航空电子设备舱模块、包括这种模块的航空器机头及其集成方法技术

本发明专利技术涉及整体航空电子设备舱模块（50）。模块包括结构，该结构沿其垂向集成有封罩所述结构的机舱地板（80）。这种整体航空电子设备舱结构的安装仅需一个操作就安装到机身主结构内，从而大大缩短航空器最终装配线上的集成时间。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及整体航空电子设备舱模块（50）。模块包括结构，该结构沿其垂向集成有封罩所述结构的机舱地板（80）。这种整体航空电子设备舱结构的安装仅需一个操作就安装到机身主结构内，从而大大缩短航空器最终装配线上的集成时间。【专利说明】带有集成上地板的航空电子设备舱模块
本专利技术涉及航空电子设备舱模块、集成有这种模块的航空器机头以及这种机头的集成方法。
技术介绍
图1示出根据现有技术的航空器机头10，其包括机身主结构12。该主结构12尤其包括多个机身框架14，所述多个机身框架沿机头的纵向轴线X彼此平行地布置。为清楚起见，仅示出机身框架14的上部分。主结构12还包括存放航空器前起落架(未示出)的起落架舱18。机身主结构12限定待配置的主结构内部空间。更特别的是，机舱地板20从机头的后端部IOa纵向延伸，直至位于所述机头的前端部IOb的整流罩区22。地板20将待配置内部空间分成上部空间和下部空间。专用于驾驶舱的区域24将设置在与起落架舱18对齐的上部空间中。专用于航空电子设备舱的区域26将设置在下部空间中。该下部区域包括所谓前部区域26a和所谓后部区域26b，前部区域26a包括起落架舱18 (在驾驶舱区域24下方)，后部区域26b位于起落架舱后侧，在专用于乘客机舱的上部空间28的地板20下方。配置后部区域26b看来费时较长。实际上，集成有电气设备和/或电子设备的航空电子系统和格架(meuble)—个一个地在有关区域中布置到位，然后它们彼此间(电气、空气等)连接起来以及与安装在主结构12中的电气系统和空气管路系统连接起来。上述不同的操作任务造成在机头装配线上集成时间比较长。能够缩短这种集成时间则是有利的。
技术实现思路
为此，本专利技术提出一种航空电子设备舱模块，其特征在于，其包括具有纵向轴线的航空电子设备舱结构，航空电子设备舱结构用于仅用一个操作就安装在航空器的机身主结构中，航空电子设备舱结构在其上部分集成有地板。当模块结构(在航空器的最终装配线以外制成)安装在机身主结构中时，已集成于模块结构上部的地板可缩短航空器的总集成时间。集成于结构的地板还可增加模块以及用于其中布置格架和设备的模块内部有效空间的紧凑性。因此，甚至在航空电子设备舱结构安装在机身主结构中之前，地板就形成航空电子设备舱结构(模块)的整体组成部分。因此，航空电子设备舱结构所承载的地板可连接到机身主结构中已经配置的地板。航空电子设备舱结构的地板连接到主结构中地板已有意局部中断以接纳航空电子设备舱结构及其地板的位置。航空电子设备舱结构在安装到机身主结构中之前，尤其包括一组允许其接纳不同的电气设备和/或电子设备的格架、布置在格架中的大部分所述设备(其中的预定数量在设计模块时已预先确定)、设备间的互连件、以及通风系统的元件(空气管路、联接件等)。这样，模块仅用一个操作即可安装到主结构中，而以前，用于接纳专用于航空电子设备舱的不同设备的航空电子设备舱格架则一个格架一个格架地在最终装配线上安装，设备及设备间的互连件在安装好格架之后才布置。因此，除了尤其是在模块内和与连接于机身主结构的相应系统一起加装最后的设备(例如:航空电子计算机等)和最后的连接件(电气连接件、空气连接件)之外，模块一旦安装好，因而几乎随时备用。在该操作时节省的时间也可缩短航空器的最终装配线上的总集成时间。根据一可行的特征，航空电子设备舱结构包括多个元件，所述多个元件彼此固定在一起，以形成一个适于以单元移动的总成。因此，航空电子设备舱模块的结构由一组元件(格架、电气设备和/或电子设备、设备间的互连件、通风系统的元件等)形成，这些元件彼此间连接或装配成使该组元件具有机械结合力，以使其可作为单独的实体或物件被操作。这些不同的元件布置在预定的固定的布局中，所述布局是模块集成在航空器的机身主结构中时这些元件将具有的布局。根据一可行的特征，航空电子设备舱结构与其高度相垂直地具有纵向尺寸和横向尺寸，地板在横截面中包括多个地板区部，其中有一个中央区部和布置在水平中央区部两侧的两个侧区部，每个侧区部都可相对于中央区部进行铰接，以便一方面能采取所有区部齐平的水平展开位置，另一方面能采取侧区部都与中央区部形成与180°不同的角度的收折位置。这种铰接地板利用地板侧区部处于收折位置而暂时缩小航空电子设备舱模块的总尺寸，便于航空电子设备舱模块安装在机身主结构中。根据单独采取或彼此组合的方式采取的其它可行的特征:-地板包括结构下部分和形成行走地板的上部分；-结构下部分包括一组横梁，其中的至少某些横梁沿水平横向方向延伸，用于连接于机身主结构；-航空电子设备舱结构集成有一组接纳电气设备和/或电子设备的航空电子设备格架；-航空电子设备舱结构包括两个子模块，所述两个子模块支承地板，布置在含有航空电子设备舱结构的纵向轴线的竖直中平面两侧；因此，地板和子模块形成便于操作的整体机械结构；这两个子模块尤其出于设备冗余的原因一般是对称的；-两个子模块由一条用以通达子模块、具有纵向轴线的中央过道彼此分开；该过道尤其起行走地板的作用，以使安装人员/维护人员可容易接近每个子模块；-每个子模块包括一排接纳电气设备和/或电子设备的航空电子设备格架，格架排沿航空电子设备舱结构的纵向轴线排列，两个格架排彼此间隔开一段距离面对面布置；-每排格架包括多个格架，这些格架并排布置，两个两个地由竖直横向结构支承立柱分开，两个格架排的横向立柱分别彼此面对面布置；这些立柱确保支承格架的机械荷载；因此，每排格架形成一个结构侧向部件；-地板承靠安装在两个格架排的每个竖直横向立柱上；这些立柱除了其为航空电子设备格架提供结构强度的作用之外，还确保承受地板接收到的机械荷载，且在航空电子设备舱结构的下部分传递这样接收到的作用力给航空电子设备舱结构所固定到的主结构；-地板通过彼此横向间隔开的两个支承元件固定在两个格架排的每个竖直横向立柱上；这种布置可减小地板的结构部分(横梁)可能承受的弯曲力，因而可调整其几何形状，例如通过降低该结构部分的高度；-所述两个支承元件之一是柔性支承件类型，并且在这两个支承元件中构成与相对格架排的横向立柱的面对着的柔性支承元件最接近的支承元件；柔性支承件的存在可减小有关横梁的支承面，因而限制弯曲度，而无需使格架超静定地连接到有关横梁；-地板承靠安装在两个格架排的每个竖直横向立柱上；这种布置可减轻地板整体可能经受的作用力；-航空电子设备舱结构集成有竖直横向隔离体，其在所述结构的相对的两个纵向端部之一固定于两个子模块；该隔离体通过固连两个子模块，还有助于整个结构的机械结合力。本专利技术还旨在一种航空器机头，其包括机身主结构，其特征在于，机头包括航空电子设备舱模块，模块包括集成在机身主结构内的航空电子设备舱结构，航空电子设备舱结构在其上部分集成有地板。航空电子设备舱结构所承载的地板在该结构作为模块安装到机身主结构中之前已经集成于航空电子设备舱结构。模块例如安装在前起落架存放舱的后部、在横截面基本恒定的机身区域中。但是，这种模块可沿机身安装在任何部位，尤其是几乎恒定不变的横截面的区域中。根据单独采用或以彼此组合的方式采用的其它可行的特征:-机头在机身主结构内包括局部中断的航空器机舱地板，航空电子设备舱结构集成于机身主结构，以便集成于所述航本文档来自技高网...

【技术保护点】
航空电子设备舱模块（50），其特征在于，所述航空电子设备舱模块包括具有纵向轴线（X）的航空电子设备舱结构，所述航空电子设备舱结构用于仅需一个操作就安装到航空器的机身主结构（122）中，所述航空电子设备舱结构在其上部分集成有地板（80）。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：Y·迪朗，B·格兰，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR