一种可实现油路转换的围网渔船液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可实现油路转换的围网渔船液压系统，包括主机，包括至少两个副机，主机和副机分别连接有齿轮箱，齿轮箱连接有四个液压泵，液压泵与齿轮箱通过离合器连接，每个副机上的液压泵分别连接第一油路、第二油路、第三油路、第四油路，每个液压泵出口均设置有单向阀，第三油路和第四油路之间设置有第一连接油路，第一连接油路上设置有第一阀门，第一连接油路后侧的第三油路上设置有第二阀门，第一连接油路后侧的第四油路上设置有第三阀门。这种连接方式使得如果副机出现故障，油路之间能够实现换用，在其中一油路故障时仍然不影响捕鱼。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种可实现油路转换的围网渔船液压系统，包括主机，包括至少两个副机，主机和副机分别连接有齿轮箱，齿轮箱连接有四个液压泵，液压泵与齿轮箱通过离合器连接，每个副机上的液压泵分别连接第一油路、第二油路、第三油路、第四油路，每个液压泵出口均设置有单向阀，第三油路和第四油路之间设置有第一连接油路，第一连接油路上设置有第一阀门，第一连接油路后侧的第三油路上设置有第二阀门，第一连接油路后侧的第四油路上设置有第三阀门。这种连接方式使得如果副机出现故障，油路之间能够实现换用，在其中一油路故障时仍然不影响捕鱼。【专利说明】一种可实现油路转换的围网渔船液压系统
本技术涉及渔船
，具体是一种可实现油路转换的围网渔船液压系统。
技术介绍
随着科技的发展，捕鱼业也出现了越来越高级的捕鱼方法。围网捕鱼是一种经济效益较好的捕鱼方式，越来越多的远洋捕鱼船采用围网捕鱼。围网捕鱼的过程主要包括:1、渔船到达预定的渔场后，利用声纳来探测鱼群；2、开启围网渔船上的水上集鱼灯，将船外围的鱼群向船靠拢后马上开启水下集鱼灯，然后适当的关掉水上的集鱼灯；3、当声纳探测到鱼群数量足够后，放下工作艇，并同时开启潮流仪，确定潮流的方向后，关掉围网渔船上的所有集鱼灯，围网渔船开始绕着工作艇放网围鱼；4、用起网机将围网的二侧袖网收起，同时工作艇逐步向囊网部分移动，当网收取到一定程度，工作艇快速离开网区，鱼群向囊网移动，起网机要收到只剩囊网部分；5、利用吸鱼泵将囊网内的鱼通过吸鱼管送到鱼水分离器，将鱼与海水分离后，鱼直接进入冷海水鱼舱。围网渔船上安装一个主机，两个副机，所述主机和副机分别连接有齿轮箱，所述齿轮箱连接有四个液压泵，所述液压泵与所述齿轮箱通过离合器连接，所述每个副机上的液压泵分别连接第一油路、第二油路、第三油路、第四油路，所述第三油路和所述第四油路分别驱动不同的动力滑轮，如果其中一台副机故障那么就要进行线路更换才能进行工作。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，设计了一种可实现油路转换的围网渔船液压系统，这种连接方式使得如果副机出现故障，油路之间能够实现换用，在其中一油路故障时仍然不影响捕鱼。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:一种可实现油路转换的围网渔船液压系统，包括主机，包括至少两个副机，所述主机和副机分别连接有齿轮箱，所述齿轮箱连接有四个液压泵，所述液压泵与所述齿轮箱通过离合器连接，所述每个副机上的液压泵分别连接第一油路、第二油路、第三油路、第四油路，每个所述液压泵出口均设置有单向阀，所述第三油路和所述第四油路之间设置有第一连接油路，所述第一连接油路上设置有第一阀门，所述第一连接油路后侧的第三油路上设置有第二阀门，所述第一连接油路后侧的第四油路上设置有第三阀门。如果第三油路出现故障，那么可以关闭第三阀门，开启第一阀门和第二阀门，将第四油路与第三油路接通，第四油路来驱动原本第三油路驱动的设备，第四油路故障也可通过阀门的调节来改变油路从而减小故障带来的影响。上述技术方案中，所述第一油路和所述第二油路均连接有起网机，所述第一油路和所述第二油路之间设置有连接油路，所述连接油路上设置有换向阀。在工作时由于换向阀的作用，当第一油路内的压力高于第二油路内的压力时，第一油路内的液压油就会流向第二油路，反之亦然，这使得第一油路和第二油路内的压力始终保持平衡，从而使得第一起网机和第二起网机运转速度始终相同。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果:本技术这种连接方式使得如果副机出现故障，油路之间能够实现换用，在其中一油路故障时仍然不影响捕鱼。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例的液压系统连接示意图。图2为图1中A处的放大图。图3为图1中B处的放大图。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:参见图1至图3，一种可实现油路转换的围网渔船液压系统，包括主机1，包括至少两个副机2，所述主机I和副机2分别连接有齿轮箱3，所述齿轮箱3连接有四个液压泵4，所述液压泵4与所述齿轮箱3通过离合器5连接，所述每个副机2上的液压泵4分别连接第一油路a、第二油路b、第三油路c、第四油路d，每个所述液压泵4出口均设置有单向阀11，所述第三油路c和所述第四油路d之间设置有第一连接油路e，所述第一连接油路e上设置有第一阀门6，所述第一连接油路e后侧的第三油路c上设置有第二阀门7，所述第一连接油路e后侧的第四油路d上设置有第三阀门8，所述第一油路a和所述第二油路b均连接有起网机9，所述第一油路a和所述第二油路b之间设置有第二连接油路f，所述第二连接油路f上设置有换向阀10。如果第三油路出现故障，那么可以关闭第三阀门，开启第一阀门和第二阀门，将第四油路与第三油路接通，第四油路来驱动原本第三油路驱动的设备，第四油路故障也可通过阀门的调节来改变油路从而减小故障带来的影响。由于换向阀的作用，当第一油路内的压力高于第二油路内的压力时，第一油路内的液压油就会流向第二油路，反之亦然，这使得第一油路和第二油路内的压力始终保持平衡，从而使得第一起网机和第二起网机运转速度始终相同。【权利要求】1.一种可实现油路转换的围网渔船液压系统，包括主机(1)，包括至少两个副机(2)，所述主机(I)和副机(2 )分别连接有齿轮箱(3 )，所述齿轮箱(3 )连接有四个液压泵(4)，所述液压泵(4 )与所述齿轮箱(3 )通过离合器(5 )连接，所述每个副机(2 )上的液压泵(4 )分别连接第一油路(a)、第二油路(b)、第三油路(C)、第四油路(d)，其特征在于:每个所述液压泵(4)出口均设置有单向阀(11)，所述第三油路(c)和所述第四油路(d)之间设置有第一连接油路(e)，所述第一连接油路(e)上设置有第一阀门(6)，所述第一连接油路(e)后侧的第三油路(C)上设置有第二阀门(7)，所述第一连接油路(e)后侧的第四油路(d)上设置有第二阀门(8)。2.如权利要求1所述的一种可实现油路转换的围网渔船液压系统，其特征在于:所述第一油路(a)和所述第二油路(b)均连接有起网机(9)，所述第一油路(a)和所述第二油路(b)之间设置有第二连接油路(f)，所述第二连接油路(f)上设置有换向阀(10)。【文档编号】B63B35/16GK203717505SQ201320862133【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日 【专利技术者】徐晓 申请人:宁波捷胜海洋开发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实现油路转换的围网渔船液压系统， 包括主机（1），包括至少两个副机（2），所述主机（1）和副机（2）分别连接有齿轮箱（3），所述齿轮箱（3）连接有四个液压泵（4），所述液压泵（4）与所述齿轮箱（3）通过离合器（5）连接，所述每个副机（2）上的液压泵（4）分别连接第一油路（a）、第二油路（b）、第三油路（c）、第四油路（d），其特征在于：每个所述液压泵（4）出口均设置有单向阀（11），所述第三油路（c）和所述第四油路（d）之间设置有第一连接油路（e），所述第一连接油路（e）上设置有第一阀门（6），所述第一连接油路（e）后侧的第三油路（c）上设置有第二阀门（7），所述第一连接油路（e）后侧的第四油路（d）上设置有第三阀门（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓，
申请(专利权)人：宁波捷胜海洋开发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33