一种自由组合式多吊点起重小车制造技术

本发明专利技术涉及一种自由组合式多吊点起重小车，其特征在于：起重小车包括数个起重单元和驱动装置，相邻的起重单元之间通过可拆卸式连接组件连接；可拆卸式连接组件包括连接梁、连接架组件，连接架件组件包括安装板，安装板的上设有平行设置的连接架板，两个连接架板之间形成了连接梁安装槽，连接梁放置在连接梁安装槽，连接梁与连接架板之间穿装有销轴，连接架板的外侧通过连接螺栓组件安装有定轴板，对应定轴板位置销轴上设有定轴凹槽。上述技术方案，从根本上解决了现有整体结构的起重小车存在的诸多缺陷，在结构上更加简单；利用普通加工设备就能够满足生产需求；在安装和使用上更加方便；而且通用性高，维修更换方便、降低了维护成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种自由组合式多吊点起重小车，其特征在于：起重小车包括数个起重单元和驱动装置，相邻的起重单元之间通过可拆卸式连接组件连接；可拆卸式连接组件包括连接梁、连接架组件，连接架件组件包括安装板，安装板的上设有平行设置的连接架板，两个连接架板之间形成了连接梁安装槽，连接梁放置在连接梁安装槽，连接梁与连接架板之间穿装有销轴，连接架板的外侧通过连接螺栓组件安装有定轴板，对应定轴板位置销轴上设有定轴凹槽。上述技术方案，从根本上解决了现有整体结构的起重小车存在的诸多缺陷，在结构上更加简单；利用普通加工设备就能够满足生产需求；在安装和使用上更加方便；而且通用性高，维修更换方便、降低了维护成本。【专利说明】—种自由组合式多吊点起重小车
本专利技术属于起重机制造
，特别是涉及一种用于多吊点起重小车的结构型式。
技术介绍
目前，起重小车一般为整体结构，在起重小车上安装有多个定点起升机构，对安装有多个起升机构的起重小车存在诸多的局限性:1、在加工难度方面，整体加工的小车架产品精度相对高，但对设备的要求更高，设备投入大。2、在整体构架方面，起重小车不可拆解，外形尺寸较大大，从而造成运输成本交闻;3、在安装调试方面，整体结构的其中小车整体比较沉重，体积较大，在安装、调试比较费时费力。4、在小车维护方面，比较困难，而且维护成本较高，例如当局部出现故障时需要对整个小车进行拆卸检修，延长维修周期，此外，不具有可更换性，即使可以更换小车上的某个起升机构，在实际作业时也是比较困难。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种自由组合式多吊点起重小车；本专利技术根本上解决了现有整体结构的起重小车存在的诸多缺陷，它在结构上更加简单，在安装和使用上更加方便；而且通用性高，维修更换方便、降低了维护成本。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种自由组合式多吊点起重小车，其特征在于:所述起重小车主要包括数个起重单元和驱动装置，相邻的起重单元之间通过可拆卸式连接组件连接，每个起重单元包括两个平行设置的端梁，两个端梁上安装车轮组；上述的两个端梁之间安装有主梁，所述主梁上安装起升机构；所述的可拆卸式连接组件包括连接梁、连接架组件，其中所述的连接架件组件包括安装板，安装板的上设有平行设置的连接架板，两个连接架板之间形成了连接梁安装槽，所述连接梁放置在连接梁安装槽，所述连接梁与连接架板之间穿装有销轴，所述连接架板的外侧通过连接螺栓组件安装有定轴板，对应定轴板位置销轴上设有定轴凹槽。本专利技术还可以采用如下技术措施:所述连接架板与连接梁之间设有调整垫。所述驱动装置上制有与各车轮组通用的接口。本专利技术具有的优点和积极效果是:由于本专利技术将上述技术方案，即采用多点组合方式，从根本上解决了现有整体结构的起重小车存在的诸多缺陷，它在结构上更加简单；在加工上更加容易，采用普通加工设备就能够满足生产需求；在安装和使用上更加方便；而且通用性高，维修更换方便、其中一个单元损坏后不影响其它单元正常运转，从而降低了维护成本。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A向视图；图3是图2中B-B剖视图；图4是图1中K向视图。图中:1、起重单元;1-1、端梁;1_2、车轮组；1_3、主梁；1_4、起升机构；2、驱动装置；3、连接组件；3-1、连接梁；3-2、连接架组件；3-20、安装板；3_21、连接架板；3_22、连接梁安装槽；3-23、销轴；3-24、定轴板；3-25、定轴凹槽；3_26、连接螺栓；4、调整垫；5、小车轨道。【具体实施方式】为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1至图4，一种自由组合式多吊点起重小车，所述起重小车主要包括数个起重单元I和驱动装置2，本实施例中选择三个起重单元为例进行说明，在上述相邻的起重单元之间通过可拆卸式连接组件3连接，每个起重单元包括两个平行设置的端梁1-1，两个端梁上安装车轮组1-2 ;上述的两个端梁之间安装有主梁1-3，所述主梁上安装起升机构1-4 ;所述的可拆卸式连接组件3包括连接梁3-1、连接架组件3-2，其中所述的连接架件组件包括安装板3-20，安装板的上设有平行设置的连接架板3-21，两个连接架板之间形成了连接梁安装槽3-22，所述连接梁放置在连接梁安装槽3-22，所述连接梁与连接架板之间穿装有销轴3-23，所述连接架板的外侧通过连接螺栓3-26组件安装有定轴板3-24，对应定轴板位置销轴上设有定轴凹槽3-25。本专利技术还可以采用如下技术措施:所述连接架板与连接梁之间设有调整垫4，用调整垫调整连接梁和连接架板之间的相对位置，以保证起重小车车轮组1-2与小车轨道5的间隙达到最合理的。所述驱动装置上制有与各车轮组通用的接口。所述驱动装置可与任意小车的车轮组相匹配，例如本实施例，安装在起重单元1、起重单元I1、起重单元III组件均可，故起重组件I组件、起重组件I1、起重组件III组件可单独使用，也可任意两个、三个相互匹配使用。综上所述，用多点组合方式，从根本上解决了现有整体结构的起重小车存在的诸多缺陷，它在结构上更加简单；在加工上更加容易，采用普通加工设备就能够满足生产需求；在安装和使用上更加方便；而且通用性高，维修更换方便、其中一个单元损坏后不影响其它单元的正常运转，从而降低了维护成本。以上所述仅是对本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本专利技术技术方案的范围内。【权利要求】1.一种自由组合式多吊点起重小车，其特征在于:所述起重小车主要包括数个起重单元和驱动装置，相邻的起重单元之间通过可拆卸式连接组件连接，每个起重单元包括两个平行设置的端梁，两个端梁上安装车轮组；上述的两个端梁之间安装有主梁，所述主梁上安装起升机构；所述的可拆卸式连接组件包括连接梁、连接架组件，其中所述的连接架件组件包括安装板，安装板的上设有平行设置的连接架板，两个连接架板之间形成了连接梁安装槽，所述连接梁放置在连接梁安装槽，所述连接梁与连接架板之间穿装有销轴，所述连接架板的外侧通过连接螺栓组件安装有定轴板，对应定轴板位置销轴上设有定轴凹槽。2.根据权利要求1所述的自由组合式多吊点起重小车，其特征在于:所述连接架板与连接梁之间设有调整垫。3.根据权利要求1所述的自由组合式多吊点起重小车，其特征在于:所述驱动装置上制有与各车轮组通用的接口。【文档编号】B66C9/16GK103935890SQ201410195199【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年5月9日 优先权日:2014年5月9日 【专利技术者】李洪福 申请人:天津起重设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自由组合式多吊点起重小车，其特征在于：所述起重小车主要包括数个起重单元和驱动装置，相邻的起重单元之间通过可拆卸式连接组件连接，每个起重单元包括两个平行设置的端梁，两个端梁上安装车轮组；上述的两个端梁之间安装有主梁，所述主梁上安装起升机构；所述的可拆卸式连接组件包括连接梁、连接架组件，其中所述的连接架件组件包括安装板，安装板的上设有平行设置的连接架板，两个连接架板之间形成了连接梁安装槽，所述连接梁放置在连接梁安装槽，所述连接梁与连接架板之间穿装有销轴，所述连接架板的外侧通过连接螺栓组件安装有定轴板，对应定轴板位置销轴上设有定轴凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪福，
申请(专利权)人：天津起重设备有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12