带保护装置的汽车应急启动电源制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种带保护装置的汽车应急启动电源。该汽车应急启动电源包括第一储能装置、第二储能装置、充电电路、继电器、控制电路、极性检测电路、过流检测电路和保护电路，当充电电路、过流检测电路和极性检测电路中至少一个发出异常信号，所述保护电路根据该异常信号产生控制信号，并将所述控制信号发送给所述控制电路，所述控制电路根据所述控制信号控制所述继电器的两个静触点断开。通过极性检测电路检测正负极性接反或短路时，或者过流时产生异常信号，由保护电路根据异常信号产生控制信号，由控制电路根据控制信号控制继电器断开第一储能装置和第二储能装置的连接，从而保护了电路不被损坏，延长了汽车应急启动电源的使用寿命。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
带保护装置的汽车应急启动电源
本技术涉及汽车电子电路，特别是涉及一种带保护装置的汽车应急启动电源。
技术介绍
传统的汽车应急启动电源是由电池、控制板、插座和线夹连接而成。该电源除了能向手机、笔记本等数码产品充电外，还能将电源输出的线夹直接夹在汽车的电瓶正负极两端来启动汽车。然而很多汽车应急电源没有检测汽车电瓶容量的功能以及不具有足够的安全识别电路，容易出现汽车电瓶的正负极连接错误，导致出现短路等严重后果，缩短了汽车应急电源的使用寿命。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的汽车应急电源容易出现正负极相反导致出现短路导致汽车应急电源使用寿命短的问题，提供一种能延长使用寿命的带保护装置的汽车应急电源。一种带保护装置的汽车应急启动电源，包括第一储能装置、第二储能装置、充电电路和继电器，所述第一储能装置的正极与所述继电器的一静触点连接，所述继电器的另一静触点与第二储能装置的正极连接，所述带保护装置的汽车应急启动电源还包括控制电路、极性检测电路、过流检测电路和保护电路，所述第一储能装置的负极通过所述过流检测电路与所述第二储能装置的负极电连接，所述第一储能装置的负极与充电电路电连接，所述充电电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带保护装置的汽车应急启动电源，包括第一储能装置、第二储能装置、充电电路和继电器，所述第一储能装置的正极与所述继电器的一静触点电连接，所述继电器的另一静触点与第二储能装置的正极电连接，其特征在于，所述带保护装置的汽车应急启动电源还包括控制电路、极性检测电路、过流检测电路和保护电路，所述第一储能装置的负极通过所述过流检测电路与所述第二储能装置的负极电连接，所述第一储能装置的负极与充电电路电连接，所述充电电路与控制电路电连接，所述第一储能装置的负极通过充电电路、保护电路和极性检测电路与所述第二储能装置的负极电连接，所述过流检测电路通过所述保护电路与控制电路电连接，所述控制电路与所述继电器的线圈电...

【技术特征摘要】
1.一种带保护装置的汽车应急启动电源，包括第一储能装置、第二储能装置、充电电路和继电器，所述第一储能装置的正极与所述继电器的一静触点电连接，所述继电器的另一静触点与第二储能装置的正极电连接，其特征在于，所述带保护装置的汽车应急启动电源还包括控制电路、极性检测电路、过流检测电路和保护电路，所述第一储能装置的负极通过所述过流检测电路与所述第二储能装置的负极电连接，所述第一储能装置的负极与充电电路电连接，所述充电电路与控制电路电连接，所述第一储能装置的负极通过充电电路、保护电路和极性检测电路与所述第二储能装置的负极电连接，所述过流检测电路通过所述保护电路与控制电路电连接，所述控制电路与所述继电器的线圈电连接；当充电电路、过流检测电路和极性检测电路中至少一个发出...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐会红，
申请(专利权)人：深圳市康爱实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44