一种电路板多层转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电路板多层转运车，所述转运车包括六面体矩形车架，车架的底部设置有万向移动轮子，在所述车架内分层设置有至少两个电路板固定装置，每个所述电路板固定装置包括底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件，所述底座固定卡槽件分层固定在车架的四条侧梁上，后部固定卡槽件垂直固定在车架后部的两条侧梁上，在所述车架的前部侧梁与后部侧梁之间设置有中部侧梁，所述顶部活动卡槽件通过调节螺丝固定在两条所述中部侧梁上；所述各卡槽件上设置的卡槽的位置相对应。使用转运车后不仅在电镀生产时方便了员工操作，提效了生产效率，而且降低了铜面擦伤而造成的报废，节约了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电路板多层转运车，所述转运车包括六面体矩形车架，车架的底部设置有万向移动轮子，在所述车架内分层设置有至少两个电路板固定装置，每个所述电路板固定装置包括底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件，所述底座固定卡槽件分层固定在车架的四条侧梁上，后部固定卡槽件垂直固定在车架后部的两条侧梁上，在所述车架的前部侧梁与后部侧梁之间设置有中部侧梁，所述顶部活动卡槽件通过调节螺丝固定在两条所述中部侧梁上；所述各卡槽件上设置的卡槽的位置相对应。使用转运车后不仅在电镀生产时方便了员工操作，提效了生产效率，而且降低了铜面擦伤而造成的报废，节约了生产成本。【专利说明】一种电路板多层转运车
本技术涉及电路板加工领域，尤其涉及一种电路板多层转运车。
技术介绍
目前由于大量的待图形电镀板在电镀生产车间的瓶颈滞留，严重的会影响到最终的客户交期使用，至此就催生了必须要外发加工电镀二铜来平衡；而目前待图形电镀板用的猪笼架子插架，在外发装车时会因为板的大小而摆放不整齐从而造成车子运输过程中电路板被擦花，另外使用猪笼架子还存在装车难的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种电路板多层转运车，解决了避免电镀板在外发工程中被擦花和装车难的问题。为了解决上述的技术问题，本技术采用的技术方案是:一种电路板多层转运车，所述转运车包括六面体矩形车架，所述六面体矩形车架的底部设置有万向移动轮子，在所述六面体矩形车架内分层设置有至少两个电路板固定装置，每个所述电路板固定装置包括底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件，所述底座固定卡槽件分层固定在所述六面体矩形车架的四条侧梁上，后部固定卡槽件垂直固定在所述六面体矩形车架后部的两条侧梁上，在所述六面体矩形车架的前部侧梁与后部侧梁之间设置有中部侧梁，所述顶部活动卡槽件通过调节螺丝固定在两条所述中部侧梁上；所述底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件上设置的卡槽的位置相对应。将待图形电镀板插入本技术转运车上的底座固定槽件的卡槽上，每一格插入一块待图形电镀板子，再调节顶部活动卡槽件将板子固定锁紧，板子被被锁紧在底座和顶部固定卡槽件之中，即使在外力的摆动作用下也不会刮伤铜面，而且，由于顶部活动卡槽件是能够在中部侧梁上下移动，因此本技术的转运车可以装载不用规格的板子。进一上的，所述底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件的结构为在一平面基板上设置多条竖向的凸条，每两条凸条之间形成一个卡槽。再进一步的，为了更好的固定板子，防止板子脱落，所述底部固定卡槽件的卡槽与所述六面体矩形车架的底部呈5°到20°的角度，并且所述底部固定卡槽件的前端高于后端，所述底部固定卡槽件的后端靠近所述后部固定卡槽件。由上可见，应用本技术实施例的技术方案，有如下有益效果:本技术的转运车应用于所有需要进行图形电镀的电路板，现有技术需要将电路板一架一架的搬运，在外发时需一架一架的叠加，常因板大小无法固定，而造成运输过程中因散架板面与板之间撞击摩擦而刮伤，而使用本技术的多层转运车转运，电路板的边缘插放固定在所述底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件上设置的卡槽中，即使在外力的摆动作用下也不会被刮伤铜面，电路板之间自行分隔开来，外发运输易装卸，不会发生因散架板间碰撞的情况，并且顶部活动卡槽件可沿两条所述中部侧梁上下移动调节固定，可装卸不同规格的电路板；同时在电镀生产时方便了员工操作，提效了生产效率，并且大大降低了铜面擦伤而造成的报废率，节约了生产成本。【专利附图】【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的不当限定，在附图中:图1为本技术双层转运车的结构示意图。图2为本技术底座固定卡槽的结构示意图。图3为本技术上活动卡槽的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此本技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。本技术的电路板双层转运车采用耐酸碱效果好的316型不锈钢材料制造而成。实施例1如图1、2、3所示，一种电路板多层转运车，在本实施方式中是双层转运车结构，包括六面体矩形车架，车架底部设置有方便电路板子转运的万向移动轮子4，车架还包括前中后各两条侧梁(1、2、3)，所述车架分为上下两层设置两个电路板固定装置，每一层均设有一个底座固定卡槽件7、后部固定卡槽件6，和顶部活动卡槽件5，其中后部固定卡槽件6垂直固定在所述六面体矩形车架后部的两条侧梁3上，顶部活动卡槽件5两边框上(如图3所示)设有能够与中部侧梁2套合的管圈51，在管圈51的下部还设有调节螺丝52，这样的设计使得顶部活动卡槽件5能够在中部侧梁2上移动，也使得本实新型的双层转运车能够适用于不同规格的板子，底座固定卡槽7件(如图2所示)两边框设置有通孔72，通孔72穿过中部侧梁2，底座固定卡槽件7通过焊接的方式将其固定在车架的四条侧梁上，底座固定卡槽件7上设置多条竖向的凸条71，每两条凸条71之间形成一个卡槽73，在这里不对卡槽73的数量进行限定，根据实际需要进行设置，同样的，在顶部活动卡槽件5和后部卡槽件6上也同样设计卡槽73，各卡槽5、6、7上的卡凹槽73 —一对应，即各卡槽5、6、7上的卡凹槽73数量相等，位置相对应。实施例2与实施例1的不同之处在于所述底座固定卡槽7上的卡槽73与水平面成10底角有利于板子的固定。并且所述底部固定卡槽件的前端高于后端，所述底部固定卡槽件的后端靠近所述后部固定卡槽件。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。【权利要求】1.一种电路板多层转运车，所述转运车包括六面体矩形车架，所述六面体矩形车架的底部设置有万向移动轮子，其特征在于: 在所述六面体矩形车架内分层设置有至少两个电路板固定装置，每个所述电路板固定装置包括底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件，所述底座固定卡槽件分层固定在所述六面体矩形车架的四条侧梁上，后部固定卡槽件垂直固定在所述六面体矩形车架后部的两条侧梁上，在所述六面体矩形车架的前部侧梁与后部侧梁之间设置有中部侧梁，所述顶部活动卡槽件通过调节螺丝固定在两条所述中部侧梁上；所述底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件上设置的卡槽的位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种电路板多层转运车，其特征在于:所述底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件的结构为在一平面基板上设置多条竖向的凸条，每两条凸条之间形成一个卡槽。3.根据权利要求2所述的一种电路板多层转运车，其特征在于:所述底部固定卡槽件的卡槽与所述六面体矩形车架的底部呈5°到20°的角度，并且所述底部固定卡槽件的前端高于后端，所述底部固定卡槽件的后端靠近所述后部固定卡槽件。【文档编号】B62B3/02GK203698337本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电路板多层转运车，所述转运车包括六面体矩形车架，所述六面体矩形车架的底部设置有万向移动轮子，其特征在于：在所述六面体矩形车架内分层设置有至少两个电路板固定装置，每个所述电路板固定装置包括底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件，所述底座固定卡槽件分层固定在所述六面体矩形车架的四条侧梁上，后部固定卡槽件垂直固定在所述六面体矩形车架后部的两条侧梁上，在所述六面体矩形车架的前部侧梁与后部侧梁之间设置有中部侧梁，所述顶部活动卡槽件通过调节螺丝固定在两条所述中部侧梁上；所述底座固定卡槽件、后部固定卡槽件和顶部活动卡槽件上设置的卡槽的位置相对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦华，
申请(专利权)人：惠州市大亚湾科翔科技电路板有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44