【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种汽车的转向装置中的万向节叉与轴的结合构造。在本技术的构造中，将万向节叉外装在轴上，将设在万向节叉上的紧固部分由螺栓紧固而将万向节叉与轴结合。在此，为了使供轴插入的部分的内周发生变化，而在万向节叉侧沿轴向设置缝隙。该缝隙的封闭端侧的特征在于，从半径方向观察时为曲线形状。由此，即使螺栓的紧固力有些许过大，也能够降低万向节叉破损等的可能性。【专利说明】转向装置中的万向节叉与轴的结合构造
本技术涉及组装在转向装置中的万向接头的万向节叉和轴的结合构造，尤其涉及适用于传递高转矩的旋转力的情况。
技术介绍
图1表示能够适用本技术的结合构造的万向接头17A、和万向接头的万向节叉30、31与轴14、18b的结合状态。图2表示图1的B-B截面。如图1、图2所示，轴14插入至万向节叉30中，由螺栓38紧固，由此，使万向节叉30的内径缩小，而使万向节叉30与轴14结合。此外，螺纹孔37是在解除结合的情况下的扩径用螺纹孔。图3是从上方观察到的图1的图。在轴向上设有缝隙，使得通过螺栓38的紧固，能够使万向节叉30的内径收缩。但是，该缝隙10的封闭端部20呈棱角形状，在由螺栓30的紧固而进行的万向节叉30内径收缩时，应力容易集中在该部分上。同样地，在将螺丝插入至螺纹孔37中来扩径的情况下，应力也容易集中。而且，根据转向操作，具有在万向节叉30上不仅施加有旋转方向上的力而且施加有推力(轴)方向上的力的情况，在该情况下，应力也容易集中在缝隙10的封闭端部20。
技术实现思路
在本技术中，由曲面构成缝隙的封闭端部。即，提供一种万向节叉与轴的结合构造，形成在万向节叉...
【技术保护点】
一种转向装置中的万向节叉与轴的结合构造，形成在万向节叉的内周的轴插入部分具有缝隙，在该轴插入部分中嵌合有轴，通过使所述万向节叉的内周进行缩径而将所述万向节叉与轴结合，所述结合构造的特征在于，轴向上的所述缝隙是一端为开放端部而另一端为封闭端部的结构，所述封闭端部在轴向上由曲面构成。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。