【技术实现步骤摘要】
具备散热能力的电池模块
[0001 ] 本专利技术涉及一种电池模块，尤其是一种具备散热能力的电池模块。
技术介绍
动力电池在大电流充放电过程中，电池内部会积聚大量的热，若热量不及时排除则电池组温度急剧升高，特别是大容量电池组，通常放热量更高且由于满足能量密度的需要更易积累热量，从而导致热失控，进一步带来电池释放气体、冒烟、漏液的后果，甚至可能会引起电池发生燃烧，所以动力电池的温度管理显得尤为重要；而传统的风冷和液冷结构对高能量密度且发热量巨大的电池组散热效果较差，专利号为CN201110135031的专利公开了一种将相变材料和热管结合的散热系统。该专利的技术方案是:在单体电池之间缝隙内填充有相变材料，各相邻单体电池紧密接触，在各相邻单体电池之间的空隙内插装有热管，并且在壳体周围还设置外热管，夕卜热管和内热管均具有安装于壳体内的蒸发端和设置于壳体外的冷凝端，并与相变材料相接触；该专利仅仅将相变材料作为导热介质，其实质上与普通的导热冷却剂并无本质区别，其实质都是将电池单元的热量带入相变材料中，再通过其他散热方式将热量带离电池组，这种结构并不能充分发挥相变物质的...
【技术保护点】
一种具备散热能力的电池模块，包括电池单元和容纳电池单元的电池箱，其特征在于：所述电池箱内充入冷却剂，所述冷却剂为绝缘、阻燃、抗电解、抗热分解的相变物质，所述相变物质在电池箱内可以发生液汽相变。
【技术特征摘要】
1.一种具备散热能力的电池模块，包括电池单元和容纳电池单元的电池箱，其特征在于:所述电池箱内充入冷却剂，所述冷却剂为绝缘、阻燃、抗电解、抗热分解的相变物质，所述相变物质在电池箱内可以发生液汽相变。2.根据权利要求1所述的具备散热能力的电池模块，其特征在于:所述冷却剂包括常压下沸点为_20°C至100°C的相变物质。3.根据权利要求1所述的具备散热能力的电池模块，其特征在于:所述冷却...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨从明，仝志明，
申请(专利权)人：微宏动力系统湖州有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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