双速比行走减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双速比行走减速机，属于减速机技术领域。本实用新型专利技术包括由马达过渡连接盘、主法兰盘组成的固定壳体和由轴承座盘、输出齿圈组成的旋转壳体，主法兰盘内装有制动联接轴，制动联接轴与旋转壳体之间连接有多级行星齿轮变速机构，多级行星齿轮变速机构包括一级齿圈，制动联接轴通过离合器Ⅱ与一级齿圈连接，一级齿圈的前部通过离合器Ⅰ与主法兰盘连接。本实用新型专利技术能实现不同速比输出，可在两个速比之间随意切换。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
双速比行走减速机
本技术涉及重型工程机械减速机，属于工程机械减速机
。
技术介绍
目前，随着工程机械行业竞争力的加大，各个厂家争相研制多用途，高效的工程机械产品，用户不再满足以往固定输入，固定输出的减速机模式，从而追求更大的变速范围，更多的使用场所，更加灵活多样的工业产品。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种双速比行走减速机，实现单一输入，两种速比任意切换输出的行星齿轮减速机。本技术是通过如下技术方案实现的:一种双速比行走减速机，它包括马达过渡连接盘，马达过渡连接盘的前部设有动力输入口，马达过渡连接盘的后部固定有主法兰盘，主法兰盘的前部是法兰连接盘，主法兰盘的后部是套筒，主法兰盘的后部装有能绕套筒旋转的旋转壳体，旋转壳体包括套装在套筒上的轴承座盘，轴承座盘与套筒之间装有轴承II，轴承座盘的后部固定有输出齿圈，输出齿圈的后端固定有盖板盘；所述的主法兰盘的中心装有与马达连接的制动联接轴，制动联接轴与所述的旋转壳体之间连接有多级行星齿轮变速机构，多级行星齿轮变速机构包括套装在制动联接轴上的一级齿圈，制动联接轴通过离合器II与一级齿圈连接，一级齿圈的前部通过离合器I与主法兰盘连接，一级齿圈的后部固定连接支撑座盘，一级齿圈与所述的套筒之间安装有轴承I，支撑座盘与套筒之间安装有轴承III，一级齿圈内装有一级行星架和一级行星轮，一级行星架和一级行星轮之间装有一级行星轮轴承，所述的制动联接轴的后端固定有一级中心轮，一级行星轮同时与一级中心轮和一级齿圈相啮合，一级行星架通过花键连接有二级中心轮的轮轴，二级中心轮伸出所述的套筒外，所述的输出齿圈内装有二级行星轮和二级行星架，二级行星轮和二级行星架之间装有二级行星轮轴承，所述的二级行星轮同时与二级中心轮和输出齿圈相啮合；所述的离合器I包括摩擦定片I和摩擦动片I，摩擦定片I通过外花键安装在所述的主法兰盘的内壁上，摩擦动片I通过内花键安装在所述的一级齿圈的外圈上，多片摩擦定片I和摩擦动片I穿插设置组成摩擦片组I，摩擦片组I靠近马达过渡连接盘的一侧装有活塞I，马达过渡连接盘后端中部有凸台，凸台的外径与一级齿圈前部的外径一致，所述的活塞I套装在凸台上，活塞I靠近马达过渡连接盘一端的端面上沿圆周方向分布有多个弹簧槽I，弹簧槽I内装有弹簧I，在制动状态下活塞I与马达过渡连接盘之间留有间隙，弹簧I的轴向力使活塞I将摩擦定片I和摩擦动片I压紧，在主法兰盘的侧壁上制作有进油腔A，进油腔A的油压作用方向与弹簧I相反，进油腔A两侧的主法兰盘侧壁上分别装有挡圈I密封圈I组合和挡圈II密封圈II组合；所述的离合器II包括摩擦动片II和摩擦定片II，摩擦定片II通过外花键安装在所述的一级齿圈的内壁上，摩擦动片II通过内花键安装在所述的制动联接轴的外圈上，多片摩擦动片II和摩擦定片II穿插设置组成摩擦片组II，摩擦片组II靠近马达过渡连接盘的一侧有离合压板，离合压板套装在制动联接轴上，所述的马达过渡连接盘内装有活塞II，活塞II的前端面上有抵在马达过渡连接盘上的多个弹簧II，活塞II与离合压板之间装有轴承IV，在制动状态下活塞II与马达过渡连接盘之间留有间隙，弹簧II的轴向力使活塞II通过离合压板将摩擦动片II和摩擦定片II压紧，马达过渡连接盘侧壁上制作有进油腔B，进油腔B的油压作用方向与弹簧II相反，进油腔B两侧的马达过渡连接盘侧壁上分别装有挡圈III密封圈III组合和挡圈IV密封圈IV组合。所述的套筒的后端制作有三级行星轮轴，三级行星轮轴上装有三级行星轮，三级行星轮与三级行星轮轴之间安装有三级行星轮轴承，所述的二级中心轮的轮轴上套装有三级中心轮，三级中心轮与所述的二级行星架花键连接，所述的三级行星轮同时与三级中心轮和输出齿圈相啮合。所述的轴承座盘的前端制作有环形凸沿，所述的主法兰盘上制作有供环形凸沿的前端插入的环槽，环形凸沿与主法兰盘之间安装有骨架油封。所述的套筒上紧靠轴承II后端的位置安装有锁紧螺母。所述的弹簧I内装有内弹簧I，所述的弹簧II内装有内弹簧II。所述的轴承I是深沟球轴承，轴承II是圆锥滚子轴承，轴承III和轴承IV是角接触球轴承。本技术的有益效果是:1、结构紧凑，体积小、重量轻，安装拆卸方便。2、输出力矩大，操作性好，可以随即停车制动。3、不同速比输出，可在两个速比之间随意切换。【附图说明】下面根据附图和实施例对本技术进一步说明:附图1是技术结构示意图。图中:1、马达过渡连接盘，1-1、凸台，2、弹簧I，3、内弹簧I，4、活塞I，5、挡圈I，6、密封圈I，7、挡圈II，8、密封圈II，9、摩擦动片I，10、摩擦定片I，11、主法兰盘，11-1、套筒，11-2、三级行星轮轴，12、骨架油封，13、轴承座盘，13-1、环形凸沿，14、轴承I，15、轴承II，16、锁紧螺母，17、三级行星轮轴承，18、三级行星轮，19、三级中心轮，20、二级行星轮，21、二级行星轮轴承，22、二级行星架，23、二级中心轮，24、盖板盘，25、内六角螺钉I，26、弹簧垫圈I，27、输出齿圈，28、轴承III，29、支撑座盘，30、一级行星架，31、一级行星轮轴承，32、一级行星轮，33、一级齿圈，34、制动联接轴，35、内六角螺钉II，36、弹簧垫圈II，37、离合压板，38、轴承IV，39、活塞II，40、弹簧II，41、内弹簧II，42、摩擦动片II，43、摩擦定片II，44、挡圈III，45、密封圈III，46、挡圈IV，47、密封圈IV，48、内六角螺钉III，49、弹簧垫圈III。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术进一步说明。如附图所示:一种双速比行走减速机，它包括马达过渡连接盘1，马达过渡连接盘I的前部设有动力输入口，马达过渡连接盘I的后部通过内六角螺钉II 35和弹簧垫圈II 36固定有主法兰盘11，主法兰盘11的前部是法兰连接盘，主法兰盘11的后部是套筒11-1，主法兰盘11的后部装有能绕套筒11-1旋转的旋转壳体，旋转壳体包括套装在套筒11-1上的轴承座盘13,轴承座盘13与套筒11-1之间装有轴承II 15,轴承座盘13的后部通过内六角螺钉III 48和弹簧垫圈III 49固定有输出齿圈27，输出齿圈27的后端通过内六角螺钉I 25和弹簧垫圈I 26固定有盖板盘24。所述的主法兰盘11的中心装有与马达连接的制动联接轴34，制动联接轴34与所述的旋转壳体之间连接有多级行星齿轮变速机构，多级行星齿轮变速机构包括套装在制动联接轴34上的一级齿圈33，制动联接轴34通过离合器II与一级齿圈33连接，一级齿圈33的前部通过离合器I与主法兰盘11连接，一级齿圈33的后部固定连接支撑座盘29，一级齿圈33与所述的套筒11-1之间安装有轴承I 14，支撑座盘29与套筒11_1之间安装有轴承III 28，一级齿圈33内装有一级行星架30和一级行星轮32，一级行星架30和一级行星轮32之间装有一级行星轮轴承31，所述的制动联接轴34的后端固定有一级中心轮，一级行星轮32同时与一级中心轮和一级齿圈33相啮合，一级行星架30通过花键连接有二级中心轮23的轮轴，二级中心轮23伸出所述的套筒11-1外，所述的输出齿圈27内装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双速比行走减速机，其特征在于：它包括马达过渡连接盘（1），马达过渡连接盘（1）的前部设有动力输入口，马达过渡连接盘（1）的后部固定有主法兰盘（11），主法兰盘（11）的前部是法兰连接盘，主法兰盘（11）的后部是套筒（11‑1），主法兰盘（11）的后部装有能绕套筒（11‑1）旋转的旋转壳体，旋转壳体包括套装在套筒（11‑1）上的轴承座盘（13），轴承座盘（13）与套筒（11‑1）之间装有轴承Ⅱ（15），轴承座盘（13）的后部固定有输出齿圈（27），输出齿圈（27）的后端固定有盖板盘（24）；所述的主法兰盘（11）的中心装有与马达连接的制动联接轴（34），制动联接轴（34）与所述的旋转壳体之间连接有多级行星齿轮变速机构，多级行星齿轮变速机构包括套装在制动联接轴（34）上的一级齿圈（33），制动联接轴（34）通过离合器Ⅱ与一级齿圈（33）连接，一级齿圈（33）的前部通过离合器Ⅰ与主法兰盘（11）连接，一级齿圈（33）的后部固定连接支撑座盘（29），一级齿圈（33）与所述的套筒（11‑1）之间安装有轴承Ⅰ（14），支撑座盘（29）与套筒（11‑1）之间安装有轴承Ⅲ（28），一级齿圈（33）内装有一级行星架（30）和一级行星轮（32），一级行星架（30）和一级行星轮（32）之间装有一级行星轮轴承（31），所述的制动联接轴（34）的后端固定有一级中心轮，一级行星轮（32）同时与一级中心轮和一级齿圈（33）相啮合，一级行星架（30）通过花键连接有二级中心轮（23）的轮轴，二级中心轮（23）伸出所述的套筒（11‑1）外，所述的输出齿圈（27）内装有二级行星轮（20）和二级行星架（22），二级行星轮（20）和二级行星架（22）之间装有二级行星轮轴承（21），所述的二级行星轮（20）同时与二级中心轮（23）和输出齿圈（27）相啮合；所述的离合器Ⅰ包括摩擦定片Ⅰ（10）和摩擦动片Ⅰ（9），摩擦定片Ⅰ（10）通过外花键安装在所述的主法兰盘（11）的内壁上，摩擦动片Ⅰ（9）通过内花键安装在所述的一级齿圈（33）的外圈上，多片摩擦定片Ⅰ（10）和摩擦动片Ⅰ（9）穿插设置组成摩擦片组Ⅰ，摩擦片组Ⅰ靠近马达过渡连接盘（1）的一侧装有活塞Ⅰ（4），马达过渡连接盘（1）后端中部有凸台（1‑1），凸台（1‑1）的外径与一级齿圈（33）前部的外径一致，所述的活塞Ⅰ（4）套装在凸台（1‑1）上，活塞Ⅰ（4）靠近马达过渡连接盘（1）一端的端面上沿圆周方向分布有多个弹簧槽Ⅰ，弹簧槽Ⅰ内装有弹簧Ⅰ（2），在制动状态下活塞Ⅰ（4）与马达过渡连接盘（1）之间留有间隙，弹簧Ⅰ（2）的轴向力使活塞Ⅰ（4）将摩擦定片Ⅰ（10）和摩擦动片Ⅰ（9）压紧，在主法兰盘（11）的侧壁上制作有进油腔A，进油腔A的油压作用方向与弹簧Ⅰ（2）相反，进油腔A两侧的主法兰盘（11）侧壁上分别装有挡圈Ⅰ（5）密封圈Ⅰ（6）组合和挡圈Ⅱ（7）密封圈Ⅱ（8）组合；所述的离合器Ⅱ包括摩擦动片Ⅱ（42）和摩擦定片Ⅱ（43），摩擦定片Ⅱ（43）通过外花键安装在所述的一级齿圈（33）的内壁上，摩擦动片Ⅱ（42）通过内花键安装在所述的制动联接轴（34）的外圈上，多片摩擦动片Ⅱ（42）和摩擦定片Ⅱ（43）穿插设置组成摩擦片组Ⅱ，摩擦片组Ⅱ靠近马达过渡连接盘（1）的一侧有离合压板（37），离合压板（37）套装在制动联接轴（34）上，所述的马达过渡连接盘（1）内装有活塞Ⅱ（39），活塞Ⅱ（39）的前端面上有抵在马达过渡连接盘（1）上的多个弹簧Ⅱ（40），活塞Ⅱ（39）与离合压板（37）之间装有轴承Ⅳ（38），在制动状态下活塞Ⅱ（39）与马达过渡连接盘（1）之间留有间隙，弹簧Ⅱ（40）的轴向力使活塞Ⅱ（39）通过离合压板（37）将摩擦动片Ⅱ（42）和摩擦定片Ⅱ（43）压紧，马达过渡连接盘（1）侧壁上制作有进油腔B，进油腔B的油压作用方向与弹簧Ⅱ（40）相反，进油腔B两侧的马达过渡连接盘（1）侧壁上分别装有挡圈Ⅲ（44）密封圈Ⅲ（45）组合和挡圈Ⅳ（46）密封圈Ⅳ（47）组合。...

【技术特征摘要】
1.一种双速比行走减速机，其特征在于:它包括马达过渡连接盘(1)，马达过渡连接盘(I)的前部设有动力输入口，马达过渡连接盘(I)的后部固定有主法兰盘(11)，主法兰盘(II)的前部是法兰连接盘，主法兰盘(11)的后部是套筒(11-1)，主法兰盘(11)的后部装有能绕套筒(11-1)旋转的旋转壳体，旋转壳体包括套装在套筒(11-1)上的轴承座盘(13)，轴承座盘(13)与套筒(ll-ι)之间装有轴承II (15)，轴承座盘(13)的后部固定有输出齿圈(27)，输出齿圈(27)的后端固定有盖板盘(24)； 所述的主法兰盘(11)的中心装有与马达连接的制动联接轴(34)，制动联接轴(34)与所述的旋转壳体之间连接有多级行星齿轮变速机构，多级行星齿轮变速机构包括套装在制动联接轴(34)上的一级齿圈(33)，制动联接轴(34)通过离合器II与一级齿圈(33)连接，一级齿圈(33)的前部通过离合器I与主法兰盘(11)连接，一级齿圈(33)的后部固定连接支撑座盘(29)，一级齿圈(33)与所述的套筒(11-1)之间安装有轴承I (14)，支撑座盘(29)与套筒(11-1)之间安装有轴承111(28)，一级齿圈(33)内装有一级行星架(30)和一级行星轮(32)，一级行星架(30)和一级行星轮(32)之间装有一级行星轮轴承(31)，所述的制动联接轴(34)的后端固定有一级中心轮,一级行星轮(32)同时与一级中心轮和一级齿圈(33)相啮合，一级行星架(30)通过花键连接有二级中心轮(23)的轮轴，二级中心轮(23)伸出所述的套筒(11-1)外，所述的输出齿圈(27)内装有二级行星轮(20)和二级行星架(22)，二级行星轮(20)和二级行星架(22)之间装有二级行星轮轴承(21)，所述的二级行星轮(20)同时与二级中心轮(23)和输出齿圈(27)相啮合；所述的离合器I包括摩擦定片I (10)和摩擦动片I (9)，摩擦定片I (10)通过外花键安装在所述的主法兰盘(11)的内壁上，摩擦动片I (9)通过内花键安装在所述的一级齿圈 (33)的外圈上，多片摩擦定片I(10)和摩擦动片I (9)穿插设置组成摩擦片组I，摩擦片组I靠近马达过渡连接盘(I)的一侧装有活塞I (4)，马达过渡连接盘(I)后端中部有凸台(1-1)，凸台(1-1)的外径与一级齿圈(33)前部的外径一致，所述的活塞I (4)套装在凸台(1-1)上，活塞I (4)靠近马达过渡连接盘(I)一端的端面上沿圆周方向分布有多个弹簧槽I，弹簧槽I内装有弹簧I (2)，在制动状态下活塞I (4)与马达过渡连接盘(I)之间留有间隙，弹簧I (2)的轴向力使活塞I (4)将摩擦定片I (10)和摩擦动片I (9)压紧，在主法兰盘(11)的侧壁上制作...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永进，丁虽要，韩华，张传世，袁朝国，
申请(专利权)人：徐州科源液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32