底面焊接有元件的机动车用塑料燃料箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种底面焊接有元件的机动车用塑料燃料箱，所述元件是用于将燃料箱隔热罩或保护罩附接到所述燃料箱上的附接装置，所述底面包括凹部，所述元件位于所述凹部之中，以使得在所述燃料箱处于运输位置时，所述元件与所述底面之间的焊接点高于所述燃料箱的最下端。根据本实用新型专利技术，在运输过程中将燃料箱推上传送装置、或者在传送装置上传送时，焊接点不会受到直接的撞击，因此提高了对焊接点和焊接元件的保护及其使用寿命。同时又避免了将附接装置设置在燃料箱侧壁而不得不增大隔热罩或保护罩面积的缺点。本实用新型专利技术还涉及一种包括上述塑料燃料箱及燃料箱隔热罩或保护罩的组件。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种底面焊接有元件的机动车用塑料燃料箱，所述元件是用于将燃料箱隔热罩或保护罩附接到所述燃料箱上的附接装置，所述底面包括凹部，所述元件位于所述凹部之中，以使得在所述燃料箱处于运输位置时，所述元件与所述底面之间的焊接点高于所述燃料箱的最下端。根据本技术，在运输过程中将燃料箱推上传送装置、或者在传送装置上传送时，焊接点不会受到直接的撞击，因此提高了对焊接点和焊接元件的保护及其使用寿命。同时又避免了将附接装置设置在燃料箱侧壁而不得不增大隔热罩或保护罩面积的缺点。本技术还涉及一种包括上述塑料燃料箱及燃料箱隔热罩或保护罩的组件。【专利说明】底面焊接有元件的机动车用塑料燃料箱
本技术涉及机动车的燃料箱领域，特别是底面焊接有元件的塑料燃料箱。
技术介绍
由于塑料的重量较轻并且更容易模制复杂形状，因此机动车的燃料箱越来越多地由塑料制成。根据车体内部结构的设计，有时需要在塑料燃料箱与尾气排放管之间设置隔热罩，以防止温度过高的尾气加热燃料箱。此外，为了防止在特殊路况中磕碰燃料箱，一些型号的汽车中还在燃料箱之下设置保护罩。隔热罩和保护罩一般由金属制成，特别是铝板或不锈钢板。为了将隔热罩或保护罩附接到塑料燃料箱，一般需要在燃料箱底部焊接若干附接元件，其能够与隔热罩或保护罩所带有的公件相配合实现卡子固定或螺丝固定，从而将隔热罩或保护罩附接到塑料燃料箱。然而，该附接元件突出于燃料箱的底部，因此，该附接元件与燃料箱之间的薄弱焊接点甚至整个附接元件在燃料箱的生产过程和运输过程中由于受到直接冲击而容易被损坏，而且还降低了机动车的距地间隙。为解决此问题，现有技术中存在一种塑料燃料箱，附接有隔热罩或保护罩，但附接元件不再焊接到燃料箱底部，而是焊接到其侧壁上。可以理解，这种设计可以保护附接元件尤其是其与燃料箱之间的焊接点在生产运输过程中不被损坏。然而，这样一来，为了将隔热罩或保护罩固定到燃料箱侧壁上，原本只需覆盖燃料箱底面一部分的罩子必然还需同时覆盖燃料箱的一部分侧壁，造成了不必要的材料浪费，提高了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题。为此，本技术提出了一种底面焊接有元件的机动车用塑料燃料箱，所述元件是用于将燃料箱的隔热罩或保护罩附接到所述燃料箱上的附接装置，所述底面包括凹部，所述元件位于所述凹部之中，以使得在所述燃料箱处于运输位置时，所述元件与所述底面之间的焊接点高于所述燃料箱的最下端。术语“燃料箱”应理解为能够在各种各样且变化的环境和使用条件下储存燃料的不渗透储箱，如机动车所装备的储箱。根据本专利技术的燃料箱具有由塑料制成、亦即由包括至少一种合成树脂聚合物的材料制成的壁(限定内部封闭储存容积)。所有类型的塑料都是适当的，特别适当的是热塑性塑料。术语“热塑性塑料”指任何热塑性塑料聚合物，包括热塑性塑料弹性体以及其混合物。术语“聚合物”指同聚物和共聚物(尤其是二元或三元共聚物)。此类共聚物的示例是:无规共聚物、线性嵌段共聚物、其他嵌段共聚物和接枝共聚物。常常采用的一种聚合物是聚乙烯。用高密度聚乙烯(HDPE)已经获得优良的结果。优选地，储箱还包括一层燃料不可渗透树脂，例如EVOH (部分水解乙烯/醋酸乙烯酯共聚物)。或者，为了使得储箱不渗透燃料，可以使储箱经受表面处理(氟化或磺化)。本技术对包括EVOH层的HDPE储箱特别有用。术语“底面”是指燃料箱处于工作位置(即安装到机动车上时的位置)时所定义的。所谓“凹部”，是指自燃料箱表面向内凹陷的部分，本领域技术人员可以根据情况设置任何适当的形状和尺寸，以使得当元件焊接到燃料箱上时该焊接点高于燃料箱的最下端，从而避免焊接点与传送装置接触并因此被损坏。可以理解，焊接点是焊接元件与燃料箱连接的薄弱点，受到直接撞击时更容易断裂。根据本技术，由于焊接元件的焊接点位于燃料箱底面的凹部之中，因此在运输过程中将燃料箱推上传送装置、或者在传送装置上传送时，焊接点不会受到直接的撞击，因此提高了对焊接点和焊接元件的保护及其使用寿命。同时又避免了将附接装置设置在燃料箱侧壁而不得不增大隔热罩或保护罩面积的缺点。根据本技术的另一种实施方式，所述凹部的深度设置为使得在燃料箱处于运输位置时，所述元件的最下端不低于燃料箱的最下端。根据这种实施方式，不仅焊接点高于燃料箱的最下端，焊接元件也整体地高于或平齐于燃料箱的最下端，因此整体地被燃料箱壳体所保护，不会撞击在传送装置上而被损坏。虽然这两种实施方式都能够在一定程度上起到保护元件的作用，但它们各有优势。将元件整体地保护在燃料箱壳体中固然可以最大限度地降低损坏元件的风险，但凹部的深度也相对较大，同时需要将隔热罩或保护罩的板件在相应位置做出较大的变形，因此会对燃料箱的吹塑和罩子板件的成型都造成一定困难。而当焊接元件部分地位于凹部之中使得焊接点高于燃料箱的最下端时，仅焊接点得到燃料箱壳体的充分保护，焊接元件的下端还是可能在运输过程中被损坏。但这种实施方式中凹部的深度较小，隔热罩或保护罩的板件也仅需在相应位置做出较小变形，这无疑降低了燃料箱的吹塑成型难度和罩子板件的成型难度。可以说这种设计是在实现功能与可实施性中间的一个良好平衡。优选地，所述元件由塑料制成，特别是与制成燃料箱的塑料相容的塑料，如:高密度聚乙烯、玻璃纤维增强的高密度聚乙烯、聚酰胺外包覆成型高密度聚乙烯等，也可以由任何机械性能优于高密度聚乙烯的塑料(如POM等)外包覆成型高密度聚乙烯制成。优选地，所述附接装置能够与隔热罩或保护罩所带有的公件相配合实现卡子固定或螺丝固定。例如，所述附接装置是实现这些固定的母件，而所述隔热罩或保护罩带有与之配合的公件，以将罩子附接到燃料箱上。当然，反之亦然。除此之外，本领域技术人员也可设想其它适合的附接方式。此外，本技术还提出一种组件，包括如上所述的塑料燃料箱及燃料箱隔热罩或保护罩，所述隔热罩或保护罩带有的附接件通过与所述附接装置配合而将所述隔热罩或保护罩附接到所述燃料箱。【专利附图】【附图说明】 下面将参照附图对本技术作进一步的详细说明。本领域技术人员容易理解的是，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中相同的附图标记表示相同或相似的部件。为了说明的目的，这些图并非完全按比例绘制。图1是现有技术中带有焊接元件的塑料燃料箱的示意性剖面图；图2是图1的局部放大图；图3是按照本技术的燃料箱的示意性剖面图；图4是按照本技术第一实施例的局部剖面图；图5是按照本技术第二实施例的局部剖面图。【具体实施方式】本文中所用的术语“底面”、“侧壁”是指当燃料箱安装到机动车时的底面和侧壁。这些术语只是为了描述方便，并非意图限制本技术。图1和图2显示了现有技术中塑料燃料箱I的示意性剖面图及其局部放大图。用于将隔热罩(也可以是保护罩)2附接到燃料箱I的附接装置3焊接在燃料箱I的底面10上。可以看到，附接装置3整体突出于底面10。这样，在运输过程中将燃料箱推上传送装置、或者在传送装置上传送时，很容易造成损坏。特别是，附接装置3的焊接点5也突出于底面10，受到撞击时如果该薄弱点断裂，将无法保证隔热罩2的牢固附接，甚至整个附接装置3都可能脱离燃料箱1，造成燃料箱报废的后果。图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底面焊接有元件的机动车用塑料燃料箱，所述元件是用于将燃料箱隔热罩或保护罩附接到所述燃料箱上的附接装置，其特征在于，所述底面包括凹部，所述元件位于所述凹部之中，以使得在所述燃料箱处于运输位置时，所述元件与所述底面之间的焊接点高于所述燃料箱的最下端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林雄，田沙，
申请(专利权)人：英瑞杰汽车系统武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42