一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统技术方案

本实用新型专利技术涉及增压系统测试技术，具体是一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统。包含：气源、气源管路、排气管路、时序控制仪、电磁阀组、气源压力传感器、排气压力传感器以及数据采集设备；气源通过气源管路对飞行器增压系统充气，排气管路用于飞行器增压系统的排气；时序控制仪控制电磁阀组，实现充气管路与排气管路的通断；数据采集设备采集、记录气源压力传感器、排气压力传感器的测量数据。本地面测试系统可以通过时序控制自动模拟增压系统在不同气瓶压力及不同排气流量的工作状态下，并自动记录各项测试数据。减少了人为记录和判读时，出现误差和错误的可能，简化了测试过程，提高了测试效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及增压系统测试技术，具体是一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统。包含：气源、气源管路、排气管路、时序控制仪、电磁阀组、气源压力传感器、排气压力传感器以及数据采集设备；气源通过气源管路对飞行器增压系统充气，排气管路用于飞行器增压系统的排气；时序控制仪控制电磁阀组，实现充气管路与排气管路的通断；数据采集设备采集、记录气源压力传感器、排气压力传感器的测量数据。本地面测试系统可以通过时序控制自动模拟增压系统在不同气瓶压力及不同排气流量的工作状态下，并自动记录各项测试数据。减少了人为记录和判读时，出现误差和错误的可能，简化了测试过程，提高了测试效率。【专利说明】一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统
本技术涉及增压系统测试技术，具体涉及一种在地面对飞行器增压系统进行自动化测试的地面设备。
技术介绍
对增压输送系统进行性能检查是确保飞行中增压系统正常工作的必要措施，可以有效排除增压输送系统的故障和隐患。若增压系统在飞行时发生功能失效、性能超差等故障，会造成飞行器飞行失败甚至人员伤亡。所以，如何全面覆盖的对增压输送系统进行测试、有效的排除各类故障隐患、降低测试复杂度，就显得十分关键。目前的测试系统难以实现自动化，全方面的检测。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动化的增压系统地面测试系统，用于模拟增压系统在飞行时工作流量、压力的变化，通过对测试数据的采集及判读，分析确认增压系统工作是否正常。为解决上述技术问题，本技术是一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统，包含:气源、气源管路、排气管路、时序控制仪、电磁阀组、气源压力传感器、排气压力传感器以及数据采集设备；气源通过气源管路对飞行器增压系统充气，排气管路用于飞行器增压系统的排气;时序控制仪控制电磁阀组，实现气源管路与排气管路的通断；数据采集设备采集、记录气源压力传感器、排气压力传感器的测量数据。根据如此结构，通过使用时序控制仪控制电磁阀组，并且通过数据采集设备采集传感器数据，实现全方位、自动化的测试。如上所述的一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统，其中，气源管路包含两条以上并联管路，在其中至少一条管路上设置有减压器。根据如此结构，通过包含减压器，使得能够模拟飞行器气瓶的气压下限，能够进行全方位的测试。如上所述的一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统，其中，排气管路包含两条以上并联管路，在各条排气管路上安装孔板。根据如此结构，通过包含多条排气管路，并且在各条排气管路上安装孔板，能够实现飞行器增压系统的不同排气流量的模拟，能够进行全方位的测试，其中，各个孔板能够通过的流量可以自由调节。本技术的优点在于:本地面测试系统可以通过时序控制自动模拟增压系统在不同气瓶压力及不同排气流量的工作状态下，并自动记录各项测试数据。从而减少了人为记录和判读时，出现误差和错误的可能，简化了测试过程，提高了测试效率。【专利附图】【附图说明】图1是本技术一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统结构框图。图2是使用本技术的一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统时的电磁阀开闭时序示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，本技术的一个实施例包括气源、手动开关、电磁阀组、孔板组、减压器、时序控制仪及数据采集设备。气源用于模拟飞行器气瓶，气源压力即为飞行器气瓶的充气压力，气源管路输出来自气源的气体，对飞行器上的增压系统进行充气。气源的总开关采用手动方式，保证可靠性。电磁阀组用于控制飞行器增压系统的充气以及排气，本实施例中包含充气控制用的电磁阀I和电磁阀2，以及排气控制用的电磁阀3、电磁阀4和电磁阀5。高压气源经过并联的电磁阀1、电磁阀2后通往增压系统，在电磁阀2控制的充气路径上接地面减压器，减压器可将压力降低至飞行时气瓶的工作压力下限，用于模拟飞行时气瓶的工作压力下限；孔板组位于排气路径，含孔板11、孔板12、孔板13，与排气用电磁阀配合，用于模拟增压系统不同排气流量时的工作状态。本实施例中，孔板11、孔板12、孔板13根据增压系统的大流量、小流量、额定流量设计；压力传感器Pbl (气源压力传感器)、Pb2 (排气压力传感器)实时测量增压系统的入口压力和出口压力。测试中通过时序控制仪控制各电磁阀工作，按照测试需要模拟飞行中增压系统的压力变化，包括充气压力变化，以及排气流量变化等。时序控制仪可以采用电脑、单片机等各种可编程数字器件或者模拟器件实现，只要能够按照时序要求控制电磁阀即可。数据采集设备采集测试数据，各测试数据通过数据采集系统记录，之后，通过对测量数据的判读，分析增压系统的工作正常与否。数据采集设备可以采用数据采集卡等各种具有数据采集及记录功能的设备来实现。以下，为使用本测试系统的流程。1.在增压输送系统全部装配完毕后，将排气管路与贮箱排气口连接；2.将气源管路与飞行器上增压系统入口相连(本例为过滤器三通测试口)；3.打开手动开关Kl;4.打开地面数据采集设备，测量的参数包括:气源气压(Pbl)、充气温度(Tl)、排气气压(Pb2)、排气温度(T2)；5.开启时序控制仪，控制时序如图2所示；其中，在图2中，箭头位于时序线以下表示电磁阀的打开，箭头位于时序线以上表示电磁阀的关闭；即箭头向上表示电磁阀的打开，箭头向下表示时序线的关闭；数字表示时间单位。6.测量并记录各压力、温度参数，从电磁阀3开启直至测试结束的期间，各压力参数应满足O所示范围(在电磁阀孔板切换瞬间，压力允许有超差)；7.测试过程中若发现测试压力出现异常，则立即停止测试，切断时序控制仪，关闭所有电磁阀，开启排气手动开关将贮箱气体排空；表1正常参数参考范围【权利要求】1.一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统，其特征在于，包含:气源、气源管路、排气管路、时序控制仪、电磁阀组、气源压力传感器、排气压力传感器以及数据采集设备； 气源通过气源管路对飞行器增压系统充气，排气管路用于飞行器增压系统的排气； 时序控制仪控制电磁阀组，实现充气管路与排气管路的通断； 数据采集设备采集、记录气源压力传感器、排气压力传感器的测量数据。2.如权利要求1所述的一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统，其特征在于，气源管路包含两条以上并联管路，在其中至少一条管路上设置有减压器。3.如权利要求2所述的一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统，其特征在于，排气管路包含两条以上并联管路，在各条排气管路上安装孔板。【文档编号】G01M99/00GK203732294SQ201420001719【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月2日 优先权日:2014年1月2日 【专利技术者】帅彤, 修建生, 张立强, 丁建春, 周智勇, 陈二锋 申请人:北京宇航系统工程研究所, 中国运载火箭技术研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器增压系统的地面自动化测试系统，其特征在于，包含：气源、气源管路、排气管路、时序控制仪、电磁阀组、气源压力传感器、排气压力传感器以及数据采集设备；气源通过气源管路对飞行器增压系统充气，排气管路用于飞行器增压系统的排气；时序控制仪控制电磁阀组，实现充气管路与排气管路的通断；数据采集设备采集、记录气源压力传感器、排气压力传感器的测量数据。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：帅彤，修建生，张立强，丁建春，周智勇，陈二锋，
申请(专利权)人：北京宇航系统工程研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11