用于内燃发动机的燃料特性判定装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于内燃发动机的燃料特性判定装置。
技术介绍
已知的是，供给至内燃发动机的燃料的特性对诸如内燃发动机中的空燃比之类的方面的控制有影响。例如，由于重质燃料与普通燃料相比具有更低的挥发性，因此，当使用重质燃料时，如果执行设计用于普通燃料的任何控制，则可能对内燃发动机的运转性能和/或排气排放造成不利影响。已经进行了各种尝试来判定燃料特性，使得能够实现适合于燃料特性的内燃发动机的控制。日本专利N0.3863362公开了配备有点火正时控制装置的内燃发动机，该点火正时控制装置执行点火正时的反馈控制，使得内燃发动机的发动机转速可以在启动之后的空转期间收敛至目标转速。在日本专利N0.3863362中公开了对当发动机转速相对于目标转速稳定时的点火正时修正量和发动机转速在稳定之后收敛的点火正时修正量进行计算并且基于点火正时修正量之间的差值来判定燃料特性。还已知的是，基于与目标转速(其在下文中可以称为“点火正时修正量”)对应的基本点火正时的修正量与根据内燃发动机的目标转速、温度等确定的点火正时的容许幅度(其在下文中可以称为“最大点火修正幅度”)的比率做出燃料...
【技术保护点】
一种用于内燃发动机(10)的燃料特性判定装置，所述内燃发动机包括火花塞(14)，所述火花塞包括火花产生部(14a)，所述燃料特性判定装置的特征在于包括：电子控制单元(50)，所述电子控制单元配置成：(i)执行反馈控制，使得通过在所述反馈控制期间对点火正时进行修正而使发动机转速收敛至目标转速，所述点火正时是所述火花产生部产生火花的正时，(ii)在所述内燃发动机启动之后的预定时间段内，当点火充足率大于等于预定阈值(Ch)时，做出供给至所述内燃发动机的燃料是重质燃料的燃料特性的判定，所述点火充足率是所述点火正时的提前修正量与最大点火修正幅度的比率，所述最大点火修正幅度是所述点火正...
【技术特征摘要】
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