【技术实现步骤摘要】
一种新型硬质合金拉刀
本技术涉及拉削汽车主轴承端盖端面用拉刀，特别是一种新型硬质合金拉刀。
技术介绍
目前，随着汽车工业的不断发展，汽车零部件的需求量越来越大，汽车上的大多数零部件的表面粗糙度都要求加工的很低，尤其是汽车发动机的主轴承盖端面的粗糙度通常都要求达到国家标准，因为汽车发动机作为汽车核心部分是必不可少的，而汽车发动机中需要通过主轴承盖的端面固定在汽缸上用于密封汽缸，防止外界灰尘、颗粒进入汽缸内，从而起到保护气缸的作用，因此，主轴承盖的端面的粗糙度通常做的很低。现有技术用于主轴承端盖加工的拉刀为整体式高速钢拉刀，这种高速钢拉刀虽然具有制造加工工序相对简单的优点，但是汽车用的主轴承端盖的材料为球墨铸铁，需要一层一层的将加工面切除，而且每切削一层金属后都需要重新对刀，拉削后的主轴承端盖端面的粗糙度大、操作非常不方便、拉削效率极低。此外，还存在拉刀磨损大、拉削不平稳、使用寿命短的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、拉削平稳、拉削强度高、能有效降低拉削后主轴承端面的粗糙度、一次拉削成形、拉削效率高的新型硬质合金拉刀。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种新型硬质合金拉刀，它包括刀柄和刀体，所述的刀体安装在刀柄上，刀体呈矩形柱状，所述的刀体的柱面上且沿刀体一端到刀体另一端设置有多排硬质合金刀片，每排硬质合金刀片的间距相等，每排硬质合金刀片的高度从刀体的一端到刀体的另一端依次增大，硬质合金刀片的前角扩13°，硬质合金刀片的倾角为Cl 1°。所述的刀柄呈锥形状。所述的刀体上的每排硬质合金刀片的高度从刀体的尾端到刀体的顶端...
【技术保护点】
一种新型硬质合金拉刀，其特征在于：它包括刀柄（1）和刀体（2），所述的刀体（2）安装在刀柄（1）上，刀体（2）呈矩形柱状，所述的刀体（2）的柱面上且沿刀体（2）一端到刀体（2）另一端设置有多排硬质合金刀片（3），每排硬质合金刀片（3）的间距相等，每排硬质合金刀片（3）的高度从刀体（2）的一端到刀体（2）的另一端依次增大，硬质合金刀片（3）的前角9~13°，硬质合金刀片（3）的倾角为6~11°。
【技术特征摘要】
1.一种新型硬质合金拉刀，其特征在于:它包括刀柄(I)和刀体(2)，所述的刀体(2)安装在刀柄(I)上，刀体(2)呈矩形柱状，所述的刀体(2)的柱面上且沿刀体(2)—端到刀体(2)另一端设置有多排硬质合金刀片(3)，每排硬质合金刀片(3)的间距相等，每排硬质合金刀片(3)的高度从刀体(2)的一端到刀体(2)的另一端依次增大，硬质合金刀片(3)的前角扩13°，硬质合金刀片(3)的倾...
【专利技术属性】
技术研发人员：周宗发，
申请(专利权)人：成都川硬合金材料有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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