一种保压式消防系统技术方案

本实用新型专利技术涉及水消防技术领域，尤其是涉及一种船舶消防管路系统。该本实用新型专利技术采用船上原已配置的供应船上生活用水或设备用水的海/淡水压力柜、及供水泵作为消防系统的压力柜和供水泵，节约了设备采购成本和维护成本，减少设备占用舱室空间；而且实用新型专利技术采用流动信号开关控制消防泵的启动，排出装置向外排水时，流动信号开关即启动消防泵，从而加快消防泵启动时间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及水消防
，尤其是涉及一种船舶消防管路系统。该本技术采用船上原已配置的供应船上生活用水或设备用水的海/淡水压力柜、及供水泵作为消防系统的压力柜和供水泵，节约了设备采购成本和维护成本，减少设备占用舱室空间；而且技术采用流动信号开关控制消防泵的启动，排出装置向外排水时，流动信号开关即启动消防泵，从而加快消防泵启动时间。【专利说明】一种保压式消防系统
本技术涉及水消防
，具体是涉及一种船舶消防管路系统。
技术介绍
根据《国际海上人命安全公约》第II章第10条灭火的2.1.2/.1.1要求:1，000总吨及以上的客船，至少从内部位置的任何消防栓上可立即喷出一股有效的水柱，并确保由I台所要求的自动启动的消防泵持续出水；以及2.1.6消防栓的压力要求:对于客船:4，000 总及以上 0.4N/mm24，000 总以下 0.3N/mm2归纳现有满足上述客船要求的消防系统的设计要求，有以下两种设计形式:设计形式一:采购专用的消防压力水柜和对消防压力水柜供水的供水泵，消防压力水柜向消防管路提供稳定的压力水源，以满足“至少从内部位置的任何消防栓上可立即喷出一股有效的水柱”这一条要求。同时在消防总管上安装压力开关，当消防栓出水导致管路水压力下降到设定值时，压力开关发信号启动消防泵，由消防泵向消防管路供水，以满足“确保由I台所要求的自动启动的消防泵持续出水”及消防栓出水压力要求。设计形式二:采用船上的其它海水泵向消防管路供水，例如空调海水泵，以满足“至少从内部位置的任何消防栓上可立即喷出一股有效的水柱”这一条要求。同时在消防总管上安装压力开关，当消防栓出水导致管路水压力下降到设定值时，压力开关发信号启动消防泵，由消防泵向消防管路供水，以满足“确保由I台所要求的自动启动的消防泵持续出水”及消防栓出水压力要求。设计形式一是目前绝大部份船舶所采纳的。但设计和采购专用消防压力水柜和供水泵，会直接提高设备采购成本，同时也增加水消防系统所占用舱室内部的空间。而且，由于消防压力水柜普遍采用压缩空气充气蓄压，消防压力水柜内的水流出大部份后，消防总管内的水压才下降至消防泵启动压力设定值，此时压力开关启动消防泵，致使消防泵启动时间较为滞后，占用了宝贵的消防时间。对于设计形式二，由于兼向消防管路供水的海水泵(如空调海水泵)在原正常状况下，并不需要每天24小时不间断工作；但由于该海水泵需24小时向消防管路供水，使海水泵原系统也是24小时不间断工作，这导致能源的浪费，以及加快该海水泵的机械磨损。同时也存在消防泵启动时间较为滞后，占用了宝贵的消防时间的问题。
技术实现思路
针对上述设计形式一存在提高设备采购成本、增加水消防系统所占用舱室内部的空间的问题，设计形式二存在能源的浪费，以及加快海水泵的机械磨损的问题，以及设计形式一、设计形式二同时存在的消防泵启动时间较为滞后，占用了宝贵的消防时间的问题，本技术提供一种保压式消防系统。所述保压式消防系统包括:海/淡水压力水柜，对海/淡水压力水柜供水的供水泵，消防总管，以及依次连接海/淡水压力水柜、供水泵、消防总管的第一管路；第一管路中位于消防总管与海/淡水压力水柜之间的部分与供应船上生活用水或设备用水的日用海/淡水管连通；所述消防总管上设有让消防总管内液体排出的排出装置(如消防栓)；所述消防系统还包括第一止回阀、流动信号开关、消防泵；第一止回阀设置于日用海/淡水管与消防总管之间的第一管路上；流动信号开关可测量(直接测量或间接测量)排出装置至少从开始工作时，排出装置与第一止回阀之间管路中液体的流动信号；消防泵与消防总管相连，并且流动信号开关可控制消防泵的启动；消防泵工作时其出口处的液压大于海/淡水压力水柜出口处的液压。优选的，所述流动信号开关设置于第一止回阀与消防总管之间的第一管路上。优选的，所述保压式消防系统还包括设置于流动信号开关与消防总管之间的第一管路上的第二止回阀。优选的，所述海/淡水压力水柜出口处的液压为4?5Bar，消防泵工作时其出口处的液压为7?9Bar。更优的，所述消防泵工作时其出口处的液压为8Bar。相对现有技术，本技术保压式消防系统的有益效果如下:1、采用船上原已配置的供应船上生活用水或设备用水的海/淡水压力柜、及供水泵作为消防系统的压力柜和供水泵，节约了设备采购成本和维护成本，减少设备占用舱室空间。2、当采用船上已经配置的淡水压力柜作为消防系统的压力柜时，消防系统的管路内的液体可全替换为淡水，进而改善消防钢质管路受腐蚀状况，延长管路使用寿命，节省船舶维修成本，提高船舶消防可靠性。3、现有的设计形式均采用压力开关控制消防泵的启动，当消防总管中的液压降至设定值时，压力开关才启动消防泵，导致消防泵启动时间较为滞后。而本技术采用流动信号开关控制消防泵的启动，排出装置向外排水时，流动信号开关即启动消防泵，从而加快消防泵启动时间。4、排出装置不对外排水时，流动信号开关工作时只消耗少量能源，而海/淡水压力柜、及供水泵相对其原供应船上生活用水或设备用水的状态并没有提高其能耗。因而排出装置不对外排水时，本技术保压式消防系统几乎不会消耗额外的能源。【专利附图】【附图说明】图1为本技术保压式消防系统其中一个实施例的结构示意图。附图标记说明:1-海/淡水压力水柜，2-供水泵，3-消防总管，4-第一管路，5-消防栓，6-第一止回阀，7-流动信号开关，8-消防泵，9-第二止回阀，10-日用海/淡水管。【具体实施方式】为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本技术进行进一步描述。图1所示为本技术保压式消防系统其中一个实施例，所述保压式消防系统包括海/淡水压力水柜1，对海/淡水压力水柜I供水的供水泵2，消防总管3，以及依次连接海/淡水压力水柜1、供水泵2、消防总管3的第一管路4。所述海/淡水压力水柜1、供水泵2均为船上原来配置的用于供应船上生活用水或设备的海/淡水压力水柜、供水泵。所述第一管路4中位于消防总管3与海/淡水压力水柜I之间的部分与供应船上生活用水或设备用水的日用海/淡水管10连通；海/淡水压力水柜I内的海/淡水可通过日用海/淡水管10提供至相应供水点。所述消防总管3上设有让消防总管3内液体排出的排出装置，在本实施例中，所述排出装置为消防栓5。所述消防系统还包括第一止回阀6、流动信号开关7、消防泵8。所述第一止回阀6设置于日用海/淡水管10与消防总管3之间的第一管路4上，用于防止消防总管3中的流体倒流至海/淡水压力水柜I或流入日用海/淡水管10。所述流动信号开关7设置于第一止回阀6与消防总管3之间的第一管路4上，这样可避免日用海/淡水管10和/或海/淡水压力水柜I中的液压降低时流动信号开关7所在位置管路内流体流动，从而防止流动信号开关7对消防泵8进行误操作。所述消防泵8与消防总管3相连，其对消防总管3提供消防用水。所述流动信号开关7可控制消防泵8的启动，具体的，流动信号开关7的输出信号端与消防泵8的启动控制箱继电器相连，当流动信号开关7发出流体流动的信号时，所述启动控制箱继电器使消防泵8启动。所述消防泵8工作时其出口处的液压大于海/淡水压力水柜I出口处的液压。具体的，所述海/淡水压力水柜I出口处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保压式消防系统，其特征在于：包括海/淡水压力水柜，对海/淡水压力水柜供水的供水泵，消防总管，以及依次连接海/淡水压力水柜、供水泵、消防总管的第一管路；第一管路中位于消防总管与海/淡水压力水柜之间的部分与供应船上生活用水或设备用水的日用海/淡水管连通；消防总管上设有让消防总管内液体排出的排出装置；所述消防系统还包括第一止回阀、流动信号开关、消防泵；第一止回阀设置于日用海/淡水管与消防总管之间的第一管路上；流动信号开关可测量排出装置至少从开始工作时，排出装置与第一止回阀之间管路中液体的流动信号；消防泵与消防总管相连，并且流动信号开关可控制消防泵的启动；消防泵工作时其出口处的液压大于海/淡水压力水柜出口处的液压。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁永康，
申请(专利权)人：广州中船黄埔造船有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44