双速比行走减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双速比行走减速机，属于减速机技术领域。本实用新型专利技术包括由马达过渡连接盘、主法兰盘组成的固定壳体和由轴承座盘、输出齿圈组成的旋转壳体，主法兰盘内装有制动联接轴，制动联接轴与旋转壳体之间连接有多级行星齿轮变速机构，多级行星齿轮变速机构包括一级齿圈，制动联接轴通过离合器Ⅱ与一级齿圈连接，一级齿圈的前部通过离合器Ⅰ与主法兰盘连接。本实用新型专利技术能实现不同速比输出，可在两个速比之间随意切换。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
双速比行走减速机
本技术涉及重型工程机械减速机，属于工程机械减速机
。
技术介绍
目前，随着工程机械行业竞争力的加大，各个厂家争相研制多用途，高效的工程机械产品，用户不再满足以往固定输入，固定输出的减速机模式，从而追求更大的变速范围，更多的使用场所，更加灵活多样的工业产品。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种双速比行走减速机，实现单一输入，两种速比任意切换输出的行星齿轮减速机。本技术是通过如下技术方案实现的:一种双速比行走减速机，它包括马达过渡连接盘，马达过渡连接盘的前部设有动力输入口，马达过渡连接盘的后部固定有主法兰盘，主法兰盘的前部是法兰连接盘，主法兰盘的后部是套筒，主法兰盘的后部装有能绕套筒旋转的旋转壳体，旋转壳体包括套装在套筒上的轴承座盘，轴承座盘与套筒之间装有轴承II，轴承座盘的后部固定有输出齿圈，输出齿圈的后端固定有盖板盘；所述的主法兰盘的中心装有与马达连接的制动联接轴，制动联接轴与所述的旋转壳体之间连接有多级行星齿轮变速机构，多级行星齿轮变速机构包括套装在制动联接轴上的一级齿圈，制动联接轴通过离合器II与一级齿圈连接，一级齿圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双速比行走减速机，其特征在于：它包括马达过渡连接盘（1），马达过渡连接盘（1）的前部设有动力输入口，马达过渡连接盘（1）的后部固定有主法兰盘（11），主法兰盘（11）的前部是法兰连接盘，主法兰盘（11）的后部是套筒（11‑1），主法兰盘（11）的后部装有能绕套筒（11‑1）旋转的旋转壳体，旋转壳体包括套装在套筒（11‑1）上的轴承座盘（13），轴承座盘（13）与套筒（11‑1）之间装有轴承Ⅱ（15），轴承座盘（13）的后部固定有输出齿圈（27），输出齿圈（27）的后端固定有盖板盘（24）；所述的主法兰盘（11）的中心装有与马达连接的制动联接轴（34），制动联接轴（34）与所述的旋转壳体之间...

【技术特征摘要】
1.一种双速比行走减速机，其特征在于:它包括马达过渡连接盘(1)，马达过渡连接盘(I)的前部设有动力输入口，马达过渡连接盘(I)的后部固定有主法兰盘(11)，主法兰盘(II)的前部是法兰连接盘，主法兰盘(11)的后部是套筒(11-1)，主法兰盘(11)的后部装有能绕套筒(11-1)旋转的旋转壳体，旋转壳体包括套装在套筒(11-1)上的轴承座盘(13)，轴承座盘(13)与套筒(ll-ι)之间装有轴承II (15)，轴承座盘(13)的后部固定有输出齿圈(27)，输出齿圈(27)的后端固定有盖板盘(24)； 所述的主法兰盘(11)的中心装有与马达连接的制动联接轴(34)，制动联接轴(34)与所述的旋转壳体之间连接有多级行星齿轮变速机构，多级行星齿轮变速机构包括套装在制动联接轴(34)上的一级齿圈(33)，制动联接轴(34)通过离合器II与一级齿圈(33)连接，一级齿圈(33)的前部通过离合器I与主法兰盘(11)连接，一级齿圈(33)的后部固定连接支撑座盘(29)，一级齿圈(33)与所述的套筒(11-1)之间安装有轴承I (14)，支撑座盘(29)与套筒(11-1)之间安装有轴承111(28)，一级齿圈(33)内装有一级行星架(30)和一级行星轮(32)，一级行星架(30)和一级行星轮(32)之间装有一级行星轮轴承(31)，所述的制动联接轴(34)的后端固定有一级中心轮,一级行星轮(32)同时与一级中心轮和一级齿圈(33)相啮合，一级行星架(30)通过花键连接有二级中心轮(23)的轮轴，二级中心轮(23)伸出所述的套筒(11-1)外，所述的输出齿圈(27)内装有二级行星轮(20)和二级行星架(22)，二级行星轮(20)和二级行星架(22)之间装有二级行星轮轴承(21)，所述的二级行星轮(20)同时与二级中心轮(23)和输出齿圈(27)相啮合；所述的离合器I包括摩擦定片I (10)和摩擦动片I (9)，摩擦定片I (10)通过外花键安装在所述的主法兰盘(11)的内壁上，摩擦动片I (9)通过内花键安装在所述的一级齿圈 (33)的外圈上，多片摩擦定片I(10)和摩擦动片I (9)穿插设置组成摩擦片组I，摩擦片组I靠近马达过渡连接盘(I)的一侧装有活塞I (4)，马达过渡连接盘(I)后端中部有凸台(1-1)，凸台(1-1)的外径与一级齿圈(33)前部的外径一致，所述的活塞I (4)套装在凸台(1-1)上，活塞I (4)靠近马达过渡连接盘(I)一端的端面上沿圆周方向分布有多个弹簧槽I，弹簧槽I内装有弹簧I (2)，在制动状态下活塞I (4)与马达过渡连接盘(I)之间留有间隙，弹簧I (2)的轴向力使活塞I (4)将摩擦定片I (10)和摩擦动片I (9)压紧，在主法兰盘(11)的侧壁上制作...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永进，丁虽要，韩华，张传世，袁朝国，
申请(专利权)人：徐州科源液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32