螺杆冷却机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺杆冷却机构，包括一螺杆具有相对的第一端部及第二端部，该第一端部设有第一轴承座且末端与马达组接以为该马达驱使转动，该第二端设有第二轴承座，其中，螺杆内部中空设有连通该第一端部及该第二端部的流道，且螺杆的第一端部及第二端部分别设有一第一油路连通座及一第二油路连通座，该第一油路连通座具有一第一油道连通螺杆流道及一第一油管，该第二油路连通座具有一第二油道连通螺杆流道及一第二油管，令第一油管、第一油道、螺杆流道、第二油道及第二油管连通形成一冷却油回路，经第一、第二油管与一冷冻机连通以冷却回流的冷却油，达到降低螺杆高速运转的温升幅度，避免螺杆因热膨胀变形导致加工机无法精确加工的问题。

【技术实现步骤摘要】
螺杆冷却机构
本技术涉及一种加工机的螺杆机构，特别是指螺杆冷却机构。
技术介绍
在自动化加工机中，不论加工件或刀具都可利用马达驱使螺杆转动，以带动用来设置加工件或刀具的滑座位移至加工位置进行加工作业。值得注意的是，加工机螺杆一般为实心结构且工作转速可达到3000转，在螺杆与滑座不断地来回摩擦后，将使螺杆温升10至20°C而热膨变形，进而影响滑座的控制，造成加工机无法精确加工的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种螺杆冷却机构，是将螺杆成形为中空结构并外接一冷却机，形成可供冷却油循环冷却的回路，达到降低螺杆高速运转的温升幅度，避免螺杆因热膨胀变形导致加工机无法精确加工的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种螺杆冷却机构，包括:一螺杆具有相对的一第一端部及一第二端部，该第一端部设有一第一轴承座且末端与一马达组接以为该马达驱使转动，该第二端设有一第二轴承座；该螺杆内部中空设有一连通该第一端部及该第二端部的流道，且该螺杆的第一端部及第二端部分别设有一第一油路连通座及一第二油路连通座，该第一油路连通座具有一第一油道连通该螺杆流道及一第一油管，该第二油路连通座具有一第二油道连通该螺杆流道及一第二油管，令该第一油管、该第一油道、该螺杆流道、该第二油道及该第二油管连通形成一冷却油回路，经该第一油管及该第二油管连接至一冷冻机以冷却回流的冷却油。其中，本技术螺杆冷却机构，是通过在该螺杆10第一端部101设有一通道111连通该流道11及螺杆10外部；以及，在该第一油路连通座50内部贯设一套孔52套置在该螺杆10第一端部101，该套孔52经该第一油道51与第一油路连通座50外部连通，且该套孔52相对两端口与该螺杆10之间设有二油封53 ;以令该螺杆10流道11经该通道111及该套孔52与该第一油道51连通。其中，本技术螺杆冷却机构是通过，将该第二油路连通座60成形为凹形套盖结构，具有一凹槽62套置于该螺杆10第二端部102，该凹槽62经该第二油道61与第二油路连通座60外部连通，且该凹槽62槽口与该螺杆10之间设有一油封63 ；以令该螺杆10流道11经该凹槽62与该第二油道61连通。【附图说明】图1是本技术螺杆冷却机构的总体结构立体示意图。图2是本技术螺杆冷却机构的总体结构侧视示意图。图3是本技术螺杆冷却机构的总体结构上视示意图。图4是本技术螺杆冷却机构的回路侧视示意图。图5是本技术螺杆冷却机构的总体结构剖视示意图。图6是本技术螺杆第一端座的结构剖视示意图。图7是本技术螺杆第二端座的结构剖视示意图。附图标记说明10是螺杆；101是第一端部；102是第二端部；11是流道；111是通道；12是滑座；20是第一端座；201是驱动部；202是转动部；21是滚珠轴承；22是油封；23是轴衬；231是锁结件；24是轴承锁紧螺帽；25是结合框；251是锁结件；30是马达；31是连轴器；40是第二端座；41是滚珠轴承；42是油封；43是轴衬；50是第一油路连通座；51是第一油道；52是套孔；53是油封；60是第二油路连通座；61是第二油道；62是凹槽；621是裙部；63是油封；64是锁结件。【具体实施方式】请以图1至图4配合参阅图5至图7所示，说明本技术螺杆冷却机构的【具体实施方式】。如图1、2、3、4所示，本技术螺杆冷却机构包括一螺杆10、设于螺杆10两端的一第一端座20及一第二端座40、与第一端座20设于同端的一马达30、设于螺杆10两端的一第一油路连通座50及一第二油路连通座60，以及一与该第一、第二油路连通座50、60连通的冷冻机70 ;其中:如图1所不,该螺杆10具有相对的一第一端部101及一第二端部102且外部设有一滑座12，该第一端部101设有该第一端座20且末端与该马达30的一连轴器31组接，令该螺杆10为该马达30驱使转动，该第二端102设有该第二端座40，如图5、6、7所示，该螺杆10内部中空设有一连通该第一端部101及该第二端部102的流道11，且该螺杆10第一端部101另设有一通道111连通该流道11与该螺杆10外部。如图1、5、6所示，该第一端座20为具有相对二端部且中段中空的结构，该二端部为一与该马达30端部组接的驱动部201，以及一内部经多个滚珠轴承21组设于该螺杆10第一端部101的转动部202，该第一端座20转动部201具有相对二端口，一端口与该螺杆10第一端部101之间设有一油封22，另一端口与螺杆10之间通过一以多个锁结件231固定的轴衬23以及一轴承锁紧螺帽24组固，且该第一端座20转动部202成形有一结合框25经多个锁结件251与该马达30端部组固。在本实施例中，所述锁结件231、251为六角承窝螺丝。如图1、5、7所示，该第二端座40成形为套筒结构，其内部经多个滚珠轴承41组设于该螺杆10第二端部102，该第二端座40具有相对二端口，一端口与该螺杆10之间设有一油封42，另一端口与螺杆10之间通过一轴衬43组固。在实施例中，所述滚珠轴承21、41为斜角滚珠轴承。如图5、6所不,该第一油路连通座50是设在该螺杆10第一端部101,具有一第一油道51连通该螺杆10流道11以及该冷冻机70的一第一油管71，且该第一油路连通座50内部贯设一套孔52套置于该螺杆10第一端部101且位于该第一端座20转动部201与该马达30连轴器31之间，该套孔52经该第一油道51与第一油路连通座50外部连通，且该套孔52相对两端口与该螺杆10之间设有二油封53 ;令该螺杆10流道11经该通道111及该套孔52与该第一油道51连通。如图5、7所示，该第二油路连通座60是设在该螺杆10第二端部102，具有一第二油道61连通该螺杆10流道11以及该冷冻机70的一第二油管72，该第二油路连通座60成形为凹形套盖结构，具有一凹槽62套置于该螺杆10第二端部102,该凹槽62经该第二油道61与第二油路连通座60外部连通，且该凹槽62槽口与该螺杆10之间设有一油封63 ;令该螺杆10流道11经该凹槽62与该第二油道61连通。且该凹槽62槽口扩张成形一裙部621，令第二油路连通座60裙部621与该第二端座40的轴衬43通过多个锁结件64组固于该螺杆10第二端部102。因此，如图1、4所示，本技术通过上述螺杆冷却机构，使该第一油管71、该第一油道51、该螺杆10流道11、该第二油道61及该第二油管72连通形成一冷却油回路，经该第一、第二油管71、72与该冷冻机70连通，以将流经螺杆10流道11的相对高温冷却油，经由冷冻机70快速降温后，再回流至螺杆10流道11内部进行降温工作，从而达到降低螺杆10高速运转的温升幅度，避免螺杆10因热膨胀变形导致加工机无法精确加工的问题。于本实施例中，冷却油是由第一油管71输入螺杆10流道11，再由第二油管72输出回流至冷冻机70进行冷却。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺杆冷却机构，包括一螺杆具有相对的一第一端部及一第二端部，该第一端部设有一第一端座且末端与一马达组接以为该马达驱使转动，该第二端设有一第二端座，其特征在于：所述螺杆内部中空设有一连通该第一端部及该第二端部的流道，且该螺杆的第一端部及第二端部分别设有一第一油路连通座及一第二油路连通座，该第一油路连通座具有一第一油道连通该螺杆流道及一第一油管，该第二油路连通座具有一第二油道连通该螺杆流道及一第二油管，令该第一油管、该第一油道、该螺杆流道、该第二油道及该第二油管连通形成一冷却油回路，经该第一油管及该第二油管连接至一冷冻机以冷却回流的冷却油。

【技术特征摘要】
1.一种螺杆冷却机构,包括一螺杆具有相对的一第一端部及一第二端部,该第一端部设有一第一端座且末端与一马达组接以为该马达驱使转动，该第二端设有一第二端座，其特征在于: 所述螺杆内部中空设有一连通该第一端部及该第二端部的流道，且该螺杆的第一端部及第二端部分别设有一第一油路连通座及一第二油路连通座，该第一油路连通座具有一第一油道连通该螺杆流道及一第一油管，该第二油路连通座具有一第二油道连通该螺杆流道及一第二油管，令该第一油管、该第一油道、该螺杆流道、该第二油道及该第二油管连通形成一冷却油回路，经该第一油管及该第二油管连接至一冷冻机以冷却回流的冷却油。2.如权利要求1所述的螺杆冷却机构，其特征在于: 所述螺杆第一端部设有一通道连通该流道及螺杆外部； 所述第一油路连通座内部贯设一套孔套置在该螺杆第一端部，该套孔经该第一油道与第一油路连通座外部连通，且该套孔相对两端口与该螺杆之间设有二油封； 令所述螺杆流道经该通道及该套孔与该第一油道连通。3.如权利要求1所述的螺杆冷却机构，其特征在于: 所述第一端座，为具有相对二端部且中段中空的结构，该二端部为一与该马达端部组接的驱动部，以及一内部经多个滚珠轴承组设于该螺杆第一端部的转动部； ...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟秋振，
申请(专利权)人：力劲精密机械昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32