【技术实现步骤摘要】
一种多层升降机侧置纵向平移立体车库
本技术涉及停车设备
，具体涉及一种多层升降机侧置纵向平移立体车库。
技术介绍
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，现有的停车场不管是地面上的、地下的、还是楼顶层的停车场均存在着占地面积大、浪费有限土地资源、取停车时出现刮蹭、耗费大量人力管理的缺陷，于是立体车库应运而生。立体车库不仅占用空间小，管理方便，停车和取车的效率与地下车库相比大大提高，同时提高了城市空间利用率。现有立体车库包括升降纵移式等简易立体车库和高塔垂直升降式等高端立体车库。简易式立体车库的优点是结构简单、成本低廉，缺点是占地面积过大，立体车库的优势未得到充分发挥。高塔垂直升降式立体车库吸收自动控制技术，但是单次取车时间过长，往往造成取车出入口堵塞。另外，目前城市中土地资源紧张，停车库周围路面和停车库的位置决定了车辆进出方向，实际设计中会出现车辆进出方向与泊车位设计角度不一致的现象。如何充分利用有限空间并保证最大停取车效率成为立体车库设计者需要解决的首要问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种...
【技术保护点】
一种多层升降机侧置纵向平移立体车库，其特征在于，所述立体车库包括车库框架，所述车库框架内设置有若干泊车层，所述车库框架内设置有与每层泊车层连通的升降通道，每层所述泊车层上设置有横向贯通的横移输送通道，横移输送通道的至少一侧设置有若干个泊车位，所述泊车位上设置有底座，所述底座用于与移动台板配合，所述横移输送通道内设置有台板横移输送机构，所述升降通道内设置有台板升降机构，所述台板横移输送机构用于将台板在台板升降机构和泊车位的底座之间往返输送，所述升降通道对应的地面上设置有停取车口。
【技术特征摘要】
1.一种多层升降机侧置纵向平移立体车库，其特征在于，所述立体车库包括车库框架，所述车库框架内设置有若干泊车层，所述车库框架内设置有与每层泊车层连通的升降通道，每层所述泊车层上设置有横向贯通的横移输送通道，横移输送通道的至少一侧设置有若干个泊车位，所述泊车位上设置有底座，所述底座用于与移动台板配合，所述横移输送通道内设置有台板横移输送机构，所述升降通道内设置有台板升降机构，所述台板横移输送机构用于将台板在台板升降机构和泊车位的底座之间往返输送，所述升降通道对应的地面上设置有停取车口。2.根据权利要求1所述的多层升降机侧置纵向平移立体车库，其特征在于，所述立体车库设置在地下，横移输送通道的两侧设置有若干个泊车位，所述停取车口的地面上设置有回转盘机构，所述回转盘机构用于将车辆停放角度调整至与台板升降机构相配合。3.根据权利要求2所述的多层升降机侧置纵向平移立体车库，其特征在于，所述台板升降机构包括轿厢和驱动所述轿厢沿升降通道竖向移动的升降驱动机构，所述升降驱动机构包括与所述升降通道旁的卷扬机，所述卷扬机两侧设置有卷筒，所述轿厢包括主体框架，所述主体框架的立柱上设置有导向槽，所述导向槽与所述升降通道外周立柱上的竖向导轨相配合，所述主体框架上对称设置有至少三个吊装块，所述吊装块上方分别设置有于吊装块位置相对应的槽轮，吊装块与升降钢丝绳的一端固定，升降钢丝绳绕过相应的槽轮，升降钢丝绳的另一端连接在相应侧的卷筒上。4.根据权利要求2所述的多层升降机侧置纵向平移立体车库，其特征在于，所述台板下端的两侧分别设置有至少两组纵移滚轮组，每组纵移滚轮组包括至少两个纵移滚轮，所述纵移滚轮的轴心与车辆进出方向相垂直，所述纵移滚轮与所述底座上的纵向导轨相配口 ο5.根据权利要求3所述的多层升降机侧置纵向平移立体车库，其特征在于，所述轿厢两端下方分别设置有平层机构，所述平层机构包括平层电机，所述平层电机输出端的平层主动链轮通过平层传动链与平层从动链轮连接，所述平层从动链轮通过平层传动轴与摆杆的中心连接，所述摆杆的两端分别与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端分别与平层锁紧杆的一端铰接，所述升降通道外周的立柱上设置有锁合块，所述平层锁紧杆的另一端与锁合块配合。6.根据权利要求4所述的多层升降机侧置纵向...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文贵，孙德国，何乔芳，
申请(专利权)人：江苏启良停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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