一种用内啮合齿轮联轴器检测磨损指针的方法技术

本发明专利技术提供的一种用内啮合齿轮联轴器检测磨损指针的方法,监测装置由固定卡环、磨损指针、刻度标识定位块、连接螺栓构成；原理是减速器低速齿盘与卷筒组内齿圈产生磨损后，指针会发生偏移，达到上限设定值，即判定齿厚磨损或报废；齿轮磨损量的计算公式：A1B1=OA2*A1B1/OA1式中：OA1的数值等于相啮合内外齿轮分度圆直径的1/2；A2B2表示角度α对应的弧长；A1B1表示磨损量未知数；OA1表示齿轮的分度圆半径；OA2-表示磨损指针偏移量测量点距齿轮分度圆圆心的距离。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及起重机械起升机构卷筒组与减速器低速输出轴连接采用内外齿啮合的磨损检测，该方法可对隐蔽部位齿轮的磨损状况实施在线检测，十分精准。
技术介绍
目前桥式起重机起升机构减速器低速输出轴与卷筒组的连接配合形式通常采用两种方式:一是减速器低速齿轮盘(轴端形式为C型)与卷筒齿圈采用内外齿相啮合的直接连接方式；二是减速器低速轴花键(轴端形式为H型)通过与之相配合的卷筒联轴器与卷筒组连接，卷筒联轴器具有承载能力大，自动调整卷筒组安装时的微小偏差，安装维护方便等优点，现普遍应用于桥式起重机起升机构减速器与卷筒组的低速连接设计中。行车起升机构低速输出轴的齿盘或花键的磨损情况，在日常设备维护工作中不易检查和判断，常规的检查方法是利用设备检修的时间，将卷筒组与减速器的低速配合部位解体检查，此方法需将行车定位，不得推车，利用厂房上方的电动葫芦吊装卷筒组，高空作业造成维护工劳动强度大，高空吊装拆检齿圈配合部位作业对设备检修人员存在较大的不安全因素，也对正常的生产工序造成较大的影响，普遍采用的两种方式均为内啮合形式；对于配合面的磨损情况都存在不易检查的缺点，只有通过解体方式才能够实现齿面磨损本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用内啮合齿轮联轴器检测磨损指针的方法，其特征在于：分步骤实施; 步骤1监测装置：由固定卡环（1）、磨损指针（2）、刻度标识定位块（3）、连接螺栓（4）构成； 其中磨损指针的安装： 1）磨损指针（2）的固定卡环（1）的两个半环由连接螺栓（4）固定在减速器低速输出的轴上； 2）磨损指针（2）的长度配合齿圈的分度圆直径，磨损指针（2）端部布设的螺纹孔与卡环（1）的连接螺栓（4）配合； 3）在卷筒组内齿圈大于齿根圆的位置安装刻度标识定位块（3），根据配合齿圈的分度圆的直径，确定两个的刻度标识定位块（3）的安装位置，并固定在内齿圈的端面上； 4）减速器低速齿盘与卷筒组内齿圈产生磨损后，指针会发生偏移...

【技术特征摘要】
1.一种用内啮合齿轮联轴器检测磨损指针的方法，其特征在于:分步骤实施； 步骤1监测装置:由固定卡环(1)、磨损指针(2)、刻度标识定位块(3)、连接螺栓(4)构成； 其中磨损指针的安装: 1)磨损指针(2)的固定卡环(I)的两个半环由连接螺栓(4)固定在减速器低速输出的轴上； 2)磨损指针(2)的长度配合齿圈的分度圆直径，磨损指针(2)端部布设的螺纹孔与卡环(1)的连接螺栓(4)配合； 3)在卷筒组内齿圈大于齿根圆的位置安装刻度标识定位块(3)，根据配合齿圈的分度圆的直径，确定两个的刻度标识定位块(3)的安装位置，并固定在内齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红熙，丁佩，司新军，赵鹏，滕永杰，
申请(专利权)人：宝钢集团新疆八一钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：新疆;65