带油补偿器的半封闭螺杆式液体冷却机组制造技术

一种空调制冷系统中的“带油补偿器的半封闭螺杆式液体冷却机组”。它采用由吸气截止阀（１０１）、半封闭螺杆式压缩机（１）、排气止回截止阀（１０３）、冷凝器（３）、干燥过滤器（５０１）、视液镜（５０２）、节流阀（５０３）、满液式蒸发器（８）和油补偿器等零部件通过管道连接组成。油补偿器由汽液分离器（９）、截止阀（９０１）（９０２）（９０３）（１０２）、电磁阀（６０１）（６０２）、和引射泵（６）通过管道连接组成。油补偿器利用引射、压差或位差的作用，在任何情况下，都能使润滑油顺利流入半封闭螺杆式压缩机（１）的存油腔，使润滑油得以补偿，使半封闭螺杆式压缩机（１）能够稳定、可靠、长周期运行，同时省去了复杂庞大的二次油分离器（２），减少了制造成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是空调制冷领域螺杆式液体冷却机组，特别是带油 补偿器的半封闭螺杆式液体冷却机组。
技术介绍
半封闭螺杆式液体冷却机组通常由吸气截止阀(101)、半封闭螺杆式压缩 机(l)、排气止回截止阀(103)、冷凝器(3)、干燥过滤器(501)、视液镜(502) 节流阀(503)、干式蒸发器(7)或满液式蒸发器(8)等零部件通过管道连接组 成。半封闭螺杆式液体冷却机组进行如下制冷循环半封闭螺杆式压縮机(1) 从干式蒸发器(7)或满液式蒸发器(8)吸入低压制冷剂蒸汽，经过压缩使制冷 剂蒸汽压力升高，制冷剂高压蒸汽则进入冷凝器(3)，在冷凝器(3)中，制冷 剂高压蒸汽放出热量被冷却介质冷凝成高压制冷剂液体，高压制冷剂液体经 过节流阀(503)节流使压力降低成低压制冷剂液体进入干式蒸发器(7)或满液 式蒸发器(8)，在干式蒸发器(7)或满液式蒸发器(8)低压制冷剂液体吸收载冷 剂的热量而沸腾蒸发成低压制冷剂蒸汽，低压制冷剂蒸汽又被半封闭螺杆式 压縮机(l)吸入，从而完成制冷循环。润滑油在半封闭螺杆式压缩机(l)的油 分离器侧被不完全分离后绝大部分流入半封闭螺杆式压缩机(1)的存油腔，极 少部分同制冷剂一道进入系统。载冷剂由于放出热量而使其温度降低，低温 的载冷剂被送到需要冷量的场所。载冷剂可以是高于O'C的水，或是低于0 'C的盐水、不冻液。现有技术采用干式蒸发器的半封闭螺杆式液体冷却机组系统流程中气体循环经过半封闭螺杆式压縮机(l)、排气止回截止阀(103)、冷凝 器(3)、干燥过滤器(501)、视液镜(502)、节流阀(503)、干式蒸发器(7)、 吸气截止阀(IOI)、再到半封闭螺杆式压縮机(l)。润滑油循环经过半封闭螺杆式压縮机(l)、排气止回截止阀(103)、冷 凝器(3)、干燥过滤器(501)、视液镜(502)、节流阀(503)、干式蒸发器(7)、 吸气截止阀(IOI)、再到半封闭螺杆式压縮机(l)。在干式蒸发器(7)中，制冷齐lj流经蒸发'器的管程，载冷剂流经蒸发器 的壳程。在现有技术采用满液式蒸发器的半封闭螺杆式液体冷却机组系统流程中气体循环经过半封闭螺杆式压縮机(l)、排气止回截止阀(103)、 二次 油分离器(2)、冷凝器(3)、干燥过滤器(501)、视液镜(502)、节流阀(503)、 满液式蒸发器(8)、吸气截止阀(IOI)、再到半封闭螺杆式压縮机(l)。润滑油循环经过半封闭螺杆式压縮机(l)、排气止回截止阀(103)、 二 次油分离器(2)、冷凝器(3)、干燥过滤器(501)、视液镜(502)、节流阀(503)、 满液式蒸发器(8)、电磁阀(602)、引射泵(6)、吸气截止阀(IOI)、再到半 封闭螺杆式压縮机(l)。在满液式蒸发器(8)中，制冷剂流经蒸发器的壳程，载冷剂流经蒸发 器的管程。润滑压縮机的润滑油一般微溶于制冷剂中。由于制冷剂在干式蒸发器 (7)管程的流速高，干式蒸发器(7)不存在回油困难的问题。半封闭螺杆 式压縮机(l)由于是电机、压縮机和油分离器成一整体的形式，其存油空间很 小，又使用高温度润滑油，目前广泛与干式蒸发器(7)结合组成半封闭螺杆 式液体冷却机组。干式蒸发器(7)存在压力降大和供液分配不均及结构复杂 等缺点，使得整机能源效率较满液式蒸发器(8)差。由于制冷剂在满液式蒸 发器(8)壳程的流速低，满液式蒸发器(8)存在回油困难的问题。随着压 縮机运行时间的延长，或者运行工况恶劣将导致润滑油在满液式蒸发器(8) 中积累，它将造成压縮机油位低报警停机，往往用户不能自行处理，要请厂 家派专业人来处理，给用户带来很多麻烦。但是，满液式蒸发器存在压力降小和传热效率高及结构简单等优点，使 得整机能源效率高。采用满液式蒸发器的半封闭螺杆式液体冷却机组的能源 效率比采用干式蒸发器的半封闭螺杆式液体冷却机组的能源效率高30%以 上，从节能的角度，满液式蒸发器(8)将被广泛使用。为了解决半封闭螺杆式压縮机(l)存油空间很小和满液式蒸发器(8)存 在回油困难的问题，现有技术是在半封闭螺杆式液体冷却机组设置二次油分 离器(2)和引射泵(6)回油装置，以减少润滑油进入满液式蒸发器(8)的 量和迫使润滑油从满液式蒸发器(8)返回半封闭螺杆式压縮机(l)，从而使 半封闭螺杆式液体冷却机组能正常运行。但是， 一旦操作不当或机组故障， 使润滑油全部进入满液式蒸发器(8)，将造成压縮机油位低报警停机，此时 润滑油无法从满液式蒸发器(8)返回半封闭螺杆式压縮机(l)，要请厂家派专业人来处理。
技术实现思路
本技术的目的是解决采用满液式蒸发器(8)的半封闭螺杆式液体冷却机组在任何情况下，都能使润滑油从满液式蒸发器(8)返回半封闭螺杆式压缩机(l)，从而使半封闭螺杆式压缩机(l)能够稳定、可靠、长周期运行。说明书附图的附图说明图1是本技术的主要技术方案，其要点是1、 本技术"带油补偿器的半封闭螺杆式液体冷却机组"由吸气截止阀(101)、半封闭螺杆式压縮机(l)、排气止回截止阀(103)、冷凝器(3)、干燥 过滤器(501)、视液镜(502)、节流阀(503)、满液式蒸发器(8)和油补偿器等 零部件通过管道连接组成。2、 本技术"带油补偿器的半封闭螺杆式液体冷却机组"的油补偿器由 汽液分离器(9)、截止阀(901) (902) (903) (102)、电磁阀(601) (602)、 和引射泵(6)通过管道连接组成。汽液分离器(9)为一承受压力的容器。截止阀(901) (902) (903)置于汽液分离器(9)之上，引射泵(6)的 出口与汽液分离器(9)相连，截止阀(901)与半封闭螺杆式压縮机(l)的排 气管相连，截止阀(903)与半封闭螺杆式压缩机(l)的吸气端或吸气管相连， 截止阀(902)与半封闭螺杆式压縮机(l)的存油腔上的截止阀(102)相连。当"带油补偿器的半封闭螺杆式液体冷却机组"运行时，截止阀(901) (902)关闭。经半封闭螺杆式压缩机(l)极少部分未完全分离的润滑油和制 冷剂会一同进入满液式蒸发器(8)，富含润滑油的制冷剂经电磁阀(602)在 引射泵(6)被经电磁阀(601)来的高压制冷剂气体引射至汽液分离器(9)， 润滑油被分离下来并保持一定油位或者与制冷剂气体一道流入半封闭螺杆式 压縮机(l)，从而保证了 "带油补偿器的半封闭螺杆式液体冷却机组"正常长 期运行。当操作不当或机组故障，使润滑油全部进入满液式蒸发器(8)，造成压 縮机油位低报警停机时，半封闭螺杆式压缩机(l)的存油腔压力与吸气压力相 同。由于润滑油在汽液分离器(9)中保持了一定油位，关闭电磁阀(601)(602) 和截止阀(903)后再打开截止阀(901) (902)，利用吸、排气压差的作用， 使润滑油从汽液分离器(9)顺利流入半封闭螺杆式压缩机(l)的存油腔，从 而使润滑油得以补偿，保证了半封闭螺杆式压縮机(l)能再次启动运行。连或者取消截止阀(901);当操作不'当^l几组'敌瞎造成'压缩机油位低报警停机时，关闭电磁阀(601) (602)后再打开截止阀(902)，利用汽液分离器(9) 与半封闭螺杆式压缩机(l)的位差的作用，使润滑油从汽液分离器(9)顺利 流入半封闭螺杆式压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带油补偿器的半封闭螺杆式液体冷却机组，其特征在于：由吸气截止阀（１０１）、半封闭螺杆式压缩机（１）、排气止回截止阀（１０３）、冷凝器（３）、干燥过滤器（５０１）、视液镜（５０２）、节流阀（５０３）、满液式蒸发器（８）和油补偿器等零部件通过管道连接组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金万达，余金龙，
申请(专利权)人：南京天加空调设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]