【技术实现步骤摘要】
履带负重轮的减振胶套结构
本技术涉及一种履带负重轮的减振胶套结构，属于减振胶套结构
。
技术介绍
现有的履带轮总成使用的很普遍，安装有这种履带轮总成的车辆或机械在普通路面上行驶时振动非常大。一方面影响车辆或机械的使用寿命，一方面车辆或机械的驾驶人员感觉很不舒适。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，即现有的履带轮总成使用的很普遍，安装有这种履带轮总成的车辆或机械在普通路面上行驶时振动非常大。一方面影响车辆或机械的使用寿命，一方面车辆或机械的驾驶人员感觉很不舒适。进而提供一种履带负重轮的减振胶套结构。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种履带负重轮的减振胶套结构，包括:负重轮，所述负重轮包括内环套筒、橡胶衬套、外环套筒、钢板支架、轴、减振橡胶层和轮毂，所述轴上设有内环套筒，轴的两端连接有轮毂，轮毂内的钢板支架的内侧设有外环套筒，内环套筒和外环套筒之间设有橡胶衬套，轮毂的外侧设有减振橡胶层。本技术的有益效果是，负重轮上橡胶衬套和减振橡胶层的结构，使履带轮总成能够适应公路地面地形变化，减小行驶过程中的振动。延长了车辆或机械的使用寿命，使得车辆或机械的驾驶人员感觉舒适。本技术可以在降低成本的前提下，减小履带轮振动性，其结构简单，设计合理，成本低。【附图说明】图1为履带轮总成的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图(履带负重轮的剖视图)。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术做进一步的详细说明:本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本技术的保护范围不限于下述实施例。如图1和图2所示，本实施例所...
【技术保护点】
一种履带负重轮的减振胶套结构，包括：负重轮（1），所述负重轮（1）包括内环套筒（11）、橡胶衬套（12）、外环套筒（13）、钢板支架（14）、轴（15）、减振橡胶层（16）和轮毂（17），其特征在于，所述轴（15）上设有内环套筒（11），轴（15）的两端连接有轮毂（17），轮毂（17）内的钢板支架（14）的内侧设有外环套筒（13），内环套筒（11）和外环套筒（13）之间设有橡胶衬套（12），轮毂（17）的外侧设有减振橡胶层（16）。
【技术特征摘要】
1.一种履带负重轮的减振胶套结构，包括:负重轮(1)，所述负重轮(I)包括内环套筒(11)、橡胶衬套(12)、外环套筒(13)、钢板支架(14)、轴(15)、减振橡胶层(16)和轮毂(17)，其特征在于，所述轴(15)上设有内环套筒(11 )，轴(15)的两端连接有轮毂(17)，轮毂(17)内的钢板支架(14)的内侧设...
【专利技术属性】
技术研发人员：冀淑新，芦维强，杨喆，张薇，
申请(专利权)人：冀淑新，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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