电气端子接地结构及安装方法技术

电气端子接地结构及安装方法。设有楔形头和螺纹段的螺栓，设有楔形面的套筒和法兰的套环，套筒套在楔形头外；套筒外圆面与接地板安装孔径向紧配合；螺纹段外装防松螺母及垫片，电气端子轴向装在法兰和垫片间，轴向拧入的螺母使电气端子与套环法兰紧密接触。螺栓为不锈钢，套环为铝合金或铜合金。安装方法：螺栓套筒表面处理后，将套筒套在楔形头外插入安装孔，螺栓旋入铆接器铆接；再套入电气端子、螺母，直到轴向压紧。经试验采用本结构及优化尺寸，其拉脱力、转动扭矩、泄漏、电阻值、防冲击、抗振动等性能均达要求。解决了现有焊接缺陷和接地板为复合材料连接难题。应用于高速动车、铁路轨道、建筑物等，且满足复杂工况下接地结构的性能需求。

【技术实现步骤摘要】
(一)
:本专利技术涉及一种电气端子接地的结构，主要用于高速动车、铁路轨道、建筑物等领域的电气端子紧固连接。属线路连接器(HOlR)。( 二)
技术介绍
:目前，高速动车、铁路轨道、建筑物等的电气端子接地主要采用焊接的方式，焊接连接对焊接技术要求高，焊接过程容易出现质量不稳定，焊接后导电性能不稳定以及拆卸维护不方便等问题。同时，在某些结构上为降低重量地线采用碳纤维复合材料，电气端子与复合材料的连接无法使用焊接的连接方式。(三)
技术实现思路
: 本专利技术提供的，其目的就是解决现有的电气端子采用焊接接地，存在的如下问题:①导电性不稳定；②拆卸维护不方便；③电气端子与复合材料间连接的难题。其技术方案如下:电气端子接地结构，其特征是I)设螺栓I由前端的楔形头、中间过渡的光杆段和后端的螺纹段组成，螺栓材料为不锈钢。设套环2有前端的套筒、后端的法兰和法兰前端面的沟槽,套环材料为招合金或铜合金。套筒套在楔形头外，套筒的内孔为斜度与楔形头相同的楔形面。2)套筒外圆面2b置于接地板6安装孔内；楔形头、套筒和安装孔径向紧配合。3)电气端子5通过开孔套在螺栓外；在螺纹段外装与它啮合的防松螺母3及垫片，电气端子轴向装在法兰和垫片间，轴向旋紧的防松螺母使电气端子前端面和套环法兰后端面紧密接触。上述电气端子接地结构的各部分尺寸，可为表1序号1-8的数值；其中包含如下两种材料的方案:1)接地板采用钢板或不锈钢板，套环材料为铜合金；2)接地板和套环材料均为铝合金；表1中七处括号内尺寸为2)方案尺寸，该七处括号外尺寸为I)方案尺寸；除这七处外，其余未注有括号的每处一个尺寸均为两方案相同的尺寸。表1中序号I和3为加长型螺栓。表1单位毫米本文档来自技高网...

【技术保护点】
电气端子接地结构,其特征是 1)设螺栓(1)由前端的楔形头(1.1)、中间过渡的光杆段(1.2)和后端的螺纹段(1.3)组成，螺栓材料为不锈钢；设套环(2)有前端的套筒(2.1)、后端的法兰(2.2)和法兰前端面的沟槽(2.3)，套环材料为铝合金或铜合金；套筒套在楔形头外，套筒的内孔为斜度与楔形头相同的楔形面(2.4)； 2)套筒外圆面(2b)置于接地板(6)安装孔6.1内；楔形头、套筒和安装孔径向紧配合； 3)电气端子(5)通过开孔(5.1)套在螺栓外；在螺纹段外装与它啮合的防松螺母(3)及垫片(4)，电气端子轴向装在法兰和垫片间，轴向旋紧的防松螺母使电气端子前端面和套环法兰后端面(2a)紧密接触。

【技术特征摘要】
1.电气端子接地结构，其特征是 1)设螺栓(I)由前端的楔形头(1.1)、中间过渡的光杆段(1.2)和后端的螺纹段(1.3)组成，螺栓材料为不锈钢；设套环(2)有前端的套筒(2.1)、后端的法兰(2.2)和法兰前端面的沟槽(2.3)，套环材料为铝合金或铜合金；套筒套在楔形头外，套筒的内孔为斜度与楔形头相同的楔形面(2.4)； 2)套筒外圆面(2b)置于接地板(6)安装孔6.1内；楔形头、套筒和安装孔径向紧配合； 3)电气端子(5)通过开孔(5.1)套在螺栓外；在螺纹段外装与它啮合的防松螺母(3)及垫片(4)，电气端子轴向装在法兰和垫片间，轴向旋紧的防松螺母使电气端子前端面和套环法兰后端面(2a)紧密接触。2.按权利要求1所述电气端子接地结构，其特征是:所述电气端子接地结构的各部分尺寸，为表1序号1-8的数值；其中包含如下两种材料的方案:1)接地板材料为钢板或不锈钢板，套环材料为铜合金；2)接地板和套环材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥云，伏凯，胡方年，刘宇，刘洋，熊光连，贾云龙，代广成，何旭，
申请(专利权)人：眉山南车紧固件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51