机动平地机制造技术

本发明专利技术提供一种机动平地机，其包括燃料箱(66)、车架(2)、左侧安装部(101)及右侧安装部(102)、后侧安装部(103)、以及还原剂箱(67)。左侧安装部(101)以及右侧安装部(102)设于燃料箱(66)的车宽方向两侧且分别设于左侧架(212)以及右侧架(213)，将燃料箱(66)固定于车架(2)。后侧安装部(103)配置于燃料箱(66)的后侧且在车宽方向上配置于左侧架(212)，将燃料箱固定于车架(2)。还原剂箱(67)靠近燃料箱(66)的后侧，并且配置于右侧架(213)侧，用于存储对来自发动机(61)的排气进行处理的还原剂。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动平地机
本专利技术涉及一种机动平地机。
技术介绍
以往，在机动平地机中，为了进行供油而在车身的后部设有燃料箱(例如，参照专利文献I。)。专利文献I所示的机动平地机的车架具有在车宽方向上配置于燃料箱的左右的侧架和设于燃料箱后方的后架。燃料箱利用设于侧架及后架的安装部支承于车架。另一方面，近年来，希望在机动平地机上搭载用于处理排气的排气处理装置。排气处理装置为了处理来自发动机的排气，经由连接管连接于发动机。作为排气处理装置，有时利用减少排气中的氮氧化物(NOx)的选择性催化还原装置。选择性催化还原装置使用尿素水等还原剂处理排气。因此，需要将存储还原剂的还原剂箱配置于机动平地机。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2006 - 27316号
技术实现思路
(专利技术所要解决的技术问题)然而，在上述以往的机动平地机中，具有以下所示的这种问题。S卩，在以往的机动平地机中设置还原剂箱的情况下，由于容易进行还原剂的补充，所以希望将还原剂箱配置在与燃料箱相同的高度。因此，在配置还原剂箱的情况下，必须在燃料箱的后侧、在比支承燃料箱的后架更靠后侧的位置配置还原剂箱，导致车身长度变长。若车身长度变长，则存在转向性能、车身重量平衡变差这一问题。本专利技术的目的在于，考虑到以往的机动平地机的问题，提供一种能够抑制因设置还原剂箱而引起车身变长的机动平地机。第一专利技术的机动平地机包括燃料箱、车架、侧方支承部、后方支承部、以及还原剂箱。燃料箱存储燃料。车架具有配置于燃料箱的车宽方向两侧的一对第一侧架以及第二侧架，支承燃料箱。侧方支承部设于燃料箱的车宽方向两侧且分别设于一对第一侧架以及第二侧架，将燃料箱固定于车架。后方支承部配置于燃料箱的后侧且配置于第一侧架，将燃料箱固定于车架。还原剂箱靠近燃料箱的后侧，并且在车宽方向上配置于自中央靠第二侧架的位置，存储对来自发动机的排气进行处理的还原剂。这样，用于将燃料箱固定于车架的后方支承部被配置在车宽方向上的左右的侧架中的任一个第一侧架。由此，能够在车宽方向上自中央靠另一第二侧架的位置形成用于配置还原剂箱的空间。因此，能够将还原剂箱靠近燃料箱的后侧而配置。因此，即使在配置还原剂箱的情况下，也能够抑制车身变长。在第二专利技术的机动平地机中，后方支承部安装于第一侧架，并自第一侧架朝向第二侧架突出地设置。另外，在自车身前后方向观察时，还原剂箱配置于后方支承部与第二侧架之间，在自车宽方向观察时，该还原剂箱配置于与所述后方支承部的至少一部分重叠的位置。如此，用于将燃料箱固定于车架的后方支承部被安装于第一侧架。由此，能够在自车身前后方向观察时的后方支承部与第二侧架之间且在燃料箱的后侧、同时也是在自车宽方向观察时与后方支承部的至少一部分重叠的位置配置还原剂箱。因此，即使在配置有还原剂箱的情况下，与以往相比，至少利用后方支承部与还原剂箱重叠的长度部分，能够抑制车身长度变长。S卩，在设置还原剂箱的情况下，能够在抑制机动平地机的车身长度变长的同时设置该还原剂箱。第三专利技术的机动平地机，车架具有配置于还原剂箱的后侧的后架。还原剂箱支承于后架。如此，通过利用后架支承还原剂箱，无需使还原剂箱抵接于配置于其前侧的燃料箱。另外，无需将还原剂箱固定在设有用于固定燃料箱的侧方支承部的侧架上。因此，能够抑制自燃料箱向还原剂箱导热。由此，能够将箱内的还原剂保持在规定的温度范围，能够有效地处理氮氧化物。第四专利技术的机动平地机在燃料箱与还原剂箱之间形成有间隙。如此，通过在燃料箱与还原剂箱之间设置间隙，能够抑制自发动机传递到燃料箱的热量被传递到还原剂箱。由此，能够将箱内的还原剂保持在规定的温度范围，能够有效地处理氮氧化物。在第五专利技术的机动平地机中，还原剂箱具有被供给还原剂的供液口，供液口设于第二侧架一侧。如上述那样，后方支承部配置于第一侧架，在与其相反一侧的第二侧架一侧设有供液口。如此，相比于将供液口设于与后方支承部相同的一侧的情况，将供液口设于与后方支承部相反一侧，能够将供液口配置于车身的侧面侧，因此易于进行还原剂的供给。根据本专利技术，能够提供一种可以抑制因设置还原剂箱而引起的车身变长的机动平地机。【附图说明】图1是表示本实施方式的机动平地机的外观的立体图。图2是图1的机动平地机的侧视图。图3是表示图1的机动平地机的发动机室内的结构的侧视图。图4是表示图1的机动平地机的第一框架、燃料箱以及还原剂箱的外观的图。图5是示意性表示图4的左视图。图6是图4的后部俯视图。图7是表示图4的燃料箱主体的外观的立体图。图8是表示自图4拆卸燃料箱的状态的立体图。图9是图4的仰视图。图10是表示本实施方式的变形例的机动平地机的第一框架、燃料箱以及还原剂箱的俯视图。【具体实施方式】一边参照附图一边对本专利技术的实施方式的机动平地机进行说明。(机动平地机I的整体结构)图1是本实施方式的机动平地机的外观立体图。图2是本实施方式的机动平地机的侧视图。本实施方式的机动平地机I包括前轮11和后轮12。在车身的左右设有一对前轮11。后轮12具有左右一对后轮12a和左右一对后轮12b。对于后轮12a与后轮12b而言，将后轮12a并列配置于后轮12b的后侧。机动平地机I利用设于前轮11以及后轮12之间的刮板42能够进行平地作业、除雪作业、轻切削、材料混合等。此外，在以下的说明中，前后方向是指，坐在驾驶室3中的操作者观察到的车身的前后方向。另外，左右方向或侧方是指，机动平地机I的车宽方向，是坐在驾驶室3中的操作者观察到的左右方向。另外，在附图中，用X轴表示前后方向，用y轴表不左右方向，用z轴表不上下方向。如图1以及图2所示，该机动平地机I包括车架2、驾驶室3、工作装置4、以及配置于发动机室6的结构部件(参照图3)。(车架2)如图1以及图2所示，车架2具有第一框架21、第二框架22以及外装罩25。第二框架22经由中心销(未图示)能够铰接地安装于第一框架21前方。第一框架21支承外装罩25、配置于后述的发动机室6的结构部件等。外装罩25覆盖发动机室6。另外，在第一框架21设有上述的后轮12。这些后轮12被来自发动机61 (参照图3)的驱动力驱动而旋转，从而车辆行驶。另外，在第二框架22的前端部设有前轮11。(驾驶室3)驾驶室3载置于第二框架22。在驾驶室3的内部设有方向盘、变速杆、工作装置4的操纵杆、制动装置、加速踏板、微动踏板等(未图示)。此外，驾驶室3也可以载置于第一框架21。(工作装置4)工作装置4具有牵引杆40、旋转盘(寸一 > )41、刮板42、液压马达49、各种液压缸44?48等。这些液压缸44?48是通过从液压泵供给来的液压而驱动的液压缸。(牵引杆40)牵引杆40的前端部能够摆动地安装于第二框架22的前端部。在第二框架22以及牵引杆40配置有沿大致上下方向配置的一对提升液压缸44、45。这些提升液压缸44、45以在其之间夹持第二框架22的方式沿左右分离地设置。牵引杆40的后端部通过该一对提升液压缸44、45的同步的伸缩而上下升降。另夕卜，牵引杆40通过提升液压缸44、45的不同的伸缩而以沿车辆前进方向延伸的轴为中心上下倾斜。而且，在第二框架22以及牵引杆40的侧端部安装有牵引杆移动液压缸46。该牵引杆移动液压缸46相对于上下方向倾斜地配置。通过该牵引杆移动液本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动平地机，其特征在于，包括：燃料箱，其存储有燃料；车架，其具有配置于所述燃料箱的车宽方向两侧的一对第一侧架以及第二侧架，并支承所述燃料箱；侧方支承部，其设于所述燃料箱的所述车宽方向两侧且分别设于所述第一侧架以及所述第二侧架，将所述燃料箱固定于所述车架；后方支承部，其配置于所述燃料箱的后侧且配置于所述第一侧架，将所述燃料箱固定于所述车架；以及还原剂箱，其靠近所述燃料箱的后侧，并且在所述车宽方向上配置于自中央靠所述第二侧架的位置，存储对来自发动机的排气进行处理的还原剂。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机动平地机，其特征在于，包括: 燃料箱，其存储有燃料； 车架，其具有配置于所述燃料箱的车宽方向两侧的一对第一侧架以及第二侧架，并支承所述燃料箱； 侧方支承部，其设于所述燃料箱的所述车宽方向两侧且分别设于所述第一侧架以及所述第二侧架，将所述燃料箱固定于所述车架； 后方支承部，其配置于所述燃料箱的后侧且配置于所述第一侧架，将所述燃料箱固定于所述车架；以及 还原剂箱，其靠近所述燃料箱的后侧，并且在所述车宽方向上配置于自中央靠所述第二侧架的位置，存储对来自发动机的排气进行处理的还原剂。2.根据权利要求1所述的机动平地机，其特征在于， 所述后方支承部安...

【专利技术属性】
技术研发人员：荒井优树，山崎荣二，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP