本实用新型专利技术公开了一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，包括主轴箱、尾架和床身，所述的主轴箱、尾架分别通过各自的第一定位块、第二定位块与床身上的导槽相配合；所述的主轴箱与第一定位块为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接；所述的尾架与第二定位块为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接。本实用新型专利技术的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，结构简单，设计巧妙，将定位块与主轴箱以及尾架分开设计制作，加工方便；并采用可调节可拆卸的方式安装，具有安装简单、省时省力，调整方便，与床身的配合更精确，减少主轴箱及尾架报废率；具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益和社会效益。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，包括主轴箱、尾架和床身，所述的主轴箱、尾架分别通过各自的第一定位块、第二定位块与床身上的导槽相配合；所述的主轴箱与第一定位块为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接；所述的尾架与第二定位块为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接。本技术的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，结构简单，设计巧妙，将定位块与主轴箱以及尾架分开设计制作，加工方便；并采用可调节可拆卸的方式安装，具有安装简单、省时省力，调整方便，与床身的配合更精确，减少主轴箱及尾架报废率；具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益和社会效益。【专利说明】一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构
本技术涉及木工机械
，具体涉及一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构。
技术介绍
目前，现有的可移动主轴箱体的木工车床，如图1所示，主轴箱I及尾架2分别通过各自的第一定位块4、第二定位块5与床身3上的导槽6相配合后,实现主轴箱I及尾架2在床身3上进行滑移工作，其中主轴箱I与第一定位块4、尾架2与第二定位块5均通过一次性铸造而成，即为一体式结构，第一定位块4与第二定位块5的精度加工,均通过后加工来实现，增加了主轴箱及尾架报废率，由于导槽6与第一定位块4或第二定位块5相配合时，必然会留有间隙，这样就不可避免的产生主轴箱I及尾架2之间配合的误差，从而直接影响精度，又由于一体式结构的固有缺陷，就导致这种精度误差，无法通过后期的调整来实现，从而最终影响产品的质量，显然，这种结构，不能满足使用需求。
技术实现思路
专利技术目的:针对现有技术中存在的不足，本技术的目的是提供一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，使其加工更方便，减少主轴箱及尾架报废率，与床身的配合更精确。技术方案:为了实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下:一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，包括主轴箱、尾架和床身，所述的主轴箱、尾架分别通过各自的第一定位块、第二定位块与床身上的导槽相配合；所述的主轴箱与第一定位块为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接；所述的尾架与第二定位块为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接。在所述的主轴箱底部设两块对称平齐的第一定位块。在所述的尾架底部设两块对称平齐的第二定位块。所述的第一定位块与第二定位块结构完全相同。所述的第一定位块包括方形本体，在方形本体上均匀设有若干个腰形孔和定位孔；所述的第一定位块采用螺栓通过腰形孔与主轴箱调节相对位置，采用定位销通过定位孔与主轴箱相定位。所述的第二定位块包括方形本体，在方形本体上均匀设有若干个腰形孔和定位孔；所述的第二定位块采用螺栓通过腰形孔与尾架调节相对位置，采用定位销通过定位孔与尾架相定位。有益效果:有现有技术相比，本技术的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，结构简单，设计巧妙，将定位块与主轴箱以及尾架分开设计制作，加工方便；并采用可调节可拆卸的方式安装，具有安装简单、省时省力，调整方便，与床身的配合更精确，减少主轴箱及尾架报废率；具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益和社会效益。【专利附图】【附图说明】图1是现有的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构的结构示意图；图2是主轴箱的定位结构的结构示意图；图3是尾架的定位结构的结构示意图；图4是定位块的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图2、图3和图4所示，木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，主要部件包括主轴箱1、尾架2和床身3，主轴箱1、尾架2分别通过各自的第一定位块4、第二定位块5与床身3上的导槽6相配合，实现主轴箱I及尾架2在床身3上进行滑移工作。本技术的主轴箱I与第一定位块4为分体式结构，尾架2与第二定位块5也为分体式结构，均采用可调节可拆卸的方式连接。在主轴箱I底部设两块对称平齐的第一定位块4，在尾架2底部设两块对称平齐的第二定位块5，设置两块，可以起到很好的固定作用，更利于平齐调整，控制精度。其中，第一定位块4与第二定位块5的结构可以完全相同，均包括方形本体，在方形本体上均匀设有若干个腰形孔7 (3个)和定位孔8 (2个)；第一定位块4采用螺栓通过腰形孔7与主轴箱I调节相对位置，并采用定位销通过定位孔8与主轴箱I相定位。第二定位块5采用螺栓通过腰形孔7与尾架2调节相对位置，并采用定位销通过定位孔8与尾架2相定位。本技术的木工车床，将主轴箱、尾架、定位块均单独加工，在组装的时候跟导槽6进行配合安装，通过腰形孔7调整主轴箱、尾架与床身之间的配合精度，并通过定位孔8进行定位，这样使得配合更精确，减少主轴箱及尾架报废率，安装简单，调整方便，具有很好的实用性。【权利要求】1.一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，包括主轴箱(I)、尾架(2)和床身(3)，所述的主轴箱(I)、尾架(2)分别通过各自的第一定位块(4)、第二定位块(5)与床身(3)上的导槽(6)相配合；其特征在于:所述的主轴箱(I)与第一定位块(4)为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接；所述的尾架(2)与第二定位块(5)为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接。2.根据权利要求1所述的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，其特征在于:在所述的主轴箱(I)底部设两块对称平齐的第一定位块(4)。3.根据权利要求1所述的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，其特征在于:在所述的尾架(2)底部设两块对称平齐的第二定位块(5)。4.根据权利要求1所述的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，其特征在于:所述的第一定位块(4)与第二定位块(5)结构完全相同。5.根据权利要求4所述的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，其特征在于:所述的第一定位块(4)包括方形本体，在方形本体上均匀设有若干个腰形孔(7)和定位孔(8);所述的第一定位块(4)采用螺栓通过腰形孔(7)与主轴箱(I)调节相对位置，采用定位销通过定位孔(8)与主轴箱(I)相定位。6.根据权利要求2所述的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，其特征在于:所述的第二定位块(5)包括方形本体，在方形本体上均匀设有若干个腰形孔(7)和定位孔(8);所述的第二定位块(5)采用螺栓通过腰形孔(7)与尾架(2)调节相对位置，采用定位销通过定位孔(8)与尾架(2)相定位。【文档编号】B27C7/00GK203726576SQ201420036496【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日 【专利技术者】张 杰, 高崇文, 王璐, 朱军 申请人:扬州海威机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，包括主轴箱（1）、尾架（2）和床身（3），所述的主轴箱（1）、尾架（2）分别通过各自的第一定位块（4）、第二定位块（5）与床身（3）上的导槽（6）相配合；其特征在于：所述的主轴箱（1）与第一定位块（4）为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接；所述的尾架（2）与第二定位块（5）为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，高崇文，王璐，朱军，
申请(专利权)人：扬州海威机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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