可调比例输出新型中继阀制造技术

本实用新型专利技术涉及中继阀领域，尤其是一种可调比例输出新型中继阀，包括阀体、供气腔室、输出腔室、排气孔、阀杆、气阀和活动组件，活动组件包括主活塞杆、副活塞杆及平衡杆，主活塞杆固定在阀杆底部，主活塞杆内设置有中空腔，中空腔分别与输出腔室、排气孔连通，中空腔顶部进气口通过气阀开启或关闭，副活塞杆通过平衡杆控制主活塞杆上升，平衡杆上连接有调整装置。本实用新型专利技术的中继阀，设计新颖，构造简单，材质采用铸铝工艺，灵敏度高、控制精确、压力输出稳定、结构紧凑、集成度高、小型化、重量轻等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及中继阀领域，尤其是一种铁路机车制动控制系统的可调比例输出新型中继阀。
技术介绍
机车中继阀作为铁路机车制动系统的关键部件，气路放大输出的精确压力才能完成可靠的制动、缓解、保压作用。现代铁路列车向快速化重载化快速发展，对操纵控制机构的灵敏度、准确性和充排气容量的要求也日益提高。所以现代机车对列车管空气压强的控制也是间接作用式的：在自动制动阀与列车管之间插进了一个固定容积的均衡风缸和一个中继机构。自动制动阀控制小流量的均衡风缸，主要是实现高灵敏度和准确性。均衡风缸通过中继机构控制列车管，列车管的充排气容量问题由中继机构来解决。在国内，内燃机车JZ-7型制动机和电力机车DK-1型制动机都采用了中继机构。但是根据目前的运用，这些中继机构也存在许多问题。现有的设计都是把这些中继结构作为制动机的一部分，涵盖在内，结构非常紧凑。存在的问题是，中继机构出现故障或损坏后，无法单独进行维护，必须将制动机全部拆开。目前的设计方式对中继机构的可靠性、产品自身的装配、维护等提出了很高的要求。而且内部部件故障后，用户无法进行拆解维修或维护，只能更换整个制动控制装置，将故障件返回给供应商，增加了产品维护成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了提供一种控制精确、压力输出稳定、集成度高的可调比例输出新型中继阀。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调比例输出新型中继阀，包括阀体，所述阀体内设置有供气腔室、输出腔室和排气孔，所述阀体内设置有阀杆，所述阀杆上固定有气阀，所述气阀控制供气腔室和输出腔室的断开与连通，以及输出腔室和排气孔的断开与连通，所述阀体内设置有控制气阀开启或关闭的活动组件，所述活动组件包括主活塞杆、副活塞杆及平衡杆，所述主活塞杆固定在阀杆底部，主活塞杆内设置有中空腔，所述中空腔分别与输出腔室、排气孔连通，所述中空腔顶部进气口通过气阀开启或关闭，所述副活塞杆通过平衡杆控制主活塞杆上升，所述平衡杆上连接有调整装置，所述调整装置包括调整螺杆、支撑轴、导杆及限位挡条，所述支撑轴支撑平衡杆并与平衡杆相对固定，所述导杆支撑住支撑轴的一端，所述调整螺杆贯穿支撑轴的另一端并可调节支撑轴水平移动。具体地，所述气阀包括上O型圈及下O型圈，所述上O型圈、下O型圈分别控制阀体的阀口开启或关闭，所述下O型圈控制主活塞杆内中空腔进气口的开启或关闭。具体地，所述阀体上设置有第一弹簧及浮动盖，所述第一弹簧推抵气阀，所述浮动盖压紧第一弹簧。具体地，所述副活塞杆顶端固定有活塞头，所述活塞头与阀体之间通过第二弹簧弹性连接，所述活塞头通过顶盖压紧。具体地，所述阀体包括上阀体及下阀体，上阀体与下阀体之间可拆卸链接，所述阀杆、主活塞杆及副活塞杆设置在上阀体内，所述平衡杆及调整装置设置在下阀体内。具体地，所述主活塞杆与上阀体之间设置有活塞隔板，所述活塞隔板支撑主活塞杆中部的平衡活塞，所述平衡活塞与上阀体之间形成反馈腔室，所述反馈腔室内设置有连通输出腔室的校准喷嘴。具体地，所述平衡活塞与反馈腔室之间设置有橡胶膜板。具体地，所述主活塞杆、副活塞杆底端分别固定有限位销，所述限位销分别与平衡杆两端相抵靠。具体地，所述限位销与主活塞杆或副活塞杆之间设置有若干垫片。具体地，所述调整螺杆端部固定有导向螺钉，所述导向螺钉控制调整螺杆平移。本技术的有益效果是：本技术的一种可调比例输出新型中继阀，其设计新颖，构造简单，材质采用铸铝工艺，与传统中继阀相比，具有灵敏度高、控制精确、压力输出稳定、结构紧凑、集成度高、小型化、重量轻等特点，采用橡胶模板，有效实现了获得精确预设输出压力和流量放大的功能，故障率低，便于维修保养，非常耐用、可靠，并且气路系统的性能非常优良，由于采用功能模块设计，中继阀部件发生故障时，可以直接更换故障件，非常便于维护。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术可调比例输出新型中继阀的一较佳实施例的作用原理图；图2是本技术可调比例输出新型中继阀主视剖视图；图3是图2的左视图；图4是图2的B-B向剖视图；图5是图4的D-D向剖视图。图中：1.阀体，2.供气腔室，3.输出腔室，4.排气孔，5.阀杆，6.气阀，7.活动组件，8.主活塞杆，9.副活塞杆，10.平衡杆，11.中空腔，12.调整装置，13.调整螺杆，14.支撑轴，15.导杆，16.限位挡条，17.第一弹簧，18.浮动盖，19.活塞头，20.第二弹簧，21.顶盖，22.上阀体，23.下阀体，24.活塞隔板，25.平衡活塞，26.反馈腔室，27.校准喷嘴，28.橡胶膜板，29.限位销，30.导向螺钉。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1至图5所示，一种可调比例输出新型中继阀，包括阀体1，阀体1内设置有供气腔室2、输出腔室3和排气孔4，阀体1内设置有阀杆5，阀杆5上固定有气阀6，气阀6控制供气腔室2和输出腔室3的断开与连通，以及输出腔室3和排气孔4的断开与连通，阀体1内设置有控制气阀6开启或关闭的活动组件7，其特征在于：活动组件7包括主活塞杆8、副活塞杆9及平衡杆10，主活塞杆8固定在阀杆5底部，主活塞杆8内设置有中空腔11，中空腔11分别与输出腔室3、排气孔4连通，中空腔11顶部进气口通过气阀6开启或关闭，副活塞杆9通过平衡杆10控制主活塞杆8上升，平衡杆10上连接有调整装置12，调整装置12包括调整螺杆13、支撑轴14、导杆15及限位挡条16，支撑轴14支撑平衡杆10并与平衡杆10相对固定，导杆15支撑住支撑轴14的一端，调整螺杆13贯穿支撑轴14的另一端并可调节支撑轴14水平移动，气阀6包括上O型圈及下O型圈，上O型圈、下O型圈分别控制阀体1的阀口开启或关闭，下O型圈控制主活塞杆8内中空腔11进气口的开启或关闭，阀体1上设置有第一弹簧17及浮动盖18，第一弹簧17推抵气阀6，浮动盖18压紧第一弹簧17，副活塞杆9顶端固定有活塞头19，活塞头19与阀体1之间通过第二弹簧20弹性连接，活塞头19通过顶盖21压紧，阀体1包括上阀体22及下阀体23，上阀体22与下阀体23之间可拆卸链接，阀杆5、主活塞杆8及副活塞杆9设置在上阀体22内，平衡杆10及调整装置12设置在下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调比例输出新型中继阀，包括阀体（1），所述阀体（1）内设置有供气腔室（2）、输出腔室（3）和排气孔（4），所述阀体（1）内设置有阀杆（5），所述阀杆（5）上固定有气阀（6），所述气阀（6）控制供气腔室（2）和输出腔室（3）的断开与连通，以及输出腔室（3）和排气孔（4）的断开与连通，所述阀体（1）内设置有控制气阀（6）开启或关闭的活动组件（7），其特征在于：所述活动组件（7）包括主活塞杆（8）、副活塞杆（9）及平衡杆（10），所述主活塞杆（8）固定在阀杆（5）底部，主活塞杆（8）内设置有中空腔（11），所述中空腔（11）分别与输出腔室（3）、排气孔（4）连通，所述中空腔（11）顶部进气口通过气阀（6）开启或关闭，所述副活塞杆（9）通过平衡杆（10）控制主活塞杆（8）上升，所述平衡杆（10）上连接有调整装置（12），所述调整装置（12）包括调整螺杆（13）、支撑轴（14）、导杆（15）及限位挡条（16），所述支撑轴（14）支撑平衡杆（10）并与平衡杆（10）相对固定，所述导杆（15）支撑住支撑轴（14）的一端，所述调整螺杆（13）贯穿支撑轴（14）的另一端并可调节支撑轴（14）水平移动。...

【技术特征摘要】
1.一种可调比例输出新型中继阀，包括阀体（1），所述阀体（1）内设置
有供气腔室（2）、输出腔室（3）和排气孔（4），所述阀体（1）内设置有阀杆
（5），所述阀杆（5）上固定有气阀（6），所述气阀（6）控制供气腔室（2）和
输出腔室（3）的断开与连通，以及输出腔室（3）和排气孔（4）的断开与连通，
所述阀体（1）内设置有控制气阀（6）开启或关闭的活动组件（7），其特征在
于：所述活动组件（7）包括主活塞杆（8）、副活塞杆（9）及平衡杆（10），所
述主活塞杆（8）固定在阀杆（5）底部，主活塞杆（8）内设置有中空腔（11），
所述中空腔（11）分别与输出腔室（3）、排气孔（4）连通，所述中空腔（11）
顶部进气口通过气阀（6）开启或关闭，所述副活塞杆（9）通过平衡杆（10）
控制主活塞杆（8）上升，所述平衡杆（10）上连接有调整装置（12），所述调
整装置（12）包括调整螺杆（13）、支撑轴（14）、导杆（15）及限位挡条（16），
所述支撑轴（14）支撑平衡杆（10）并与平衡杆（10）相对固定，所述导杆（15）
支撑住支撑轴（14）的一端，所述调整螺杆（13）贯穿支撑轴（14）的另一端
并可调节支撑轴（14）水平移动。
2.如权利要求1所述的可调比例输出新型中继阀，其特征在于：所述气阀
（6）包括上O型圈及下O型圈，所述上O型圈、下O型圈分别控制阀体（1）
的阀口开启或关闭，所述下O型圈控制主活塞杆（8）内中空腔（11）进气口的
开启或关闭。
3.如权利要求1所述的可调比例输出新型中继阀，其特征在于：所述阀体
（1）上设置有第一弹簧（17）及浮动盖（18），所述第一弹簧（17）推抵气阀
（6），所述浮动盖（18）压紧第一弹簧（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王任侠，谢启明，许丰磊，
申请(专利权)人：常州海佳轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32