【技术实现步骤摘要】
一种减振装置
本技术涉及一种减振装置，具体地说是一种为提高飞机内设管路防振能力的系统管路减振装置。
技术介绍
随着航空科学技术的发展，对飞机的飞行性能要求也越来越高，飞行速度也不断提高，飞行时气流会对飞机产生较强的振动。多数飞机原有的系统管路安装支臂是直接安装在框架上或长桁上，框架或长桁的振动通过支臂直接传给电磁阀，导致电磁阀安装支臂损坏，一旦安装支臂受损断裂或固定失稳，此时作用在与电磁阀相连导管上的振动力会显著增加，从而使系统管路损坏，液、气压丧失，系统功能不能实现，给飞机的飞行安全造成严重的后果。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种系统管路减振装置。该装置能消除或隔离振动，以避免飞机的液、气压系统管路遭到损坏。本技术的技术方案:本技术的一种系统管路减振装置，主要由下支臂1、上支臂2、支架3、卡箍4、衬套5和螺栓6组成。下支臂I采用盒形结构形式，具备较好的抗弯、抗扭特性。上支臂2固定于下支臂I上，支架3固定于上支臂2上，衬套5固定在卡箍4开口处的两端头，卡箍4固定在支架3上。卡箍4的卡紧力由装在衬套5里的螺栓6调节完成。安装时，下支臂I的A端和上支臂2的B端分别固定在飞机的承力构件上，系统管路中的电磁阀或导管置于卡箍4里，上支臂2、下支臂I有效地吸收和隔离了机身的振动。由于采用了上述技术方案，本技术与
技术介绍
相比所具有的优点是:能有效地吸收和隔离了飞机飞行中气流带来的振动；具有足够的抗弯、抗扭强度；结构简单、安装方便，安全可靠。【附图说明】图1是本技术系统管路减振装置整体结构视图；图2是图1左视图。附图中的标记为:1-下支臂，2-上支臂...
【技术保护点】
一种减振装置，主要由下支臂(1)、上支臂(2)、支架(3)、卡箍(4)、衬套(5)和螺栓(6)组成，其特征在于：上支臂(2)固定于下支臂(1)上，两个支架(3)固定于上支臂上(2)，两个衬套(5)固定在卡箍(4)开口处的两端头，卡箍(4)固定在支架(3)上。
【技术特征摘要】
1.一种减振装置，主要由下支臂(I)、上支臂(2)、支架(3)、卡箍(4)、衬套(5)和螺栓(6)组成，其特征在于:上支臂(2)固定于下支臂(I)上，两个支架(3)固定于上支臂上(2)，...
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