本实用新型专利技术公开了一种具有多种保护功能的汽车应急启动电源的保护器，包括IN端、OUT端、单片机、显示屏、蜂鸣器、保护电路、降压电路，所述单片机（U2）有十六个插脚，单片机（U2）第九插脚通过电阻（R6）连接到NPN型三极管（Q4）的基极，所述蜂鸣器（U4）一端与降压芯片（HT7530）的输出端3V相连，另一端与NPN型三极管（Q4）的集电极相连，构成一个集电极电流放大电路以推动蜂鸣器发出比较大的声响，本实用新型专利技术产品具有防正负极反接、防正负极短路、过压保护、过载过流保护功能，且能使与其连接的移动电源稳定回充电量。
【技术实现步骤摘要】
一种具有多种保护功能的汽车应急启动电源的保护器
本技术涉及汽车电子电路，特别涉及一种具有多种保护功能的汽车应急启动电源的保护器。
技术介绍
传统的汽车应急启动电源是由电池组、电路板、插座和线夹连接而成，通过将电源输出的线夹直接夹在汽车的电瓶正负极两端来启动汽车，但很多汽车应急电源不具有足够的安全识别电路，容易出现正负极反接、正负极短路、过压或过载过流的问题，若正负极短路而无保护功能，则将损坏应急启动电源；若无防正负极反接保护功能将损坏汽车的电瓶或电脑电路等。 另一方面，目前市场上已有的汽车应急启动电源的电量在连续启动数次后就没电了，给经常实施救援的人群带来诸多不便。 因此，有必要提供一种汽车应急启动电源的保护器，可保护移动电源和汽车的电瓶，具有防正负极反接、防正负极短路、过压保护、过载过流保护，且能实现让移动电源稳定回充电量等多种功能。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种具有多种保护功能的汽车应急启动电源的保护器，具有防正负极反接、防正负极短路、过压保护、过载过流保护功能，且能使与其连接的移动电源稳定回充电量。 为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案:本技术所述的一种具有多种保护功能的汽车应急启动电源的保护器，包括IN端、OUT端、单片机、显示屏、蜂鸣器、保护电路、降压电路，所述降压电路的降压芯片(HT7530)输入端通过限流电阻(R18)与IN端连接，输出端与电解电容(C2)和瓷片电容(C4)组成的并联电路连接，经过电解电容(C2)和瓷片电容(C4)两级滤波后输出稳定的3V;所述单片机(U2)有十六个插脚，单片机(U2)第九插脚通过电阻(R6)连接到NPN型三极管(Q4)的基极，所述蜂鸣器(U4) —端与降压芯片(HT7530)的输出端3V相连，另一端与NPN型三极管(Q4)的集电极相连，构成一个集电极电流放大电路以推动蜂鸣器发出比较大的声响。 所述IN端与保护电路的电阻(R3)和电阻(Rl)组成的电阻分压电路相连，电阻(Rl)与电阻(R3)组成的电阻分压电路对IN端的电压分压后再通过串联电阻(R2)与单片机(U2)的第十四插脚相连；所述IN端还与保护电路的电阻(R21)的一端相连，所述电阻(R21)另一端与电阻(R2O )相连组成分压电路，电阻(R20 )另一端接地；电阻(R7 )和电阻(RlO )组成的分压电路通过电阻(R7)连接在电阻(R20)非接地端，电阻(R9) —端连接电阻(R7)和电阻(RlO)之间，另一端与单片机(U2)第十五插脚连接；电阻(R8)—端连接电阻(R7)，另一端连接放大器(LM358)第二脚，所述放大器(LM358)第三脚接地，放大器(LM358)第一脚分别连接由电阻(R15)和电阻(R14)组成的分压电路以及由电阻(R16)和电阻(R13)组成分压电路，所述由电阻(R15)和电阻(R14)组成的分压电路连接到NPN型三极管(Ql)的基极，NPN型三极管(Ql)的发射极接地，NPN型三极管(Ql)集电极连接NPN型三极管(Q2)的基极，所述由电阻(R16)和电阻(R13)组成的分压电路连接到NPN型三极管(Q3)的基极，NPN型三极管(Q3)的发射极接地，集电极接上电阻(R12)的一端和单片机(U2)的第十三插脚。 所述保护电路的反馈电阻(R17) —端与OUT端连接，另一端与所述电阻(R7)和电阻(RlO)组成的分压电路连接。 所述IN端设有滤波电容(Cl )，IN端连接移动电源，所述移动电源电压均从IN端经过滤波电容(Cl)滤波稳压后进入保护电路；OUT端连接汽车电瓶。 优选的，所述电阻(Rl)两端可并联一滤波电容(C6)，用于稳定电阻(Rl)和电阻(R3)分压后的信号；优选的，所述电阻(RlO)两端可并联一滤波电容(C9)，用于稳定电阻(R7)和电阻(RlO)分压后的信号；所述NPN型三极管(Q2)的基极还与限流电阻(Rll)和下拉电阻(R4)连接，所述限流电阻(Rll)另一端与单片机(U2)第十二插脚连接，所述下拉电阻(R4)另一端接地；优选的，所述单片机(U2)设有定时功能；所述单片机U2的第十一插脚与OUT端的接地端连接。 本技术的有益效果是:本技术具有防正负极反接、防正负极短路、过压保护、过载保护功能且能回充电量，可以实现保护产品自身和汽车端电源，回充电量功能保证了产品的续航能力，给经常实施救援的人群带来方便。 【附图说明】 图1为本技术电路及元器件原理图。 【具体实施方式】 本技术提供了一种具有多种保护功能的汽车应急启动电源的保护器，为使本技术的目的、技术方案及效果更佳清楚、明确，以下参考附图并举实例对本技术进一步详细说明，应当理解，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术电路及元器件原理图。 为了实现多种保护功能的汽车应急启动电源，在电源电路的输入端和输出端设计了如图1所示的保护电路、稳压电路，并加装了显示屏、蜂鸣器，在图1中，IN端(输入端)接移动电源，IN端设有滤波电容Cl，移动电源电压均从IN端经过滤波电容Cl滤波稳压后进入保护电路，OUT端(输出端)连接汽车电瓶，U2为单片机U2，U3为OLED显示屏，U4为蜂鸣器，在系统出现故障时提供声音报警。 在降压电路中，降压芯片HT7530输入端通过限流电阻R18与IN端连接，降压芯片HT7530输出端与电解电容C2和瓷片电容C4组成的并联电路连接，经过电解电容C2和瓷片电容C4两级滤波后输出稳定的3V供给单片机U2使用;单片机U2有16个插脚，其第9插脚通过电阻R6连接到NPN型三极管Q4的基极，蜂鸣器U4 —端与降压芯片HT7530的输出端3V相连，另一端与NPN型三极管Q4的集电极相连，构成一个集电极电流放大电路以推动蜂鸣器发出比较大的声响。 IN端与保护电路的电阻R3和电阻Rl组成的电阻分压电路相连，电阻Rl与电阻R3组成的电阻分压电路对IN端的电压分压后再通过串联电阻R2与单片机U2的第14插脚相连，构成输入过压检测电路，电阻Rl两端可并联一滤波电容C6，用于稳定电阻Rl和电阻R3分压后的信号。 IN端还与保护电路的电阻R21的一端相连，电阻R21的另一端与电阻R20相连组成分压电路，电阻R20的另一端接地；电阻R7和电阻RlO组成的分压电路通过电阻R7连接在电阻R20的非接地端，电阻R9 —端连接在电阻R7和电阻RlO之间，电阻R9另一端与单片机U2第15插脚连接，电阻RlO两端可并联一滤波电容C9，用于稳定电阻R7和电阻RlO分压后的信号；电阻R8 —端连接电阻R7，电阻R8的另一端连接放大器LM358的第2脚，放大器LM358第3脚接地，放大器LM358第一脚分别连接由电阻R15和电阻R14组成的分压电路以及由电阻R16和电阻R13组成分压电路，由电阻R15和电阻R14组成的分压电路连接到NPN型三极管Ql的基极，NPN型三极管Ql的发射极接地，NPN型三极管Ql的集电极连接NPN型三极管Q2的基极，由电阻R16和电阻R13组成的分压电路连接到NPN型三极管Q3的基本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有多种保护功能的汽车应急启动电源的保护器，包括IN端、OUT端、单片机、显示屏、蜂鸣器、保护电路、降压电路，其特征在于：所述降压电路的降压芯（HT7530）输入端通过限流电阻（R18）与IN端连接，输出端与电解电容（C2）和瓷片电容（C4）组成的并联电路连接，经过电解电容（C2）和瓷片电容（C4）两级滤波后输出稳定的3V；所述单片机（U2）有十六个插脚，单片机（U2）第九插脚通过电阻（R6）连接到NPN型三极管（Q4）的基极，所述蜂鸣器（U4）一端与降压芯片（HT7530）的输出端3V相连，另一端与NPN型三极管（Q4）的集电极相连，构成一个集电极电流放大电路以推动蜂鸣器发出比较大的声响，所述IN端与保护电路的电阻（R3）和电阻（R1）组成的电阻分压电路相连，电阻（R1）与电阻（R3）组成的电阻分压电路对IN端的电压分压后再通过串联电阻（R2）与单片机（U2）的第十四插脚相连；所述IN端还与保护电路的电阻（R21）的一端相连，所述电阻（R21）另一端与电阻（R20）相连组成分压电路，电阻（R20）另一端接地；电阻（R7）和电阻（R10）组成的分压电路通过电阻（R7）连接在电阻（R20）非接地端，电阻（R9）一端连接电阻（R7）和电阻（R10）之间，另一端与单片机（U2）第十五插脚连接；电阻（R8）一端连接电阻（R7），另一端连接放大器（LM358）第二脚，所述放大器（LM358）第三脚接地，放大器（LM358）第一脚分别连接由电阻（R15）和电阻（R14）组成的分压电路以及由电阻（R16）和电阻（R13）组成分压电路，所述由电阻（R15）和电阻（R14）组成的分压电路连接到NPN型三极管（Q1）的基极，NPN型三极管（Q1）的发射极接地，NPN型三极管（Q1）集电极连接NPN型三极管（Q2）的基极，所述由电阻（R16）和电阻（R13）组成的分压电路连接到NPN型三极管（Q3）的基极，NPN型三极管（Q3）的发射极接地，集电极接上电阻（R12）的一端和单片机（U2）的第十三插脚；所述保护电路的反馈电阻（R17）一端与OUT端连接，另一端与所述电阻（R7）和电（R10）组成的分压电路连接。...
【技术特征摘要】
1.一种具有多种保护功能的汽车应急启动电源的保护器，包括IN端、OUT端、单片机、显示屏、蜂鸣器、保护电路、降压电路，其特征在于:所述降压电路的降压芯(HT7530)输入端通过限流电阻(R18)与IN端连接，输出端与电解电容(C2)和瓷片电容(C4)组成的并联电路连接，经过电解电容(C2)和瓷片电容(C4)两级滤波后输出稳定的3V ;所述单片机(U2)有十六个插脚，单片机(U2)第九插脚通过电阻(R6)连接到NPN型三极管(Q4)的基极，所述蜂鸣器(U4) —端与降压芯片(HT7530)的输出端3V相连，另一端与NPN型三极管(Q4)的集电极相连，构成一个集电极电流放大电路以推动蜂鸣器发出比较大的声响，所述IN端与保护电路的电阻(R3 )和电阻(Rl)组成的电阻分压电路相连，电阻(Rl)与电阻(R3 )组成的电阻分压电路对IN端的电压分压后再通过串联电阻(R2)与单片机(U2)的第十四插脚相连；所述IN端还与保护电路的电阻(R21)的一端相连，所述电阻(R21)另一端与电阻(R20)相连组成分压电路，电阻(R20)另一端接地；电阻(R7)和电阻(RlO)组成的分压电路通过电阻(R7 )连接在电阻(R20 )非接地端，电阻(R9 )—端连接电阻(R7 )和电阻(Rl O )之间，另一端与单片机(U2)第十五插脚连接；电阻(R8)—端连接电阻(R7)，另一端连接放大器(LM358)第二脚，所述放大器(LM358)第三脚接地，放大器(LM358)第一脚分别连接由电阻(Rl5)和电阻(R14 )组成的分压电路以及由电阻(R16 )和电阻(Rl3 )组成分压电路，所述由电阻(Rl5 )和电阻(R14)组成的分压电路连接到NPN型三极管(Ql)的基极，NPN...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈锡明，
申请(专利权)人：深圳市康爱实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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