【技术实现步骤摘要】
直升机舵机校准装置
本专利技术属于检测
,涉及一种直升机舵机校准装置。
技术介绍
直升机舵机的测试参数包括:航向、中立位置、驱动电压、倾斜、俯仰。目前,使用的直升机舵机的测量标准为舵机试验器。其原理:将直升机舵机与舵机试验器连接,通过舵机试验器提供驱动电压驱动舵机,测量出舵机的航向、中立位置、驱动电压等参数。用舵机试验器作直升机舵机的相关参数校准,只能校准直升机舵机的航向、中立位置、驱动电压,无法校准直升机舵机的倾斜、俯仰。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可以校准直升机舵机全部的相关参数(包括舵机的航向、中立位置、驱动电压、倾斜、俯仰)的校准装置。本专利技术的技术方案是:直升机舵机校准装置包括±15V集成电压功率模块、集成电压功率模块、数字电压表、指针式电压表、数字电流表、中立位置调节电位器、粗调电位器、细调电位器、左向指示开关、右向指示开关,IOkQ的电阻,IkQ的电阻,舵机校准装置电源经±15V集成电压功率模块和集成电压功率模块分别提供5V、8V以及±15V工作电压,集成电压功率模块为驱动舵机的速度控制系统提供驱动电压,粗调电位器与集成电压功率模块的8V电压接通,细调电位器与集成电压功率模块的5V电压接通,细调电位器另一端与电流表相连,经中立位置调节电位器与舵机的驱动部分电缆端口相连接,±15V集成电压功率模块向舵机的测试部分提供±15V电压,通过滑动电阻改变阻值从而改变电压输出,反馈电压经数字电压一端与指针式电压表表一端和IkQ的电阻及地相接,另一端与IOkQ分压电阻相接和IkQ的电阻相接。IOkQ分压电阻的另一端与指针式 ...
【技术保护点】
一种直升机舵机校准装置,其特征是,直升机舵机校准装置包括±15V集成电压功率模块(9)、集成电压功率模块(8)、数字电压表(20)、指针式电压表(19)、数字电流表(5)、中立位置调节电位器(4)、粗调电位器(7)、细调电位器(6)、左向指示开关(2)、右向指示开关(3),10kΩ的电阻(17),1kΩ的电阻(18),舵机校准装置电源经±15V集成电压功率模块(9)和集成电压功率模块(8)分别提供5V、8V以及±15V工作电压,集成电压功率模块为驱动舵机的速度控制系统提供驱动电压,粗调电位器(7)与集成电压功率模块(8)的8V电压接通,细调电位器(6)与集成电压功率模块(8)的5V电压接通,细调电位器(7)另一端与电流表(5)相连,经中立位置调节电位器(4)与舵机驱动部分(1)的电缆端口相连接,±15V集成电压功率模块(9)向舵机校准装置的测试部分(21)提供±15V电压,通过滑动电阻(16)改变阻值从而改变电压输出,反馈电压经数字电压(20)一端与指针式电压表(19)表一端和1kΩ的电阻(18)及地相接,另一端与10kΩ分压电阻(17)相接和1kΩ的电阻(18)相接。10kΩ分压电阻 ...
【技术特征摘要】
1.一种直升机舵机校准装置,其特征是,直升机舵机校准装置包括±15V集成电压功率模块(9)、集成电压功率模块(8)、数字电压表(20)、指针式电压表(19)、数字电流表(5)、中立位置调节电位器(4)、粗调电位器(7)、细调电位器(6)、左向指示开关(2)、右向指示开关(3),10kQ的电阻(17),lkQ的电阻(18),舵机校准装置电源经± 15V集成电压功率模块(9)和集成电压功率模块⑶分别提供5V、8V以及±15V工作电压,集成电压功率模块为驱动舵机的速度控制系统提供驱动电压,粗调电位器(7)与集成电压功率模块(8)的8V电压接通,细调电位器(6)与集成电...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆剑波,赵岩,李田甜,
申请(专利权)人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江;23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。