弹簧部件的涂装方法技术

本发明专利技术提供一种弹簧部件的涂装方法，包括涂装工序，其为在弹簧部件(10)的表面涂装热硬化性涂料，在弹簧部件(10)上形成具有未硬化的涂膜(200)的涂装部(20)、夹着该涂装部(20)配置的、不具有未硬化的涂膜(200)的非涂装部(21a、21b)；电极连接工序，其为将第一电极(41a、42a)，第二电极(41b、42b)分别与两个非涂装部(21a、21b)进行电气连接；烘烤工序，其为通过在第一电极(41a、42a)和第二电极(41b、42b)之间施加电压，通电加热弹簧部件(10)，烘烤两个非涂装部(21a、21b)之间配置的涂装部20的涂膜(200)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种，包括涂装工序，其为在弹簧部件(10)的表面涂装热硬化性涂料，在弹簧部件(10)上形成具有未硬化的涂膜(200)的涂装部(20)、夹着该涂装部(20)配置的、不具有未硬化的涂膜(200)的非涂装部(21a、21b)；电极连接工序，其为将第一电极(41a、42a)，第二电极(41b、42b)分别与两个非涂装部(21a、21b)进行电气连接；烘烤工序，其为通过在第一电极(41a、42a)和第二电极(41b、42b)之间施加电压，通电加热弹簧部件(10)，烘烤两个非涂装部(21a、21b)之间配置的涂装部20的涂膜(200)。【专利说明】
本专利技术涉及一种涂装方法，通过该方法能够在弹簧部件上形成具有良好的附着力及表面性能的涂膜。
技术介绍
在汽车、轨道车辆等上使用有各种悬架用弹簧。在悬架用弹簧的表面上通常实施用于使其具有耐腐蚀性能的涂装。涂装方法包括有:使用液体涂料的液体涂装以及使用粉体涂料的的粉体涂装。不论哪种方法，在使用热硬化性树脂为涂料的情况下，涂装后通过加热，使得涂料硬化(烘烤涂装)。涂料的烘烤通常使用热风炉或者远红外线炉进行。在炉内加热的情况下，由涂料的表面一侧开始加热。但是，由于热量需向被涂装物(弹簧部件)移动，加热涂料的内侧，即，加热被涂装物一侧的涂料需要花时间。因此，烘烤需要较长时间，效率较低。特别是被涂装物的壁较厚的情况下，烘烤时间也会变长。另外，烘烤后的涂膜上的与被涂装物的界面的状态对涂膜的附着力有很大影响。在这一点上，炉内加热的情况下，涂料的表面一侧等温度上升较快。因此，涂料的表面一侧开始进行硬化，与被涂装物的界面上可能得不到状态良好的涂膜。该情况下，涂膜的附着力降低。另外，由于涂料的表面一侧在升温过程中已开始硬化，导致涂膜的平整(平滑化)未充分进行，而很容易在涂膜表面上残留凹凸。由此，采用现有技术的加热方法，短时间内很难得到具有良好的附着力及表面性能的涂膜。专利文献1:日本专利技术专利公开公报特开2007-275720号专利文献2:日本专利技术专利公开公报特开2011-195919号专利文献3:日本专利技术专利公开公报特开2011-189892号
技术实现思路
例如，短时间加热的手段有鼓风炉、感应加热(例如，参照专利文献I)。但是，通过鼓风炉吹入热风，容易使涂膜表面粗糙。另外，涂覆的涂料可能剥离。感应加热具有由被涂装物一侧加热涂料的优点。但是，弹簧部件中，螺旋弹簧、平衡杆等具有复杂的形状的较多。因此，作为弹簧部件整体加热的手段较难应用感应加热。另一方面，专利文献2、3中公开有以通电加热弹簧部件，进行弹簧部件的热处理、涂装前的预热的方法。不论哪种方法，通电加热的对象为未涂装的弹簧部件。涂装后的弹簧部件的表面上，涂覆有涂料。因此，这样的涂装后的弹簧部件不能容易地接触，向通电装置等的搬运较困难。另外，涂料不具有导电性。因此，即使在涂覆的涂料上使电极与之接触，弹簧部件上也不能有充足的电流通过。因此，仅运用现有技术，不能通电加热涂装后的弹簧部件。有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种，使涂覆于弹簧部件的热硬化性涂料的烘烤高效进行，形成具有良好的附着力和表面性能的涂膜。(I)为了达到上述目的，本专利技术的其特征在于包括:涂装工序，其为在弹簧部件的表面涂装热硬化性涂料，在该弹簧部件上形成具有未硬化的涂膜的涂装部、夹着该涂装部配置的、不具有未硬化的涂膜的非涂装部；电极连接工序，其为分别将电极与该两个非涂装部进行电气连接；烘烤工序，其为通过该电极施加电压，通电加热该弹簧部件，烘烤该两个非涂装部之间配置的该涂装部的该涂膜。“弹簧部件的表面”除了包括弹簧部件的坯料表面外，在弹簧部件的坯料表面上形成磷酸锌、磷酸铁等的磷酸盐的皮膜的情况下，还包括该皮膜表面。根据本专利技术的，涂装后的弹簧部件上形成不具有未硬化的涂膜(热硬化性涂料)的两个非涂装部。接着，将电极分别与两个非涂装部进行电气连接，在该电极间施加电压。然后，电流通过电极间的弹簧部件(包含涂装部的弹簧部件)，产生的焦耳热，加热弹簧部件。这样，涂装部的未硬化的涂膜(热硬化性涂料)被加热硬化。根据本专利技术的，直接加热弹簧部件。因此，在短时间可以确实地由弹性部件一侧在所定温度加热热硬化性涂料。因此，热硬化性涂料的烘烤可以在短时间内高效进行。另外，与感应加热不同，不考虑弹簧部件的形状，可以很容易地加热弹簧部件。热硬化性涂料从弹簧部件一侧加热。因此，例如，使用粉体涂料作为热硬化性涂料的情况下，粉体涂料融化在弹簧部件的表面上并扩展分布，易于渗透到弹簧部件的表面的微小的凹凸内。这样，涂料与弹簧部件的界面上，能够得到良好的涂膜状态。另外，破坏平整的可能性也很小。因此，根据本专利技术的，可以形成具有良好的附着力和表面性能的涂膜。在涂装工序中，弹簧部件上形成两个非涂装部。两个非涂装部上，未涂覆热硬化性涂料。因此，通过把持两个非涂装部(包含后述的通过盖部件把持的样态)，可以很容易地搬运涂装后的弹簧部件。另外，两个非涂装部分别与电极电气连接，可以有充足的电流通过，以加热弹簧部件。此时，通过对应弹簧部件的形状、大小、热硬化性涂料的种类等，适度调整施加的电压值或通电时间，可以容易地控制弹簧部件的包含加热温度、加热时间的升温模式。例如，使用液体涂料作为热硬化性涂料的情况下，急剧加热使溶剂快速蒸发，侧面等容易产生粗糙。因此，可以进行放缓升温速度等控制。(2)上述(I)的构成中，优选，所述涂装工序中，所述的两个非涂装部由清除此前涂装的所述热硬化性涂料而形成。根据这样的构成，一次涂装弹簧部件的整体，此后，通过清除所定部分的热硬化性涂料可以容易地形成非涂装部。例如，使用粉体涂料作为热硬化性涂料的情况下，可以通过刷子或喷气枪容易地清除热硬化性涂料。(3)上述(I)的构成中，优选，所述涂装工序中，所述的两个非涂装部由使用盖部件遮盖该非涂装部的形成区域，涂装所述热硬化性涂料而形成。在这样的构成中，欲形成非涂装部的区域预先配置盖部件。该状态下，涂装热硬化性涂料，该区域因盖部件的遮盖，未涂覆热硬化性涂料。这样，可以容易地在弹簧部件上形成不具有未硬化的涂膜(热硬化性涂料)的两个非涂装部。涂装结束后，可以不去除盖部件。例如，盖部件具有导电性的情况下，不将其去除，可以直接进行下面的电极连接工序和烘烤工序。也就是说，也可以在配置着盖部件的状态下直接将电极与非涂装部连接。该情况下，非涂装部通过盖部件与电极电气连接。在烘烤未硬化的涂膜后可以去除盖部件。这样，本构成中，涂装后不去除盖部件的情形可以采取所述盖部件具有导电性，在所述电极连接工序中，所述非涂装部通过该盖部件与所述电极连接，所述烘烤工序后，去除盖部件的构成。另外，涂装后去除盖部件的情形将在(4)中说明。(4)上述(3)的构成中，优选，所述涂装工序中，涂装后，去除所述盖部件。如上所述，在这种构成中，涂装后去除盖部件。本构成较适合盖部件为树脂制成的情况，盖部件不具有导电性的情况等。(5)上述(I)或(4)的任意一个的构成中，优选，所述烘烤工序后，具有进一步涂装所述非涂装部的部分涂装工序。两个非涂装部上，不进行涂装。因此，根据产品需要整体涂装包含非涂装部的情况下，根据本构成，可以另行涂装非涂装部。涂装非涂装部的涂料可以与在涂装工序中使用的热硬化性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧部件的涂装方法，其特征在于，包括：涂装工序，其为在弹簧部件的表面涂装热硬化性涂料，在该弹簧部件上形成具有未硬化的涂膜的涂装部、夹着该涂装部配置的、不具有未硬化的涂膜的非涂装部；电极连接工序，其为分别将电极与该两个非涂装部进行电气连接；烘烤工序，其为通过该电极施加电压，通电加热该弹簧部件，烘烤该两个非涂装部之间配置的该涂装部的该涂膜。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈本贵幸，国田靖彦，
申请(专利权)人：中央发条株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP