本实用新型专利技术涉及一种具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，车厢顶部均匀设置有多个通风口，每个通风口均连接有一个与通风口连通的通风导流装置，所述的通风导流装置包括导流罩，导流罩内安装有前挡板、侧挡板和后挡板，前挡板的顶部与导流罩的顶部之间、后挡板的顶部与导流罩的顶部之间均留有供空气流通的间隙。本实用新型专利技术通过车厢顶部的通风导流装置进行通风，车辆行驶时，空气由前挡板的上方进入到厢体内，厢体内的污浊空气通过后挡板上方排出，前、后挡板与导流罩配合，使雨、雪无法进入车厢内，既保证雏禽在车厢内有足够的新鲜空气，又不会使雏禽被雨、雪侵蚀，减少了运输过程中的雏禽损失率，使雏禽的死亡率降低至5‰以内，运输成本降低。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，车厢顶部均匀设置有多个通风口，每个通风口均连接有一个与通风口连通的通风导流装置，所述的通风导流装置包括导流罩，导流罩内安装有前挡板、侧挡板和后挡板，前挡板的顶部与导流罩的顶部之间、后挡板的顶部与导流罩的顶部之间均留有供空气流通的间隙。本技术通过车厢顶部的通风导流装置进行通风，车辆行驶时，空气由前挡板的上方进入到厢体内，厢体内的污浊空气通过后挡板上方排出，前、后挡板与导流罩配合，使雨、雪无法进入车厢内，既保证雏禽在车厢内有足够的新鲜空气，又不会使雏禽被雨、雪侵蚀，减少了运输过程中的雏禽损失率，使雏禽的死亡率降低至5‰以内，运输成本降低。【专利说明】具有通风功能的雏禽运输车专用车厢
本技术涉及一种禽类运输装置，具体地说，涉及一种雏禽运输车的车厢。
技术介绍
雏禽在运输过程中，由于其刚出生不久，需要足够的氧气才能保证成活率。现有的雏禽运输车放置雏禽的车厢内因为全封闭结构，导致雏禽在运输过程中因缺氧死亡率较高。为了保证雏禽在运输过程中的成活率，需要对车厢内进行通风，以保证雏禽有足够的氧气可以生存，现有的通风措施为车厢的顶部设置为露顶方式，这种方式虽然能起到通风作用，减少雏禽的死亡，但在雨、雪等的恶劣天气中，不能保证正常的通风。
技术实现思路
本技术雏禽在运输过程中存在的车厢通风不良、雏禽死亡率高等上述问题，提供了一种结构简单、通风效果好、雏禽存活率高的雏禽运输车专用车厢，该车厢在运输雏禽的过程中，不受天气的影响，在恶劣的天气中也能保证正常通风。本技术的技术方案是:一种具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，车厢顶部均匀设置有多个通风口，每个通风口均连接有一个与通风口连通的通风导流装置，所述的通风导流装置包括导流罩，导流罩内安装有前挡板、侧挡板和后挡板，前挡板的顶部与导流罩的顶部之间、后挡板的顶部与导流罩的顶部之间均留有供空气流通的间隙。优选的是，所述前挡板、侧挡板和后挡板形成一个与通风口连通的通风通道。优选的是，所述后挡板设置为向后倾斜的斜板。优选的是，所述通风口设置有五个，五个通风口排为一排或交错排列。优选的是，所述通风口设置有六个，分为两组，每组各有三个通风口，两组通风口并排或交错排列。优选的是，所述通风口设置有七个，分为两组，一组有三个通风口，另一组有四个通风口，两组通风口交错排列。优选的是，所述通风口设置有八个，分为两组，每组各有四个通风口，两组通风口并排或交错排列。进一步的，车厢内通风口处设置有排气风机。本技术的有益效果是:本技术结构简单，通过车厢顶部的通风导流装置进行通风，当车辆行驶时，空气由前挡板的上方进入到厢体内，厢体内的污浊空气通过后挡板上方排出，且前、后挡板与导流罩配合，使雨、雪无法进入车厢内，既保证了雏禽在车厢内有足够的新鲜空气，又不会使雏禽被雨、雪侵蚀，减少了运输过程中的雏禽损失率，使雏禽的死亡率降低至5%。以内，运输成本降低。本技术车厢内还设置有排气风机，当车辆停止行驶或车辆行驶速度慢时，可以辅助通风导流装置进行通风。【专利附图】【附图说明】附图1为本技术具体实施例的结构图。附图2-3为本技术具体实施例的俯视图。附图4为本技术具体实施例导流装置的结构图。其中，1、车厢，2、导流装置，3、前挡板，4、导流罩，5、侧挡板，6、后挡板。【具体实施方式】以下结合附图对本技术作进一步说明。实施例1:如图1、4所示，一种具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，车厢I顶部均匀设置有六个通风口，每个通风口均连接有一个与通风口连通的通风导流装置2，所述的通风导流装置2包括导流罩4，导流罩4内安装有前挡板3、侧挡板5和后挡板6，前挡板3的顶部与导流罩4的顶部之间、后挡板6的顶部与导流罩4的顶部之间均留有供空气流通的间隙。上述前挡板3、侧挡板5和后挡板6形成一个与通风口连通的通风通道。为了便于车厢内的空气流通，上述后挡板6设置为向后倾斜的斜板。 如图2所示，六个通风口分为两组，每组各有三个通风口，两组通风口并排排列。如图3所示，六个通风口分为两组，每组各有三个通风口，两组通风口交错排列。车辆在行驶时，外部空气由前挡板上方进入车厢内，车厢内的污浊空气通过后挡板上方排出车厢，因导流罩和前挡板的配合，使雨雪无法进入车厢内，既保证了雏禽在车厢内有足够的新鲜空气，又不会使雏禽受到雨雪的侵害，降到了运输过程中雏禽的损失率。当车辆停止运输或车辆行驶速度比较慢时，通风导流装置的通风效果会减弱，为了加强通风效果，车厢内通风口处设置有排气风机，辅助通风导流装置进行通风。实施例2:与实施I不同的是，实施例2中，所述通风口设置有五个，五个通风口排为一排或交错排列。实施例3:与实施I不同的是，实施例3中，所述通风口设置有七个，分为两组，一组有三个通风口，另一组有四个通风口，两组通风口交错排列。实施例4:与实施I不同的是，实施例4中，所述通风口设置有八个，分为两组，每组各有四个通风口，两组通风口并排或交错排列。本技术【具体实施方式】不仅限于此，对于本行业的技术人员来说，在未脱离本技术思路的前提下，还可做出其他类似的改变，而这都应视为本技术权利要求书所要求的保护范围。【权利要求】1.一种具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，其特征在于:车厢顶部均匀设置有多个通风口，每个通风口均连接有一个与通风口连通的通风导流装置，所述的通风导流装置包括导流罩，导流罩内安装有前挡板、侧挡板和后挡板，前挡板的顶部与导流罩的顶部之间、后挡板的顶部与导流罩的顶部之间均留有供空气流通的间隙。2.根据权利要求1所述的具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，其特征在于:所述前挡板、侧挡板和后挡板形成一个与通风口连通的通风通道。3.根据权利要求1或2任意一项所述的具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，其特征在于:所述后挡板设置为向后倾斜的斜板。4.根据权利要求1所述的具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，其特征在于:所述通风口设置有五个，五个通风口排为一排或交错排列。5.根据权利要求1所述的具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，其特征在于:所述通风口设置有六个，分为两组，每组各有三个通风口，两组通风口并排或交错排列。6.根据权利要求1所述的具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，其特征在于:所述通风口设置有七个，分为两组，一组有三个通风口，另一组有四个通风口，两组通风口交错排列。7.根据权利要求1所述的具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，其特征在于:所述通风口设置有八个，分为两组，每组各有四个通风口，两组通风口并排或交错排列。8.根据权利要求1所述的具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，其特征在于:车厢内通风口处设置有排气风机。【文档编号】B60P3/04GK203752979SQ201420011804【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年1月8日 优先权日:2014年1月8日 【专利技术者】姜涛 申请人:青岛雅凯汽车工贸有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有通风功能的雏禽运输车专用车厢，其特征在于：车厢顶部均匀设置有多个通风口，每个通风口均连接有一个与通风口连通的通风导流装置，所述的通风导流装置包括导流罩，导流罩内安装有前挡板、侧挡板和后挡板，前挡板的顶部与导流罩的顶部之间、后挡板的顶部与导流罩的顶部之间均留有供空气流通的间隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜涛，
申请(专利权)人：青岛雅凯汽车工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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