双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统，包括：汽轮机(1)、第一凝汽器(2)、第二凝汽器(3)、低压凝汽器热井(4)、动力蒸汽稳压源(6)、排汽消音器(10)、第一蒸汽喷射器(11)、第二蒸汽喷射器(12)、第三蒸汽喷射器(13)、蒸汽冷凝器(14)、水环真空泵(15)，和设置于上述各个部件之间的多个控制阀和管路。该抽真空系统采用了两台蒸汽喷射器对高低压侧进行分别抽吸，采用高压蒸汽为动力，出力稳定，能够维持凝汽器的最佳真空。蒸汽喷射器采用高温蒸汽为动力，末级设置一台小功率水环式真空泵即可，大大节省工厂用电，降低了生产成本。而且蒸汽喷射器为静设备，因此几乎为“零维护”，可以减少维护成本。

【技术实现步骤摘要】
双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统
本技术涉及一种发电厂内的凝汽器抽真空系统，尤其是涉及一种双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统。
技术介绍
凝汽器是发电厂最重要的设备之一，凝汽器背压对汽轮机发电机组运行的经济生有重要影响，凝汽式汽轮发电机组凝汽器真空的好坏，直接影响发电厂汽轮机的经济运行。影响凝汽器真空的因素很多，包括与凝汽器真空相关的系统设计布置，该设计布置影响凝汽器真空的好坏。多个凝汽器具有降低汽轮机组热耗率、减少冷却面积和冷却水量，改善凝汽器布置等优点，各凝汽器的背压值是在给定的汽轮机组热力特性、循环水温、循环水量、换热系统等条件下，通过技术经济比较确定的。在实际运行时，各凝汽器的最佳背压值也是随着机组负荷、循环水温和水量、凝汽器清洁程度等因素而随时改变，而最佳背压值要通过对汽轮机和凝汽器的相关热力参数进行计算才能得出。目前，多数机组的凝汽器为双背压设计，图1显示了一种现有技术的双背压设计方案。其中抽汽系统是把高压凝汽器201、低压凝汽器101的抽汽管路并联起来通过同一根母管与三个并联的真空泵801相连接。这样，母管的均压作用会使高压凝汽器201和低压凝汽器101的抽汽管阻力趋于相等。由于凝汽器压力差的原因，必然是高压凝汽器201的抽汽管路抽汽量增加，低压凝汽器101的抽汽管路抽汽量受限，两条抽汽管路阻力达到一个平衡状态，因此，在真空严密性较好的情况下，高压凝汽器201和低压凝汽器101的压力会基本相同，其压力接近于高压凝汽器201的压力，无法实现理想的双背压运行。为解决这一问题，图2显示了另一种现有技术的双背压设计方案，其中部分机组将高压凝汽器201和低压凝汽器101的抽空气管路301、401与真空泵801分别连接，这样虽然实现机组的双背压运行，但存在以下三个问题:一、机组运行的安全生下降，一般600MW以上机组配三台真空泵，1-2台真空泵运行，其余备用，当一台真空泵与一台凝汽器连接时，当真空泵故障时无备用泵，易造成事故扩大；二、机组的经济生不能保持最佳状态，当循环水温度较低时，低压凝汽器会超过极限真空，高压凝汽器真空偏低，使得两侧都不能在最佳真空下运行。三、真空泵之间的负荷分配不灵活，一台真空泵对应一台凝汽器，当真空泵出力下降或某一侧凝汽器真空严密性较差时，无法将负荷转移给其它真空泵，也会造成凝汽器压力的升高。还有一些包括600MW及以上凝汽式汽轮发电机组的发电厂，其凝汽式汽轮发电机组采用的双背压凝汽器，通常具有单母管双吸真空泵抽真空系统或双母管单吸真空泵抽真空系统。单母管双吸真空泵抽真空系统能节约用电，但是对凝汽器的平均真空有一定的影响；双母管单吸真空泵抽真空系统不影响凝汽器的平均真空，但是其系统复杂，采用四台真空泵，必须两台真空泵同时运行，增加投资及用电费用。为了克服该问题，现有技术还提供了一种双背压凝汽器的抽真空系统，即双母管双吸真空泵的抽真空系统，这是在凝汽器至水环真空泵之间设置双母管的抽真空系统。但是采用水环真空泵作为抽吸设备存在下面的缺点:一、水环真空泵以水作为工作液，工作液的温度受冷却水(循环水或开始水)的控制，冷却水温度受到气候条件影响，温度变化较大，特别是夏天，循环水温度可能达到三十多度，再加上一定的传热温差，工作液温度有可能达到四十多度，在真空下工作液大量汽化造成真空泵气蚀并产生高噪音，抽气能力下降，无法维持凝汽器最低真空，严重影响了机组的经济性和安全运行。二、水环式真空泵耗电量高，正常需要运行两台水环式真空泵。三、水环式真空泵为动设备，设备维护量较大。因此，需要提出一种凝汽器的双背压设计方案，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供了一种双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统，其采用设置两台蒸汽喷射器对高低压侧进行分别抽吸，可以解决上述问题。本技术提供了一种双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统所述抽真空系统包括:汽轮机、第一凝汽器、第二凝汽器、低压凝汽器热井、动力蒸汽稳压源、排气消音器、第一蒸汽喷射器、第二蒸汽喷射器、第三蒸汽喷射器、蒸汽冷凝器、水环真空泵，和设置于上述各个部件之间的多个控制阀和管路；其中:汽轮机的出口同时与第一凝汽器和第二凝汽器的入口相连；第一蒸汽喷射器的第一入口连接动力蒸汽稳压源，第一蒸汽喷射器的第二入口连接第一凝汽器和第二凝汽器，第一蒸汽喷射器的第一出口连接排气消音器；第二蒸汽喷射器的第一入口连接动力蒸汽稳压源，第二蒸汽喷射器的第二入口连接第一凝汽器和第二凝汽器，第二蒸汽喷射器的第一出口连接蒸汽冷凝器；第三蒸汽喷射器的第一入口连接动力蒸汽稳压源6，第三蒸汽喷射器的第二入口连接第二凝汽器，第三蒸汽喷射器的第一出口连接蒸汽冷凝器；蒸汽冷凝器的第一入口连接冷却水入口，蒸汽冷凝器的第一出口连接冷却水出口，蒸汽冷凝器的第二出口连接水环真空泵第一入口，蒸汽冷凝器的第三出口连接低压凝汽器热井；水环真空泵的第一入口连接蒸汽冷凝器第二出口，水环真空泵的第一出口排大气。本技术所述的双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统，其中:在第一凝汽器和第二凝汽器的出口侧管路之间设置有高低压凝汽器的抽气管路，在该抽气管路上设置有高低压侧抽气管线的连通阀。本技术所述的双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统，其中:在第一凝汽器和第一蒸汽喷射器的第二入口之间设置有第一蒸汽喷射器的吸气口阀门；在第一凝汽器和第二蒸汽喷射器的第二入口之间设置有第二蒸汽喷射器的吸气口阀门；在第二凝汽器和第三蒸汽喷射器的第二入口之间设置有第三蒸汽喷射器的吸气口阀门。本技术所述的双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统，其中:在动力蒸汽稳压源和第一蒸汽喷射器的第一入口之间设置有第一蒸汽喷射器的动力蒸汽入口阀；在动力蒸汽稳压源和第二蒸汽喷射器的第一入口之间设置有第二蒸汽喷射器的动力蒸汽入口阀；在动力蒸汽稳压源和第三蒸汽喷射器的第一入口之间设置有第三蒸汽喷射器的动力蒸汽入口阀；本技术所述的双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统，其中:所述抽真空系统还包括设置在动力蒸汽稳压源之前的动力蒸汽入口隔离阀。本技术所述的双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统，其中:在蒸汽冷凝器和低压凝汽器热井之间设置有蒸汽冷凝器的冷凝液排液阀；在本技术所述的双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统中，采用高压侧蒸汽喷射器及低压侧蒸汽喷射器分别对高背压侧凝汽器和低背压侧凝汽器抽吸，维持两台凝汽器的最低背压。高压侧蒸汽喷射器及低压侧蒸汽喷射器公用一台冷凝器。凝汽器预抽真空时，采用启动蒸汽喷射器，无需液环真空泵。高低背压侧设置连通阀，启动阶段打开隔离阀，由一台启动喷射器抽吸两台凝汽器。凝汽器正常运行时，关闭连通阀，时高低背压两台凝汽器分别工作，互补影响。末级排气采用小功率的液环真空泵。实现电消耗和蒸汽消耗最佳优化配比，降低整套系统的综合能耗，实现收益最大化。采用动力蒸汽稳压源，稳压源系统由压力变送器、进汽调节阀，压力缓冲罐组成。实现稳定入口压力，为蒸汽喷射器提高稳定的动力，保证蒸汽喷射器稳定出力。另外，压力缓冲罐底部设有自动疏水阀，避免动力蒸汽中夹杂的液态水进入蒸汽喷射器而锁坏动力喷嘴。本技术的双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统，由于采用了两台蒸汽喷射器对高低压侧进行分别抽吸，采用高温蒸汽为动力，出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统，所述抽真空系统包括：汽轮机(1)、第一凝汽器(2)、第二凝汽器(3)、低压凝汽器热井(4)、动力蒸汽稳压源(6)、排气消音器(10)、第一蒸汽喷射器(11)、第二蒸汽喷射器(12)、第三蒸汽喷射器(13)、蒸汽冷凝器(14)、水环真空泵(15)，和设置于上述各个部件之间的多个控制阀和管路； 其特征在于： 汽轮机(1)的出口同时与第一凝汽器(2)和第二凝汽器(3)的入口相连； 第一蒸汽喷射器(11)的第一入口(111)连接动力蒸汽稳压源(6)，第一蒸汽喷射器的第二入口(112)连接第一凝汽器(2)和第二凝汽器(3)，第一蒸汽喷射器的第一出口(113)连接排气消音器(10)； 第二蒸汽喷射器(12)的第一入口(121)连接动力蒸汽稳压源(6)，第二蒸汽喷射器的第二入口(122)连接第一凝汽器(2)和第二凝汽器(3)，第二蒸汽喷射器的第一出口(123)连接蒸汽冷凝器(14)； 第三蒸汽喷射器(13)的第一入口(131)连接动力蒸汽稳压源6，第三蒸汽喷射器的第二入口(132)连接第二凝汽器(3)，第三蒸汽喷射器的第一出口(133)连接蒸汽冷凝器(14)； 蒸汽冷凝器(14)的第一入口(141)连接冷却水入口，蒸汽冷凝器的第一出口(142)连接冷却水出口，蒸汽冷凝器(14)的第二出口(143)连接水环真空泵第一入口(151)，蒸汽冷凝器的第三出口(144)连接低压凝汽器热井(4)； 水环真空泵(15)的第一入口(151)连接蒸汽冷凝器第二出口(143)，水环真空泵(15)的第一出口(152)排大气。...

【技术特征摘要】
1.一种双背压凝汽器多级蒸汽喷射器抽真空系统，所述抽真空系统包括:汽轮机(I)、第一凝汽器(2)、第二凝汽器(3)、低压凝汽器热井(4)、动力蒸汽稳压源(6)、排气消音器(10)、第一蒸汽喷射器(11)、第二蒸汽喷射器(12)、第三蒸汽喷射器(13)、蒸汽冷凝器(14)、水环真空泵(15)，和设置于上述各个部件之间的多个控制阀和管路； 其特征在于: 汽轮机(I)的出口同时与第一凝汽器(2)和第二凝汽器(3)的入口相连； 第一蒸汽喷射器(11)的第一入口(111)连接动力蒸汽稳压源(6)，第一蒸汽喷射器的第二入口(112)连接第一凝汽器(2)和第二凝汽器(3)，第一蒸汽喷射器的第一出口(113)连接排气消音器(10)； 第二蒸汽喷射器(12)的第一入口(121)连接动力蒸汽稳压源(6)，第二蒸汽喷射器的第二入口(122)连接第一凝汽器(2)和第二凝汽器(3)，第二蒸汽喷射器的第一出口(123)连接蒸汽冷凝器(14)； 第三蒸汽喷射器(13)的第一入口(131)连接动力蒸汽稳压源6，第三蒸汽喷射器的第二入口(132)连接第二凝汽器(3)，第三蒸汽喷射器的第一出口(133)连接蒸汽冷凝器(14)； 蒸汽冷凝器(14)的第一入口(141)连接冷却水入口，蒸汽冷凝器的第一出口(142)连接冷却水出口，蒸汽冷凝器(14)的第二出口(143)连接水环真空泵第一入口(151)，蒸汽冷凝器的第三出口(144)连接低压凝汽器热井(4)； 水环真空泵(15)的第一入口(151)连接蒸汽冷凝器第二出口(143)，水环真空泵(15)的第一出口(152)排大气。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张曙光，
申请(专利权)人：张曙光，普瑞森能源科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11