一种防止渔船起网机无油空转的液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种防止渔船起网机无油空转的液压系统，包括进油管道和出油管道，第一液压马达和第二液压马达，进油管道和出油管道分别连接在第一液压马达两侧，第二液压马达与第一液压马达并联，第一液压马达和第二液压马达之间的设置有二位四通阀，二位四通阀一位为两侧的进油管道和出油管道分别连通，另一位为第一液压马达侧进油管道和出油管道断开，第二液压马达侧的进油管道和出油管道连通，第一液压马达的泄漏油口和第二液压马达的泄漏油口均与泄漏油回油管道连接，泄漏油回油管道与第二液压马达相连，泄漏油回油管道与第二液压马达之间设置有自泄漏油回油管道向第二液压马达的单向阀。这种液压系统能够防止第二液压马达无油空转。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种防止渔船起网机无油空转的液压系统，包括进油管道和出油管道，第一液压马达和第二液压马达，进油管道和出油管道分别连接在第一液压马达两侧，第二液压马达与第一液压马达并联，第一液压马达和第二液压马达之间的设置有二位四通阀，二位四通阀一位为两侧的进油管道和出油管道分别连通，另一位为第一液压马达侧进油管道和出油管道断开，第二液压马达侧的进油管道和出油管道连通，第一液压马达的泄漏油口和第二液压马达的泄漏油口均与泄漏油回油管道连接，泄漏油回油管道与第二液压马达相连，泄漏油回油管道与第二液压马达之间设置有自泄漏油回油管道向第二液压马达的单向阀。这种液压系统能够防止第二液压马达无油空转。【专利说明】一种防止渔船起网机无油空转的液压系统
本技术涉及渔船
，具体是一种防止渔船起网机无油空转的液压系统。
技术介绍
随着科技的发展，捕鱼业也出现了越来越高级的捕鱼方法。围网捕鱼是一种经济效益较好的捕鱼方式，越来越多的远洋捕鱼船采用围网捕鱼。围网捕鱼的过程主要包括:1、渔船到达预定的渔场后，利用声纳来探测鱼群；2、开启围网渔船上的水上集鱼灯，将船外围的鱼群向船靠拢后马上开启水下集鱼灯，然后适当的关掉水上的集鱼灯；3、当声纳探测到鱼群数量足够后，放下工作艇，并同时开启潮流仪，确定潮流的方向后，关掉围网渔船上的所有集鱼灯，围网渔船开始绕着工作艇放网围鱼；4、用起网机将围网的二侧袖网收起，同时工作艇逐步向囊网部分移动，当网收取到一定程度，工作艇快速离开网区，鱼群向囊网移动，起网机要收到只剩囊网部分；5、利用吸鱼泵将囊网内的鱼通过吸鱼管送到鱼水分离器，将鱼与海水分离后，鱼直接进入冷海水鱼舱。一般围网渔船的起网机有两个液压马达同时工作，工作方式比较单一，因此本专利技术人的另一专利申请公开了一种防止渔船起网机无油空转的液压系统，包括进油管道和出油管道，第一液压马达和第二液压马达，所述进油管道和所述出油管道分别连接在所述第一液压马达两侧，所述第二液压马达与所述第一液压马达并联，所述第一液压马达和所述第二液压马达之间的设置有二位四通阀，所述二位四通阀一位为两侧的所述进油管道和所述出油管道分别连通，另一位为所述第一液压马达侧所述进油管道和所述出油管道断开，所述第二液压马达侧的所述进油管道和所述出油管道连通。这种起网机液压系统可以通过二位四通阀的调节来改变油路，当二位四通阀调节为第一液压马达侧的所述进油管道和所述出油管道断开时，所述第一液压马达单独工作，第二液压马达从动，此时起网机整体运行速度快，牵引力较小；当二位四通阀调节为两侧的所述进油管道和所述出油管道分别连通时，所述第一液压马达和所述第二液压马达同时工作，此时起网机整体运行速度慢，牵引力较大，采用这种液压系统能够通过二位四通阀的调节来改变起网机的运行状态适应不同的工作需要。但是这种液压系统在第一液压马达单独工作第二液压马达从动时，由于第二液压马达内没有液压油进入，而第二液压马达的泄漏油口仍然有出油，因此第二液压马达内的液压油会越来越少，有可能导致第二液压马达无油空转而损坏第二液压马达。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，设计了一种防止渔船起网机无油空转的液压系统，这种起网机能够通过自身的控制来调节起网机的转速和拉力，并且防止渔船起网机中的液压马达无油空转。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:一种防止渔船起网机无油空转的液压系统，包括进油管道和出油管道，第一液压马达和第二液压马达，所述进油管道和所述出油管道分别连接在所述第一液压马达两侧，所述第二液压马达与所述第一液压马达并联，所述第一液压马达和所述第二液压马达之间的设置有二位四通阀，所述二位四通阀一位为两侧的所述进油管道和所述出油管道分别连通，另一位为所述第一液压马达侧所述进油管道和所述出油管道断开，所述第二液压马达侧的所述进油管道和所述出油管道连通，所述第一液压马达的泄漏油口和所述第二液压马达的泄漏油口均与泄漏油回油管道连接，所述泄漏油回油管道与所述第二液压马达相连，所述泄漏油回油管道与所述第二液压马达之间设置有自泄漏油回油管道向所述第二液压马达的单向阀。采用这种液压系统在第一液压马达单独工作而第二液压马达从动转动时，液压油会从泄漏油回油管道中流入第二液压马达中，防止第二液压马达因为液压油泄漏而无油空转导致损坏。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果:本技术这种液压系统在第一液压马达单独工作而第二液压马达从动转动时，液压油会从泄漏油回油管道中流入第二液压马达中，防止第二液压马达因为液压油泄漏而无油空转导致损坏。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例的液压系统连接示意图。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:参见图1，一种防止渔船起网机无油空转的液压系统，包括进油管道I和出油管道2，第一液压马达3和第二液压马达4，所述进油管道I和所述出油管道2分别连接在所述第一液压马达3两侧，所述第二液压马达4与所述第一液压马达3并联，所述第一液压马达3和所述第二液压马达4之间的设置有二位四通阀5，所述二位四通阀5 —位为两侧的所述进油管道I和所述出油管道2分别连通，另一位为所述第一液压马达3侧所述进油管道I和所述出油管道2断开，所述第二液压马达4侧的所述进油管道I和所述出油管道2连通，所述第一液压马达3的泄漏油口和所述第二液压马达4的泄漏油口均与泄漏油回油管道6连接，所述泄漏油回油管道6与所述第二液压马达4相连，所述泄漏油回油管道6与所述第二液压马达4之间设置有自泄漏油回油管道6向所述第二液压马达4的单向阀7。这种起网机液压系统可以通过二位四通阀5的调节来改变油路，当二位四通阀5调节为第一液压马达3侧的所述进油管道I和所述出油管道2断开时，所述第一液压马达3单独工作，第二液压马达4从动，此时起网机整体运行速度快，牵引力较小；当二位四通阀5调节为两侧的所述进油管道I和所述出油管道2分别连通时，所述第一液压马达3和所述第二液压马达4同时工作，此时起网机整体运行速度慢，牵引力较大，采用这种液压系统能够通过二位四通阀5的调节来改变起网机的运行状态适应不同的工作需要。采用这种液压系统在第一液压马达3单独工作而第二液压马达4从动转动时，液压油会从泄漏油回油管道6中流入第二液压马达4中，防止第二液压马达4因为液压油泄漏而无油空转导致损坏。【权利要求】1.一种防止渔船起网机无油空转的液压系统，包括进油管道(I)和出油管道(2)，第一液压马达(3)和第二液压马达(4)，所述进油管道(I)和所述出油管道(2)分别连接在所述第一液压马达(3)两侧，所述第二液压马达(4)与所述第一液压马达(3)并联，所述第一液压马达(3)和所述第二液压马达(4)之间的设置有二位四通阀(5)，所述二位四通阀(5)一位为两侧的所述进油管道(I)和所述出油管道(2)分别连通，另一位为所述第一液压马达(3)侧所述进油管道(I)和所述出油管道(2)断开，所述第二液压马达(4)侧的所述进油管道(I)和所述出油管道(2)连通，所述第一液压马达(3)的泄漏油口和所述第二液压马达(4)的泄漏油口均与泄漏油回油管道(6)连接，其特征在于:所述泄漏油回油管道(6)与所述第二液本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止渔船起网机无油空转的液压系统， 包括进油管道（1）和出油管道（2），第一液压马达（3）和第二液压马达（4），所述进油管道（1）和所述出油管道（2）分别连接在所述第一液压马达（3）两侧，所述第二液压马达（4）与所述第一液压马达（3）并联，所述第一液压马达（3）和所述第二液压马达（4）之间的设置有二位四通阀（5），所述二位四通阀（5）一位为两侧的所述进油管道（1）和所述出油管道（2）分别连通，另一位为所述第一液压马达（3）侧所述进油管道（1）和所述出油管道（2）断开，所述第二液压马达（4）侧的所述进油管道（1）和所述出油管道（2）连通，所述第一液压马达（3）的泄漏油口和所述第二液压马达（4）的泄漏油口均与泄漏油回油管道（6）连接，其特征在于：所述泄漏油回油管道（6）与所述第二液压马达（4）相连，所述泄漏油回油管道（6）与所述第二液压马达（4）之间设置有自泄漏油回油管道（6）向所述第二液压马达（4）的单向阀（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓，
申请(专利权)人：宁波捷胜海洋开发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33