本实用新型专利技术涉及一种刚性塑料燃油箱，塑料燃油箱的底壁的外端面上设有钢带槽，钢带槽中设有固定塑料燃油箱的钢带，钢带沿塑料燃油箱的第一条对角线的方向延伸。塑料燃油箱底壁的内端面连接有刚性支撑主纵板，刚性支撑主纵板与钢带呈立体交叉，且沿塑料燃油箱的第二条对角线的方向延伸。刚性支撑主纵板上远离钢带的部位分别垂直连接有刚性支撑支纵板，刚性支撑支纵板与刚性支撑主纵板连为一体且分别连接在塑料燃油箱底壁的内端面上，刚性支撑主纵板和刚性支撑支纵板分别沿塑料燃油箱高度方向向上延伸。只需设置一根钢带，刚性支撑主纵板可以把远离钢带部位的载荷传递到钢带上，而且刚性支撑主纵板起到了防浪板的作用，可以降低燃油箱的晃动噪声。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种刚性塑料燃油箱，塑料燃油箱的底壁的外端面上设有钢带槽，钢带槽中设有固定塑料燃油箱的钢带，钢带沿塑料燃油箱的第一条对角线的方向延伸。塑料燃油箱底壁的内端面连接有刚性支撑主纵板，刚性支撑主纵板与钢带呈立体交叉，且沿塑料燃油箱的第二条对角线的方向延伸。刚性支撑主纵板上远离钢带的部位分别垂直连接有刚性支撑支纵板，刚性支撑支纵板与刚性支撑主纵板连为一体且分别连接在塑料燃油箱底壁的内端面上，刚性支撑主纵板和刚性支撑支纵板分别沿塑料燃油箱高度方向向上延伸。只需设置一根钢带，刚性支撑主纵板可以把远离钢带部位的载荷传递到钢带上，而且刚性支撑主纵板起到了防浪板的作用，可以降低燃油箱的晃动噪声。【专利说明】一种刚性塑料燃油箱
本技术涉及一种塑料燃油箱，特别涉及一种刚性塑料燃油箱。
技术介绍
现有的吹塑塑料燃油箱，往往需要两根钢带以及固定夹边将承载燃油的塑料燃油箱固定在车身上。同时防止底壁的大变形，造成油箱大平面的下垂造成更低的离地间隙，产生剐蹭破坏的风险，钢带往往布置在油箱底面大平面上。采用两根钢带来解决塑料油箱的底面刚性不足的问题增加了整车的重量，提高了产品的单件成本。此外，在塑料燃油箱内部，往往需要携带内部的防浪板实现减缓燃油晃动，降低燃油箱的晃动噪声，一般采用箱体吹塑成型后增加一道焊接或者打孔装配的方式，将防浪板与油箱壳体内壁连接。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种刚性塑料燃油箱，可以降低油箱底壁的变形量。为解决以上技术问题，本技术的一种刚性塑料燃油箱，所述塑料燃油箱的底壁的外端面上设有钢带槽，所述钢带槽中设有固定塑料燃油箱的钢带，所述塑料燃油箱底壁的内端面连接有刚性支撑主纵板，所述刚性支撑主纵板与所述钢带呈立体交叉，且所述刚性支撑主纵板全长度沿塑料燃油箱高度方向向上延伸。相对于现有技术，本技术取得了以下有益效果:燃油箱底壁与钢带接触的部位均得到很好的支撑，远离钢带的部位容易发生向下挠曲变形，本技术在燃油箱底壁的内端面连接刚性支撑主纵板，且刚性支撑主纵板与钢带呈立体交叉，这样刚性支撑主纵板就起到大梁或龙骨的作用，把远离钢带部位的载荷传递到钢带上；此外刚性支撑主纵板全长度沿塑料燃油箱高度方向向上延伸不但强度高，而且起到了防浪板的作用，可以降低燃油箱的晃动噪声。作为本技术的改进，所述钢带设有一条，且沿所述塑料燃油箱的第一条对角线的方向延伸。在设置刚性支撑主纵板的情况下，可以省去一根钢带，钢带沿塑料燃油箱的对角线方向延伸可以增加与燃油箱的接触面积。作为本技术的改进，所述刚性支撑主纵板沿所述塑料燃油箱的第二条对角线的方向延伸。刚性支撑主纵板沿另一条对角线延伸，可以增大与底壁的连接长度及面积，进一步提闻刚度。作为本技术的进一步改进，所述刚性支撑主纵板上远离钢带的部位分别垂直连接有刚性支撑支纵板，所述刚性支撑支纵板与所述刚性支撑主纵板连为一体且分别连接在所述塑料燃油箱底壁的内端面上。相当于在主梁上连接有支梁，可以进一步提高燃油箱底壁的刚度。作为本技术的进一步改进，所述刚性支撑主纵板和所述刚性支撑支纵板的底面均分布有多个乳突状突起。多个乳突状突起形成麻点状连接面，可以增强与燃油箱的结合力。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本技术。图1为本技术刚性塑料燃油箱的俯视图。图2为图1中沿A-A的剖视图。图3为图1的后视图。图4为图1的立体图。图5为塑料燃油箱中刚性支撑主纵板和刚性支撑支纵板的俯视图。图6为图5的后视图。图中:1.塑料燃油箱；la.底壁；2.钢带；3.刚性支撑主纵板；4.刚性支撑支纵板;5.突起。【具体实施方式】如图1至图6所示，塑料燃油箱I的底壁Ia的外端面上设有钢带槽，钢带槽中设有固定塑料燃油箱的钢带2，钢带2设有一条，且沿塑料燃油箱的第一条对角线的方向延伸。塑料燃油箱底壁Ia的内端面连接有刚性支撑主纵板3，刚性支撑主纵板3与钢带2呈立体交叉，且沿塑料燃油箱的第二条对角线的方向延伸，刚性支撑主纵板3上远离钢带的部位分别垂直连接有刚性支撑支纵板4，刚性支撑支纵板4与刚性支撑主纵板3连为一体且分别连接在塑料燃油箱底壁Ia的内端面上，刚性支撑主纵板3和刚性支撑支纵板4分别沿塑料燃油箱高度方向向上延伸。刚性支撑主纵板3和刚性支撑支纵板4的底面均分布有多个乳突状突起5，以增强与燃油箱的结合力。燃油箱底壁Ia与钢带2接触的部位均得到很好的支撑，远离钢带2的部位容易发生向下挠曲变形，本技术在燃油箱底壁的内端面连接刚性支撑主纵板3和刚性支撑支纵板4，且刚性支撑主纵板3与钢带2呈立体交叉，起到大梁或龙骨的作用，可以把远离钢带部位的载荷传递到钢带上，不必设置两根钢带。此外刚性支撑主纵板3和刚性支撑支纵板4沿塑料燃油箱高度方向向上延伸不但强度高，而且起到了防浪板的作用，可以降低燃油箱的晃动噪声。以上所述仅为本技术之较佳可行实施例而已，非因此局限本技术的专利保护范围。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。【权利要求】1.一种刚性塑料燃油箱，所述塑料燃油箱的底壁的外端面上设有钢带槽，所述钢带槽中设有固定塑料燃油箱的钢带，其特征在于:所述塑料燃油箱底壁的内端面连接有刚性支撑主纵板，所述刚性支撑主纵板与所述钢带呈立体交叉，且所述刚性支撑主纵板全长度沿塑料燃油箱高度方向向上延伸。2.根据权利要求1所述的刚性塑料燃油箱，其特征在于:所述钢带设有一条，且沿所述塑料燃油箱的第一条对角线的方向延伸。3.根据权利要求2所述的刚性塑料燃油箱，其特征在于:所述刚性支撑主纵板沿所述塑料燃油箱的第二条对角线的方向延伸。4.根据权利要求1或2或3所述的刚性塑料燃油箱，其特征在于:所述刚性支撑主纵板上远离钢带的部位分别垂直连接有刚性支撑支纵板，所述刚性支撑支纵板与所述刚性支撑主纵板连为一体且分别连接在所述塑料燃油箱底壁的内端面上。5.根据权利要求4所述的刚性塑料燃油箱，其特征在于:所述刚性支撑主纵板和所述刚性支撑支纵板的底面均分布有多个乳突状突起。【文档编号】B60K15/073GK203681257SQ201420016783【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日 【专利技术者】孙岩, 姜林, 刘亮, 陈新华, 王晔 申请人:亚普汽车部件股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刚性塑料燃油箱，所述塑料燃油箱的底壁的外端面上设有钢带槽，所述钢带槽中设有固定塑料燃油箱的钢带，其特征在于：所述塑料燃油箱底壁的内端面连接有刚性支撑主纵板，所述刚性支撑主纵板与所述钢带呈立体交叉，且所述刚性支撑主纵板全长度沿塑料燃油箱高度方向向上延伸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，姜林，刘亮，陈新华，王晔，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。