环形前环和后环。8.根据权利要求1所述的轴承支承装置，其特征在于，所述第二弹簧元件为安装于所述第一弹簧元件且承载所述第二轴承的罩。9.根据权利要求8所述的轴承支承装置，其特征在于，所述第二轴承罩包括由沿轴向延伸的弹簧指的环形阵列互连的环形前环和后环。10.根据权利要求1所述的轴承支承装置，其特征在于，所述第一和第二弹簧元件以沿轴向重叠的关系布置。11.根据权利要求1所述的轴承支承装置，其特征在于，所述第一和第二弹簧元件为具有环形前环、中环和后环的单个部件的整体部分，所述前环和中环由沿轴向延伸的前弹簧指的...

【专利技术属性】
技术研发人员：KM杜，BJ塞帕拉，DG凯里，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US