增强视觉效果的道路交通信号系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种增强视觉效果的道路交通信号系统，在灯柱上还安装设置LED红色聚光灯，由一系列LED灯珠沿着灯柱竖直排列设置，LED红色聚光灯的信号接收端也与译码器的信号输出端连接，当信号指示灯发出信号作为人行横道灯信号时，译码器输出信号灯的控制信号，经驱动电路同时驱动LED红色聚光灯和信号指示灯同步工作，并使LED红色聚光灯和绿灯同步亮灭指示人行横道灯信号，LED红色聚光灯发出红色的光带，从而在人行横道侧面形成竖直设立的红色的视觉光墙。本实用新型专利技术增强道路交通信号的视觉效果，强化人们路口处的安全意识，引起人们更多的关注，减少交通事故，使过马路走人行道更加安全。

【技术实现步骤摘要】
增强视觉效果的道路交通信号系统
本技术涉及一种光电信号输出系统，特别是涉及一种人行道交通指示灯，应用于交通指挥系统
。
技术介绍
交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由表示禁止通行信号的红灯、表示允许通行信号的绿灯和表示警示信号的黄灯组成。内部电路主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源。译码器负责输出信号灯的控制信号，经驱动电路驱动信号灯工作。控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。聚光灯是指使用聚光镜头或反射镜等聚成的光。反射灯的点光型比较简单，可获效果较好的点光照明。照度强、照幅窄、便于朝场景中的特定区位集中照射。聚光灯可以投射出高度定向性光束。它可产生很亮的高光区和线条鲜明区。LED聚光灯就是用发光二极管作为光源的聚光灯灯。传统聚光灯多采用卤素灯，发光效率较低、比较耗电、被照射环境温度上升、使用寿命短。LED在发光原理、节能、环保的层面上都远远优于传统照明产品。而且LED发光的单向性形成了对聚光灯配光的支持。LED聚光灯的光源是发光二极管，它是当下最受关注的新型高科技产业，目前以LED作为发光源制成的灯具越来越多，其中LED聚光灯凭借高的性价比越来越受到人们的关注，但目前LED聚光灯的应用主要用于定点和设定区域的照明，还没有在交通指示灯获得很好的应用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种增强视觉效果的道路交通信号系统，将LED聚光灯结合交通指示灯的应用，特别是应用于在十字路口等处人行道上的使用，增强道路交通信号的视觉效果，强化人们路口处的安全意识，引起人们更多的关注，减少交通事故。为达到上述专利技术创造目的，本技术的构思是:使人行横道路口安全灯不仅具有传统信号灯的各种功能，同时还可以在人行道两侧形成墙状的红色光带，红色光带的道路前方或两红色光带之间即为人行道，该安全灯可以带给司机强烈的视觉冲击，有效减少交通事故的发生。根据上述技术构思，本技术采用下述技术方案:一种增强视觉效果的道路交通信号系统，由信号指示灯及其控制电路系统、灯罩、灯柱和底座组成，底座支撑灯柱，灯柱的最上方为灯罩，信号指示灯至少由红灯和绿灯组成，信号指示灯的控制电路系统主要由控制器、译码器、定时器和秒脉冲信号发生器组成，秒脉冲信号发生器作为定时器和控制器的标准时钟信号源，信号指示灯的信号接收端与译码器的信号输出端连接，控制器控制定时器和译码器的工作，在信号指示灯下方的灯柱上还安装设置LED红色聚光灯，LED红色聚光灯由一系列LED灯珠沿着灯柱竖直排列设置，LED红色聚光灯的左右两侧设有灯壳，LED红色聚光灯的信号接收端也与译码器的信号输出端连接，当信号指示灯发出信号作为人行横道灯信号时，译码器输出信号灯的控制信号，经驱动电路同时驱动LED红色聚光灯和信号指示灯同步工作，并使LED红色聚光灯和绿灯同步亮灭指示人行横道灯信号，当绿灯亮时，LED红色聚光灯同时发出红色的光带，红色光带投向道路对面对应设置的挡光板，即由LED红色聚光灯及其控制电路系统和挡光板形成了增强视觉效果显示信号系统，从而至少在迎向机动车行进方向的人行横道一侧的机动车行驶路面上方，产生红色光带，从而在人行横道侧面形成竖直设立的红色的视觉光墙。作为本技术的一种优选技术方案，仅在迎向机动车行进方向的人行横道一侧的机动车行驶路面上方，由一套增强视觉效果显示信号系统产生一条红色光带，从而在人行横道一侧形成一道竖直设立的红色的视觉光墙，即在机动车行进方向的红色的视觉光墙前方紧邻区域即为人行横道。作为本技术的另一种优选技术方案，在人行横道两侧的机动车行驶路面上方，分别由两套增强视觉效果显示信号系统同时产生两条互相平行的红色光带，从而在人行横道两侧一共形成两道竖直设立的红色的视觉光墙，将人行横道夹在两条红色光带之间的区域中。仅在机动车单向行进道路上的人行横道一侧优选设置增强视觉效果显示信号系统。在机动车双向行进道路上的人行横道两侧均优选设置增强视觉效果显示信号系统。本技术与现有技术相比较，具有如下实质性特点和优点:1.现有的交通信号灯在向行人及车辆传达信号时具有局限性，甚至不足以引起人们的重视，这就存在着很大的安全隐患，本技术实现增强信号的视觉效果目标，主要由交通指示灯与LED聚光灯两大部分组成，LED聚光灯不仅具有节能环保的优良特性，同时它较高的聚光性、较强的照度以及较窄的照幅都是它突出特性的体现，本技术不仅具有传统信号灯的各种功能，同时还可以至少在人行道一侧形成墙状的红色光带，对人行道进行空间指示强化，本技术可以带给司机强烈的视觉冲击，很容易就引起机动车司机的注意，有效减少交通事故的发生；2.本技术采用LED聚光灯,它不仅具有负载小、干扰弱、对使用环境要求较低的优点；3.本技术采用LED射灯的发光指向性非常强，亮度衰减比传统光源低很多，且对传统的交通信号灯改造简单易于实现。【附图说明】图1是本技术实施例一增强视觉效果的道路交通信号系统的主体外部结构示意图。图2是本技术实施例一的系统控制电路示意图。图3是本技术实施例一增强视觉效果的道路交通信号系统的组件安装位置关系图。图4是本技术实施例二增强视觉效果的道路交通信号系统的组件安装位置关系图。【具体实施方式】本技术的优选实施例结合【附图说明】如下:实施例一:在本实施例中，参见图1?图3，一种增强视觉效果的道路交通信号系统，由信号指示灯5及其控制电路系统、灯罩9、灯柱11和底座12组成，底座12支撑灯柱11，灯柱11的最上方为灯罩9，起到保护信号指示灯5的作用，信号指示灯5至少由红灯8和绿灯7组成，信号指示灯5的控制电路系统主要由控制器1、译码器2、定时器3和秒脉冲信号发生器4组成，秒脉冲信号发生器4作为定时器3和控制器I的标准时钟信号源，信号指示灯5的信号接收端与译码器2的信号输出端连接，控制器I控制定时器3和译码器2的工作，在信号指示灯5下方的灯柱11上还安装设置LED红色聚光灯6，灯柱11贯穿于整个LED红色聚光灯6起到支撑和承载部件的作用，LED红色聚光灯6由一系列LED灯珠沿着灯柱11竖直排列设置，LED红色聚光灯6的左右两侧设有灯壳10，LED红色聚光灯6的信号接收端也与译码器2的信号输出端连接，当信号指示灯5发出信号作为人行横道灯信号时，译码器2输出信号灯的控制信号，经驱动电路同时驱动LED红色聚光灯6和信号指示灯5同步工作，并使LED红色聚光灯6和绿灯7同步亮灭指示人行横道灯信号，当绿灯7亮时，LED红色聚光灯6同时发出红色的光带14，红色光带14投向道路对面对应设置的挡光板13，有效地限制了 LED红色聚光灯6的灯光打出的范围，即由LED红色聚光灯6及其控制电路系统和挡光板13形成了增强视觉效果显示信号系统，从而至少在迎向机动车行进方向的人行横道A一侧的机动车行驶路面B上方，产生红色光带14，从而在人行横道A侧面形成竖直设立的红色的视觉光墙。在本实施例中，参见图1?图3，将LED红色聚光灯6并入人行横道的绿灯7工作电路，即译码器2输出的控制信号同时进入人行横道的绿灯7的驱动电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增强视觉效果的道路交通信号系统，由信号指示灯（5）及其控制电路系统、灯罩（9）、灯柱（11）和底座（12）组成，所述底座（12）支撑所述灯柱（11），所述灯柱（11）的最上方为所述灯罩（9），所述信号指示灯（5）至少由红灯（8）和绿灯（7）组成，所述信号指示灯（5）的控制电路系统主要由控制器（1）、译码器（2）、定时器（3）和秒脉冲信号发生器（4）组成，所述秒脉冲信号发生器（4）作为所述定时器（3）和所述控制器（1）的标准时钟信号源，所述信号指示灯（5）的信号接收端与所述译码器（2）的信号输出端连接，所述控制器（1）控制所述定时器（3）和所述译码器（2）的工作，其特征在于：在所述信号指示灯（5）下方的灯柱（11）上还安装设置LED红色聚光灯（6），所述LED红色聚光灯（6）由一系列LED灯珠沿着所述灯柱（11）竖直排列设置，所述LED红色聚光灯（6）的左右两侧设有灯壳（10），所述LED红色聚光灯（6）的信号接收端也与所述译码器（2）的信号输出端连接，当所述信号指示灯（5）发出信号作为人行横道灯信号时，所述译码器（2）输出信号灯的控制信号，经驱动电路同时驱动所述LED红色聚光灯（6）和所述信号指示灯（5）同步工作，并使所述LED红色聚光灯（6）和所述绿灯（7）同步亮灭指示人行横道灯信号，当所述绿灯（7）亮时，所述LED红色聚光灯（6）同时发出红色的光带（14），所述红色光带（14）投向道路对面对应设置的挡光板（13），即由所述LED红色聚光灯（6）及其控制电路系统和所述挡光板（13）形成了增强视觉效果显示信号系统，从而至少在迎向机动车行进方向的人行横道（A）一侧的机动车行驶路面（B）上方，产生红色光带（14），从而在人行横道（A）侧面形成竖直设立的红色的视觉光墙。...

【技术特征摘要】
1.一种增强视觉效果的道路交通信号系统，由信号指示灯(5)及其控制电路系统、灯罩(9)、灯柱(11)和底座(12)组成，所述底座(12)支撑所述灯柱(11)，所述灯柱(11)的最上方为所述灯罩(9 )，所述信号指示灯(5 )至少由红灯(8 )和绿灯(7 )组成，所述信号指示灯(5)的控制电路系统主要由控制器(I)、译码器(2)、定时器(3)和秒脉冲信号发生器(4)组成，所述秒脉冲信号发生器(4)作为所述定时器(3)和所述控制器(I)的标准时钟信号源，所述信号指示灯(5 )的信号接收端与所述译码器(2 )的信号输出端连接，所述控制器(I)控制所述定时器(3)和所述译码器(2)的工作，其特征在于:在所述信号指示灯(5)下方的灯柱(11)上还安装设置LED红色聚光灯(6)，所述LED红色聚光灯(6)由一系列LED灯珠沿着所述灯柱(11)竖直排列设置，所述LED红色聚光灯(6)的左右两侧设有灯壳(10)，所述LED红色聚光灯(6)的信号接收端也与所述译码器(2)的信号输出端连接，当所述信号指示灯(5)发出信号作为人行横道灯信号时，所述译码器(2)输出信号灯的控制信号，经驱动电路同时驱动所述LED红色聚光灯(6)和所述信号指示灯(5)同步工作，并使所述LED红色聚光灯(6)和所述绿灯(7)同步亮灭指示人行横道灯信号，当所述绿灯(7)亮时，所述LED红色聚光灯(6)同时发出红色的光带(14)，所述红...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆涛，张钢，刘飞，倪晓艇，朱琳，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：新型
国别省市：上海;31